[實用新型]一種汽車保護罩

有效

• 申請號: 201420279657.1
• 申請日: 2014-05-28
• 公開（公告）號: CN203920383U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 李超雄
• 申請（專利權）人: 廣州市恩威曲新材料有限公司
• 主分類號: B60J11/08
• 分類號: B60J11/08
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 黃磊

技術領域

本實用新型涉及保護罩，具體涉及一種汽車保護罩。

背景技術

目前，很多汽車停放后，車主使用保護罩罩住汽車。這些保護罩利用布料依據汽車外型輪廓縫制成呈袋子狀。由于汽車外型輪廓較大，所以展開保護罩罩住汽車或從汽車上取下保護罩折疊時，操作麻煩，且操作時間長。同時，目前這些保護罩只采用單純的布料遮擋，故當太陽暴曬時，隔熱效果差。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服以上現有技術存在的不足，提供了一種結構簡單、合理，使用方便，容易折疊的汽車保護罩。

本實用新型的目的通過以下的技術方案實現：本汽車保護罩，包括分別用于遮擋汽車前窗和后窗的2張第一覆蓋件和分別用于遮擋汽車兩側窗的2張第二覆蓋件，2張所述第一覆蓋件的兩側分別通過2張第二覆蓋件連接；2張所述第一覆蓋件的外緣均設有記憶彈性的骨架圈；當所述汽車保護罩罩住汽車時，2張所述第一覆蓋件的上端相貼，2張所述第一覆蓋件的下端向前、后兩端展開，同時，2張所述第一覆蓋件和2張所述第二覆蓋件相互連接形成具有腔體的罩體。

優選的，所述骨架圈采用記憶鋼絲制成。

為了提高隔熱效果，所述第一覆蓋件包含位于外側的第一布層、位于中間的隔熱層和位于內側的第二布層，所述第一布層、隔熱層和第二布層依次貼緊。

為提高安全性，所述第二覆蓋件的下端外緣設有熒光帶。采用此設計，這熒光帶在夜間可起到提醒作用，避免行人或車車輛撞到停放的汽車。

為提高罩住汽車的穩定性，所述的汽車保護罩還包括用于固定的拉鉤，所述拉鉤包括彈性帶和鉤子，所述彈性帶的一端與第二覆蓋件的外緣連接，另一端與鉤子連接。

為提高穩定性，所述的汽車保護罩還包括呈三角形的第三覆蓋件，所述第三覆蓋件的3邊分別與2張第一覆蓋件的上端側邊、第二覆蓋件的上端連接。采用此設計，2個第一覆蓋件的上端相貼較穩定。

為提高透氣性及提高散熱效果，所述第三覆蓋件設有若干個通孔。通孔有利于氣體對流，從而起到及時散熱作用。

本汽車保護罩的工作原理如下所述：當需要收取存放本汽車保護罩時，先將汽車保護罩自汽車上取下，然后令2個第一覆蓋件貼緊疊放一起；此時，2個骨架圈正對貼緊，然后使用兩個左右手向內將2個骨架圈扭曲，從而形成較小的多個疊放一起的記憶小圈圈體，從而可快速折疊好，減少操作步驟；而當需要將存放狀態的汽車保護罩罩住汽車時，自存儲袋中取出本汽車保護罩，松手后，由于骨架圈具有記憶彈性，因此第一覆蓋件可自動展開，當第一覆蓋件完全展開后，再將2個第一覆蓋件的下端分開，則可形成使用罩體，從而可快速的罩住汽車，避免進行繁瑣的操作。

本實用新型相對于現有技術具有如下的優點：本汽車保護罩主要由第一覆蓋件和第二覆蓋件構成，且在第一覆蓋件的外緣設置具有彈性的骨架圈，這結構簡單，操作方便，可快速收放，節約了操作時間。本汽車保護罩的第一覆蓋件設有隔熱層，從而使本汽車保護罩具有良好的隔熱性能，從而降低車內溫度，節省空調降溫能源消耗。

附圖說明

圖1是本實用新型的汽車保護罩的俯視圖。

圖2是本實用新型的汽車保護罩的剖視圖。

圖3是圖2中A處的放大圖。

圖4是圖2中B處的放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示的汽車保護罩，包括分別用于遮擋汽車前窗和后窗的2張第一覆蓋件1和分別用于遮擋汽車兩側窗的2張第二覆蓋件2，2張所述第一覆蓋件1的兩側分別通過2張第二覆蓋件2連接；2張所述第一覆蓋件1的外緣均設有記憶彈性的骨架圈3；當所述汽車保護罩罩住汽車時，2張所述第一覆蓋件1的上端相貼，2張所述第一覆蓋件1的下端向前、后兩端展開，同時，2張所述第一覆蓋件1和2張所述第二覆蓋件2相互連接形成具有腔體的罩體。如圖2所示，骨架圈3呈等腰梯形，而第二覆蓋件2也呈等腰梯形，第一覆蓋件1的側邊與第二覆蓋件2的側邊連接。則當2張第一覆蓋件1展開時，形成與汽車車頂的外形輪廓匹配的罩體，在蓋住汽車的情況，減少材料的使用。所述骨架圈3采用記憶鋼絲制成。