[實用新型]一種消除工程樁非有效段側摩阻的超長雙套筒

有效

• 申請號: 201420279994.0
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN203924146U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 李哲琳;倪曉榮;郭金武;朱繼永;米厚天;白志華
• 申請（專利權）人: 中國新興建設開發總公司
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00;E02D5/66
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所 11004
• 代理人: 朱麗巖

技術領域

本實用新型涉及巖土工程領域中一種能夠消除工程樁非有效段側摩阻的裝置，具體為一種消除工程樁非有效段側摩阻的超長雙套筒。

背景技術

對于設計等級為甲級或乙級的工程樁，施工前需要先進行試樁，通過試樁檢測得到的豎向抗壓承載力再確定設計需要的承載力特征值。由于試樁往往在基坑開挖到樁頂標高附近時，預留1-2m厚保護土，進行工程樁的試樁施工。當基礎埋置很深，周邊環境復雜，且試樁工期緊，需要在地面提前進行試樁施工時，這樣試樁的樁長往往遠大于設計樁長，在設計樁頂標高以上存在非有效段。所以針對這種情況，如何消除上部非有效段側摩阻力，獲得準確的有效承載力檢測結果，對試樁能否成功具有重要的意義。

實用新型內容

針對上面的問題，本實用新型提供了一種消除工程樁非有效段側摩阻的超長雙套筒能有效地消除非有效段側摩阻對單樁豎向靜載荷試驗確定單樁豎向承載力特征值產生的影響。

具體解決方案為：一種消除工程樁非有效段側摩阻的超長雙套筒，包括外套筒和一同軸套設于所述外套筒內的內套筒，外套筒與內套筒形成空腔，，所述內套筒兩端凸出外套筒，外套筒和內套筒上端通過環形連接鋼板焊接連接，內套筒外周邊焊接有多個定位鋼板，位于空腔內的定位鋼板接近但不接觸外套筒，內套筒底端外側焊接連接有環形外連板，外套筒底端下部焊接連接有環形內連板，環形內連板和環形外連板之間設置有環形橡膠密封墊，環形內連板和環形外連板通過螺栓固定連接。

進一步，環形連接鋼板與外套筒和內套筒之間采取滿焊連接，環形內連板和環形外連板與套筒壁均為點焊連接，定位鋼板與內套筒外壁滿焊連接。

進一步，定位鋼板均勻布設于內套筒外壁上下和周邊，厚10mm，豎向間距4.0m，定位鋼板的突起距外套筒5mm，內套筒外壁及定位鋼板上涂刷有脫模劑和黃油。

進一步，環形內連板為80mm寬10 mm厚環形鋼板，環形外連板為90 mm寬10 mm厚環形鋼板，連接螺栓規格為M10。

進一步，內套筒上口長出外套筒1000mm，內套筒下口長出外套筒300mm，內套筒外徑為Φ1050mm，外套筒內徑為Φ1200mm。

有益效果：設計的超長雙套筒一次成型，便于吊裝，而且套筒底端采用螺栓連接，并采取全橡膠封閉，既解決了內外套筒不易分開的問題，又防止了內外套筒間涌入水泥漿及混凝土，取得了較好的效果。

附圖說明

圖1為超長雙套筒豎向剖面圖；

圖2為超長雙套筒橫截面圖；

圖3為超長雙套筒下端外套筒與內套筒連接部位大樣圖；

圖中，1-外套筒；2-內套筒；3-環形連接鋼板；4-定位鋼板；5-空腔；6-環形橡膠密封墊；7-螺栓；8-環形內連板；9-環形外連板。

具體實施方式

下面結合附圖1至附圖3，對本實用新型的具體實施方式進行說明。

一種消除工程樁非有效段側摩阻的超長雙套筒，包括外套筒1和一同軸套設于所述外套筒內的內套筒2，所述內套筒2兩端凸出外套筒1，內套筒上口長出外套筒1000mm，內套筒下口長出外套筒300mm，內套筒外徑為Φ1050mm，外套筒內徑為Φ1200mm。

外套筒和內套筒上端通過環形連接鋼板3滿焊連接，環形連接鋼板3為10mm厚鋼板，內套筒2底端外側點焊連接有環形外連板9。環形外連板9為90mm寬10mm厚環形鋼板。內套筒外周邊滿焊連接有多個定位鋼板4，定位鋼板4位于外套筒與內套筒形成的空腔5內，定位鋼板4接近但不接觸外套筒1，定位鋼板4均勻布設于內套筒2外壁上下和周邊，厚10mm，豎向間距4.0m，定位鋼板4的突起距外套筒5mm，內套筒2外壁及定位鋼板4上涂刷有脫模劑和黃油。外套筒1底端下部點焊連接有環形內連板8，環形內連板8為80 mm寬10 mm厚環形鋼板。環形外連板9和環形內連板8之間通過環形橡膠密封墊6密封，環形外連板9和環形內連板8通過M10螺栓7固定連接。這樣既可以保證在混凝土澆灌時避免水泥漿及混凝土涌入套筒間，同時，也保證在進行抗壓試驗時，不需要很大的荷載就可以使內外筒分開，以達到消除試樁樁頂標高位置以上非有效樁段的側摩阻的目的。

雙套筒上端采用鋼板連接，與內外套筒滿焊連接，下端采用螺栓連接，連接為一整體后，有效的防止了吊裝過程中內套筒與外套筒發生偏移。而在試樁靜載實驗時，將上部連接鋼板割開，加載使下部螺栓分離，使內外套筒形成兩個獨立的套筒，從而兩者之間可實現自由滑動，在外套筒底部位于樁頂標高以上位置后，就實現了試樁非有效段消除側摩阻力的效果。