[實用新型]進氣歧管襯墊

有效

• 申請號: 201420277561.1
• 申請日: 2014-05-27
• 公開（公告）號: CN203938004U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 羅志強
• 申請（專利權）人: 喜悅(寧波)塑料包裝品有限公司
• 主分類號: B65D81/133
• 分類號: B65D81/133;B65D85/20
• 代理公司: 寧波江東全方專利商標事務所(普通合伙) 33242
• 代理人: 胡雅芳;張麗榮

技術領域

本實用新型涉及物流配送領域中進氣歧管運輸過程中使用的襯墊，尤其涉及一種適用于項目為gen3的進氣歧管運輸過程中使用的襯墊。

背景技術

面對經濟的飛速發展，塑料吸塑襯墊在倉儲物流.配送中的作用越來越重要，各種機械設備，原材料等倉儲和物流過程中，經常使用到塑料吸塑襯墊。

對于進氣歧管而言，其在輸送過程中也要使用到相應的襯墊來實現物流的配送。上述進氣歧管應用于化油器式或節氣門體汽油噴射式發動機中，其是化油器或節氣門體之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節氣門體分配到各缸進氣道。

但是，目前還缺乏一種專門用于進氣歧管物流配送中使用的襯墊，雖然可用其他類型的襯墊產品替代，但效果并不理想。

針對上述問題，有必要提供一種進氣歧管用襯墊。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種進氣歧管襯墊。

為實現上述實用新型目的，本實用新型的一種進氣歧管襯墊，其包括：底座、隔離帶、支撐柱、防跳點、限位面，所述隔離帶、支撐柱、防跳點；

所述底座具有支撐面，所述若干條隔離帶形成于所述底座的支撐面上，將所述支撐面分隔為各自獨立的支撐單元；

所述任一支撐單元四周設置有所述支撐柱，所述若干個支撐柱之間具有間距，所述間距形成相應支撐單元的取件位；

所述防跳點分別設置于與所述支撐面相背的表面上，所述各個防跳點的安裝位置與所述各個支撐單元相對應；

所述限位面分別形成于所述各個支撐單元上。

作為本實用新型的進一步改進，所述隔離帶為兩個，所述兩個隔離帶垂直相交設置于所述底座的支撐面上，將支撐面分隔為四個尺寸相等的支撐單元。

作為本實用新型的進一步改進，所述支撐柱設置于所述支撐面的邊緣、以及隔離帶上。

作為本實用新型的進一步改進，所述進氣歧管襯墊的尺寸長寬尺寸為：920x560mm。

作為本實用新型的進一步改進，所述進氣歧管襯墊的厚度范圍為3.5～8mm。

作為本實用新型的進一步改進，所述進氣歧管襯墊的材質為高密度聚乙烯。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的進氣歧管襯墊結構與進氣歧管形狀相對應，進氣歧管放置于襯墊中時，能夠實現二者良好的配合，從而能夠在進氣歧管運輸過程中對其進行限位，防止其因位置移動而損傷零件。進氣歧管運輸時，進氣歧管放置在本實用新型的襯墊中，且各個襯底疊放在一起，相鄰的兩個進氣歧管襯墊之間利用旋轉支撐原理，可以很好的保護進氣歧管零件，并增加回收比，減少運輸成本。此外，本實用新型的進氣歧管襯墊上預留有取件位，方便對進氣歧管的放置和拿取。

附圖說明

圖1為本實用新型的進氣歧管襯墊的一具體實施方式的立體示意圖；

圖2為圖1中進氣歧管襯墊的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領域普通技術人員根據這些實施方式所作的功能、方法、或者結構上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護范圍之內。

如圖1～2所示，本實用新型的進氣歧管襯墊100包括：底座10、隔離帶20、支撐柱30、防跳點(未圖示)。所述隔離帶、支撐柱、防跳點為若干個。

具體地，所述底座10具有支撐面，該支撐面形成用于放置進氣歧管的平面。為了能夠放置多個進氣歧管，隔離帶20形成于所述底座10的支撐面上，將所述支撐面分隔為各自獨立的支撐單元。每一支撐單元可用于放置一個進氣歧管，各個支撐單元上的進氣歧管通過隔離帶20隔離，彼此不發生接觸和碰撞。

為了對放置于支撐單元上的進氣歧管的位置進行限定，所述限位面50分別形成于所述各個支撐單元上的側面，對進氣歧管進行限位。

同時，在運輸時，進氣歧管襯墊之間是疊放的，為了保持上下襯墊之間的間距，所述任一支撐單元四周設置有所述支撐柱30，所述若干個支撐柱30之間具有間距，所述間距形成相應支撐單元的取件位。所述支撐柱30的高度設置為大于進氣歧管放置在支撐單元時的豎直高度。從而，上方的襯墊放置在所述支撐柱30上，并與其下方的進氣歧管保持一定距離。

優選地，所述隔離帶20為兩個，所述兩個隔離帶20垂直相交設置于所述底座10的支撐面上，將支撐面分隔為四個尺寸相等的支撐單元。此時，所述支撐柱30設置于所述支撐面的邊緣、以及隔離帶20上。本實施方式中，可在進氣歧管襯墊上放置四個進氣歧管。