[實用新型]汽車前艙蓋電泳用支撐輔具

有效

• 申請號: 201420276401.5
• 申請日: 2014-05-27
• 公開（公告）號: CN203923416U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 劉延磊;操曉紅
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: C25D13/12
• 分類號: C25D13/12
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術領域

本實用新型屬于汽車涂裝技術領域，具體為一種汽車前艙蓋電泳用支撐輔具。

背景技術

汽車白車身裝配好后，需要對各鈑金零部件進行電泳處理，汽車白車身在電泳的過程中，為了避免汽車前艙蓋與前翼子板、水箱上橫梁等鈑金件接觸重合而造成的重合區域內電泳噴膜磕碰現象，需要將前艙蓋開啟一定的角度。現有技術中，一般使用多個支撐輔具將前艙蓋支撐開啟，多個輔具的使用，其支撐的穩定性不夠，而且大多數支撐輔具是使得前艙蓋與開啟一定的角度后并完全固定下來，而如果前艙蓋內板上用于排氣的工藝孔數量不足，在電泳過程中積壓的氣體會導致電泳不良；加之，支撐輔具一般與前艙蓋的下部板面固定，輔具與前艙蓋下部板面固定位置一般有接觸重合位，該接觸重合位也會存在電泳不良的現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種結構簡單的汽車前艙蓋電泳用支撐輔具，能夠穩定支撐起前艙蓋額同時，保證前艙蓋電泳的質量。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車前艙蓋電泳用支撐輔具，包括水平設置的橫桿，所述橫桿的兩端分別與汽車車身固定，所述橫桿上設置有支撐桿，前艙蓋下部板面的鎖扣抵靠在支撐桿的上桿端，所述支撐桿撐起前艙蓋與車身處于分離狀態。

與現有技術相比，本實用新型存在的技術效果為：將橫桿固定在汽車車體上，利用支撐桿支撐起汽車前艙蓋下部板面的鎖扣，使得前艙蓋與車身處于分離狀態，一方面由于支撐部部位是在鎖扣位置處，該位置處不存在電泳不良的現象，另一方面由于前艙蓋的鎖扣僅僅抵靠在支撐桿的上桿端，而并非緊固連接，在電泳過程中，前艙蓋在電泳池內可上下浮動，其中積壓的氣體會很快的從汽車腔體內排出，避免了影響電泳的質量，該輔具結構簡單，可有效保證前艙蓋電泳的質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型與汽車白車身裝配時的結構示意圖；

圖3是圖2的仰視圖。

具體實施方式

結合附圖1至3，對本實用新型做進一步詳細的說明：

一種汽車前艙蓋電泳用支撐輔具，包括水平設置的橫桿10，所述橫桿10的兩端分別與汽車車身固定，所述橫桿10上設置有支撐桿20，前艙蓋30下部板面的鎖扣31抵靠在支撐桿20的上桿端，所述支撐桿20撐起前艙蓋30與車身處于分離狀態。

結合附圖2，將橫桿10固定在汽車車體上，利用支撐桿20支撐起汽車前艙蓋30下部板面的鎖扣31，使得前艙蓋30與車身處于分離狀態，一方面由于支撐部部位是在鎖扣31位置處，該位置處不存在電泳不良的現象，另一方面由于前艙蓋30的鎖扣31僅僅抵靠在支撐桿20的上桿端，而并非緊固連接，在電泳過程中，前艙蓋30在電泳池內可上下浮動，其中積壓的氣體會很快的從汽車腔體內排出，避免積壓氣體對電泳的質量的影響，該輔具支撐前蓋，保持前蓋與翼子板之間有約10mm的間隙，避免了電泳過程中，因前蓋的擠壓而造成的翼子板變形，該輔具結構簡單，可有效保證前艙蓋電泳的質量。

進一步地，支撐桿20的上桿端設置有支撐板21，所述支撐板21板面水平，所述前艙蓋30下部板面的鎖扣31抵靠在支撐板21上，汽車白車身在電泳池內，前艙蓋30上下浮動，當前艙蓋30處于下位時，鎖扣31抵靠在支撐板21上。

進一步地，結合附圖2和3所示，所述的橫桿10兩端通過螺栓40分別與汽車車身兩側的前縱梁50的前端面構成可拆卸式緊固連接，該種方式固定牢靠，而且拆裝方便。

結合附圖2所示，所述支撐桿20與豎直面呈夾角式設置，支撐桿20自下而上為遠離汽車車身設置，夾角式傾斜設置，可避免支撐桿20與車身之間干涉現象的發生。

最后，所述支撐桿20與橫桿10垂直設置，支撐桿20位于橫桿10桿長的中間位置處，實際上，就是支撐桿20的上桿端與橫桿10在豎直面的距離大于前艙蓋30處于合閉裝填時其鎖扣31與橫桿10的距離，這樣就可以將前艙蓋30支撐起來，避免前艙蓋與汽車前翼子板、水箱上橫梁等鈑金件接觸重合而造成的重合區域內電泳噴膜磕碰現象，而支撐桿20的設置長度根據具體的車型要求或者生產線要求來確定。