[實用新型]卡扣、卡扣連接結構和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420279929.8
• 申請日: 2014-05-29
• 公開（公告）號: CN203937734U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設計）人: 楊龍江;安憲峰;趙聰;鄭小靜;陳大鵬;張亞坤
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權代理有限公司 11283
• 代理人: 李雪;李翔

1.一種卡扣，該卡扣(3)包括公扣(31)和母扣(32)，其特征在于，所述公扣(31)包括基部(311)和連接于該基部(311)的彈性卡接部(312)，所述母扣(32)設置有凹槽(322)和設置在該凹槽(322)底部的通孔(321)，所述彈性卡接部(312)穿過所述通孔(321)，所述基部(311)容納在所述凹槽(322)中并且抵靠所述凹槽(322)的底部，所述公扣(31)能夠在所述通孔(321)內(nèi)相對于所述母扣(32)移動，所述卡扣(3)還包括用于限制所述公扣(31)的軸向移動的蓋帽(33)。

2.根據(jù)權利要求1所述的卡扣，其特征在于，所述基部(311)沿其周邊設置有用于使得所述基部(311)具有彈性的鏤空結構(313)。

3.根據(jù)權利要求1所述的卡扣，其特征在于，所述彈性卡接部(312)垂直于所述基部(311)延伸。

4.根據(jù)權利要求3所述的卡扣，其特征在于，所述彈性卡接部(312)的末端形成為錐形，所述彈性卡接部(312)上設置有用于變形的缺口(314)。

5.根據(jù)權利要求1所述的卡扣，其特征在于，所述蓋帽(33)可拆卸地連接于所述母扣(32)，并且將所述公扣(31)的基部(311)封閉在所述母扣(32)的凹槽(322)中。

6.根據(jù)權利要求5所述的卡扣，其特征在于，所述蓋帽(33)與所述母扣(32)卡接配合。

7.根據(jù)權利要求6所述的卡扣，其特征在于，所述蓋帽(33)和所述凹槽(322)中的一者沿其周邊均勻設置有至少兩個卡接扣(331)，所述蓋帽(33)和所述凹槽(322)中的另一者沿其周邊設置有相應的卡接孔(323)。

8.一種卡扣連接結構，該卡扣連接結構包括待連接的第一連接件(1)和第二連接件(2)，該第一連接件(1)和第二連接件(2)上分別設置有相應的第一安裝孔(11)和第二安裝孔(21)，其特征在于，所述卡扣連接結構還包括根據(jù)上述權利要求1-7中任意一項所述的卡扣(3)，所述第一連接件(1)形成有安裝凹槽(12)，所述第一安裝孔(11)形成在所述安裝凹槽(12)的底部，所述彈性卡接部(312)穿過所述第一安裝孔(11)和所述第二安裝孔(21)并且卡接于所述第二安裝孔(21)，所述母扣(32)配合地容納在所述安裝凹槽(12)中。

9.根據(jù)權利要求8所述的卡扣連接結構，其特征在于，所述通孔(321)和第一安裝孔(11)同軸設置，所述通孔(321)允許所述公扣(31)移動的范圍大于所述第一安裝孔(11)允許所述公扣(31)移動的范圍。

10.一種車輛，該車輛包括通風蓋板和與該通風蓋板相連接的車身部件，其特征在于，所述車輛還包括根據(jù)上述權利要求8或9中所述的卡扣連接結構，其中，所述通風蓋板和所述與該通風蓋板相連接的車身部件中的一者為所述第一連接件(1)，所述通風蓋板和所述與該通風蓋板相連接的車身部件中的另一者為所述第二連接件(2)。