[實用新型]一種電磁感應發電自行車

有效

• 申請號: 201420277125.4
• 申請日: 2014-05-28
• 公開（公告）號: CN204323567U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 周明東;賈敏;張會云;周強;付彥坤
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: B62J6/06
• 分類號: B62J6/06;B62M6/40
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 王連君

技術領域

本實用新型涉及自行車領域，尤其是一種電磁感應發電自行車。

背景技術

根據法拉第電磁感應定律知：閉合回路的導體在磁場中做切割磁感線運動就會產生感應電流。如果我們能把該過程產生的電能輸送到蓄電池中，等需要時，開啟控制開關，輸出電流，可提高能源利用率。

目前的發電自行車多由機械運動帶動發電機轉動發電，設備價格高，組裝不方便。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提出了一種電磁感應發電自行車，應用電磁感應定律，閉合導體切割磁感線產生電流，結構簡單，組裝方便。

本實用新型采用如下技術方案：

一種電磁感應發電自行車，包括發電系統、蓄電系統、總控系統、驅動系統、及照明指示系統，所述發電系統由磁扣、及電磁線圈組成，所述磁扣安裝在自行車的后輪車轂上，閉合線圈安裝在后輪車轂一側的支撐架上；電磁線圈的出線接在蓄電系統上，蓄電系統兩側并聯有驅動系統、及照明指示系統，所述總控系統分別連接發電系統、蓄電系統、驅動系統、及照明指示系統；

所述磁扣為鐵硼強磁扣，電磁線圈中設有鐵芯，鐵芯為鐵淦氧鐵芯；所述總控系統包括齒輪開關，齒輪開關內部連有開關裝置，總控系統安裝在自行車的車把上；

所述驅動系統包括一個電動機，電動機的輸出軸接在自行車結構的后輪輪軸上。

所述蓄電系統包括蓄電池、整流電路及逆變電路，電磁線圈的出線接整流電路，整流電路接在蓄電池兩端，蓄電池接逆變電路，逆變電路兩側并聯有驅動系統、及照明指示系統。

所述照明指示系統包括照明燈和指示燈，照明燈安裝在自行車結構的車把上，指示燈安裝在自行車的后方。

本實用新型的有益技術效果：

磁扣安裝在自行車的后輪車轂上，閉合線圈安裝在后輪車轂一側的支撐架上，自行車的后輪在轉動過程中，車轂上的磁扣隨后輪一起轉動，在閉合電磁線圈處產生變化的磁場，從而在線圈內產生電流。電流經電磁線圈的出線連接蓄電系統，將電能存儲在蓄電池內。

磁扣選用鐵硼強磁扣，電磁線圈中設有鐵芯，鐵芯選用鐵淦氧鐵芯。增加磁場的強度，?增大產生的電流量。

驅動系統包括一個電動機，電動機的輸出軸接在自行車的后輪輪軸上。可以用蓄電池儲存的電能帶動自行車的后輪轉動。

總控系統包括齒輪開關，齒輪開關內部連有開關裝置，總控系統安裝在自行車的車把上。方便騎行人員控制、切換工作狀態。

附圖說明

圖1為發電系統示意圖。

具體實施方式

結合附圖1對本實用新型的具體實施方式做進一步說明：

一種電磁感應發電自行車，包括發電系統、蓄電系統、總控系統、驅動系統、及照明指示系統，所述發電系統由磁扣1、及電磁線圈3組成，磁扣選用鐵硼強磁扣，電磁線圈中設有鐵芯，鐵芯選用鐵淦氧鐵芯。選用鐵淦氧鐵芯，相對磁導率高，渦流損耗小。磁扣1安裝在自行車的后輪車轂2上，閉合線圈3安裝在后輪車轂一側的支撐架上。電磁線圈的出線接在蓄電系統上，蓄電系統包括蓄電池、整流電路及逆變電路，電磁線圈的出線接整流電路，整流電路接在蓄電池兩端，蓄電池接逆變電路，逆變電路兩側并聯有驅動系統、及照明指示系統。蓄電系統可安裝在自行車車架上。總控系統包括齒輪開關，齒輪開關內部連有開關裝置，總控系統安裝在自行車的車把上。驅動系統包括一個電動機，電動機的輸出軸接在自行車結構的后輪輪軸上。照明指示系統包括照明燈和指示燈，照明燈安裝在自行車的車把上，指示燈安裝在自行車的后方。

實施例1：

上述一種電磁感應發電自行車，在騎行剎車或者下坡時，打開開關，發電系統閉合，閉合線圈切割磁感線，發電，將電能儲存到蓄電池中。根據楞次定律，車轂受到反向制動力，有助于剎車。剎車或者下坡的同時，警示燈亮，以警示后行的車輛。

蓄電池儲存滿電量時，接通驅動系統，使電動機帶動后輪運動，以節省人力。

當夜晚騎行時，接通照明燈，照亮路況。

實施例2：

上述一種電磁感應發電自行車，可用作健身車。發電系統閉合，閉合線圈切割磁感線，發電，將電能儲存到蓄電池中。根據楞次定律，車轂受到反向制動力，增加健身者的騎行難度。

當然，以上說明僅僅為本實用新型的較佳實施例，本實用新型并不限于列舉上述實施例，應當說明的是，任何熟悉本領域的技術人員在本說明書的指導下，所做出的所有等同替代、?明顯變形形式，均落在本說明書的實質范圍之內，理應受到本實用新型的保護。