[實用新型]一種新型深溝球軸承

有效

• 申請號: 201420277198.3
• 申請日: 2014-05-28
• 公開（公告）號: CN203856884U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 張輔忠
• 申請（專利權）人: 寧波市鎮海銀球軸承有限公司
• 主分類號: F16C19/16
• 分類號: F16C19/16;F16C33/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及軸承領域，尤其涉及一種新型深溝球軸承。?

背景技術

中軸軸承是自行車賽車的重要核心部件，它不僅要求軸承旋轉精度高、騎踏輕快的質量優勢，而且要求密封性要好，有優異的抗疲勞磨損性能，具有較高的使用壽命。深溝球軸承是滾動軸承中最常用的一種類型，其結構包括：內圈、外圈、鋼球組及保持架，保持架置于外圈及內圈之間，保持架上配有鋼球安裝凹槽，鋼球固定于保持架凹槽內，傳統的鋼珠質量較大，影響安裝數量，進而導致軸承的負載能力較差。深溝球袖承結構還分密封和開式兩種結構，其中密封結構的深溝球軸承設有密封圈，該密封圈裝于軸承內圈及外圈的端面內側部位，傳統的密封效果不理想，由于使用中磨損劇烈，軸承的使用壽命短。?

實用新型內容

針對上述現有技術的現狀，本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構穩定、負載能力優異、密封效果好、使用壽命長的一種新型深溝球軸承。?

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種新型深溝球軸承，包括：鋼球、內圈、外圈、保持架及密封圈，所述保持架置于內圈及外圈中間，該保持架上設有凹槽，所述鋼球置于凹槽內，所述密封圈置于外圈與內圈之間，外圈兩端面內側設有對應的環形槽，所述環形槽內裝有密封圈，該密封圈為雙唇結構，該密封圈徑向上側及下側均設有固定唇和接觸唇，該密封圈內部設有支撐骨架，所述密封圈接觸唇與內圈外表面接觸。?

進一步地，所述內圈外表面及外圈內表面均設有弧形槽，該弧形槽通過點接觸連接鋼球。?

進一步地，所述內圈兩端的邊緣及外圈兩端的邊緣均設有圓倒角。?

進一步地，所述鋼球為G10級，該鋼球直徑為Φ3mm，其數量為15顆。?

進一步地，所述支撐骨架為L型，支撐骨架鑲嵌于密封圈內部。?

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型結構穩定，采用了丁腈橡膠雙唇密封結構，兩個內唇與軸承內外徑呈輕接觸的狀態，密封性好，有優異的抗疲勞磨損性能，具有較高的使用壽命，采用G10級鋼球，球數增至15粒，有效提升軸承的負載能力，該深溝球軸承設計合理，適合大規模推廣。?

附圖說明

圖1是本實用新型的產品結構示意圖；?

圖2是本實用新型的密封圈結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。?

如圖1所示，一種新型深溝球軸承，包括：鋼球7、內圈1、外圈2、保持架3及密封圈4，所述內圈1外表面及外圈2內表面上均設有弧形槽，該弧形槽內安裝保持架3，該保持架3材質為尼龍，所述保持架3表面設有安裝鋼球的凹槽，所述鋼球7置于保持架凹槽中，靠保持架彈性加以固定，該鋼球7采用G10級，數量為15顆，通過所述外圈2端面內側處設有環形槽，該環形槽內安裝密封圈，該密封圈為雙唇結構，其材質為丁晴橡膠，該密封圈徑向上側及下側均設有唇突部位6和8，該唇突部分為固定唇和接觸唇，所述接觸唇與內圈1外表面為輕接觸，通過固定唇8置于外圈環形槽內加以固定，密封圈內部鑲嵌有支撐骨架5，該支撐骨架5為L型，結構穩定，密封效果優異。?

本實用新型結構穩定，采用了丁腈橡膠雙唇密封結構，兩個內唇與軸承內外徑呈輕接觸的狀態，密封性好，有優異的抗疲勞磨損性能，具有較高的使用壽命，采用G10級鋼球，球數增至15粒，有效提升軸承的負載能力。?

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的技術人員應當理解，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行同等替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神與范圍。?