[實(shí)用新型]基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420275966.1 | 申請(qǐng)日： | 2014-05-27 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN204136886U | 公開（公告）日： | 2015-02-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王玨 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 東莞市眾喜電子科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60R11/02 | 分類號(hào)： | B60R11/02;H04N7/18;B60R16/023 |
| 代理公司： | 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202 | 代理人： | 梁順宜;郝傳鑫 |
| 地址： | 523861 廣東省東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 基于 汽車 電源線 倒車 系統(tǒng) | ||
1.一種基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，其特征在于，包括信號(hào)發(fā)送端和信號(hào)接收端，所述信號(hào)發(fā)送端包括視頻采集器、視頻壓縮器、以太網(wǎng)接口模塊、PLC處理器和載波通訊模塊，所述信號(hào)接收端包括載波通訊模塊、PLC處理器、以太網(wǎng)接口模塊、wifi模塊、顯示設(shè)備，所述信號(hào)發(fā)送端的視頻采集器、視頻壓縮器、以太網(wǎng)接口模塊、PLC處理器和載波通訊模塊依次連接，所述信號(hào)接收端的載波通訊模塊、PLC處理器、以太網(wǎng)接口模塊、wifi模塊、顯示設(shè)備依次連接，所述信號(hào)發(fā)送端的載波通訊模塊和所述信號(hào)接收端的載波通訊模塊通過汽車電源線連接。?
2.如權(quán)利要求1所述的基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)發(fā)送端的載波通訊模塊包括振蕩電路、功放電路、T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)和耦合電路，所述振蕩電路、功放電路、T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)和耦合電路依次連接并接入所述汽車電源線，所述振蕩電路還連接所述信號(hào)發(fā)送端的PLC處理器。?
3.如權(quán)利要求1所述的基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)接收端的載波通訊模塊包括耦合電路、T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)，所述耦合電路連接汽車電源線，所述T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)一端連接所述耦合電路，另一端連接所述信號(hào)接收端的PLC處理器。?
4.如權(quán)利要求1所述的基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)發(fā)送端的以太網(wǎng)接口模塊具體為MII接口芯片。?
5.如權(quán)利要求1所述的基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)接收端的以太網(wǎng)接口模塊具體為MII接口芯片。?
6.如權(quán)利要求1所述的基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)發(fā)送端的視頻采集器優(yōu)選為攝像頭。?
7.如權(quán)利要求1所述的基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)接收端的顯示設(shè)備為車內(nèi)導(dǎo)航儀或智能移動(dòng)終端。?
8.如權(quán)利要求1所述的基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)發(fā)送端安裝于汽車尾部靠近電源線的地方。?
9.如權(quán)利要求1所述的基于汽車電源線的倒車后視系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)接收端安裝于汽車駕駛室內(nèi)。?
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