[實用新型]橋梁減噪伸縮裝置

有效

• 申請號: 201420274394.5
• 申請日: 2014-05-27
• 公開（公告）號: CN203904831U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 李雄
• 申請（專利權）人: 成都市大通路橋機械有限公司;李雄
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 李崧巖

技術領域

本實用新型涉及一種伸縮裝置，具體的說，是涉及一種橋梁減噪伸縮裝置。?

背景技術

伸縮裝置，也叫橋梁伸縮裝置，是指為防止橋梁物構件由于氣候溫度變化（熱脹、冷縮），使結構產生裂縫或破壞而沿橋梁或者構筑物施工縫方向的適當部位設置的一條構造縫。?

目前，國內城市橋梁用的伸縮裝置主要有異型鋼伸縮裝置、梳齒板式伸縮裝置、無縫式伸縮裝置等，其中，異型鋼伸縮裝置是一種主流產品，適用于各種位移量的橋梁，但是，車輛通過該伸縮裝置時，會產生較大的噪聲，影響城市環境，尤其是對橋梁兩側的居民影響很大；梳齒板式伸縮裝置是一種減噪縫，采用螺栓錨固，長度方向分多個單元，可實現局部更換，車輛通過伸縮裝置產生的噪聲小，但是，由于其采用螺栓錨固，螺栓易松動、脫落或損壞，伸縮裝置下的防水橡膠條更換難，施工難度大，梳齒板齒端易產生翹齒現象；無縫式伸縮裝置主要采用彈性材料做變形體，對材料要求高，但是，彈性體材料伸縮時會起拱或下沉，彈性體使用壽命不長，而且變形量有限，只能適用于很小跨徑的橋梁。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種結構簡單、噪聲小、車輛輪胎能平順地通過，實現防水橡膠條可更換性能，且能有效克服梳齒板齒頂產生的豎向彎矩和豎向力的橋梁減噪伸縮裝置。?

為了實現上述目的，本實用新型采用了技術方案如下：?

橋梁減噪伸縮裝置，包括分別設置在相對應的兩側并交錯布置的梳形齒板，設置在梳形齒板下端面的異型鋼，以及與異型鋼和梳形齒板同時連接的錨固組件；異型鋼上設有安裝槽，兩個相對的異型鋼的安裝槽對應，并在二者之間設有端部分別嵌入安裝槽的防水橡膠條，在防水橡膠條與梳形齒板之間、靠近防水橡膠條與異型鋼的連接處還設置有上端通過螺栓與梳形齒板連接，下端壓緊防水橡膠條的壓條。

本實用新型中，壓條的設置包括以下兩種技術方案：?

其一

所述壓條截面呈長方形或梯形，其上端通過螺栓與梳形齒板連接，其下端壓緊防水橡膠條并將其端部壓緊在安裝槽內。

其二?

所述壓條截面“L”形，其位于上端的一邊通過螺栓與梳形齒板連接，位于下端的另一邊靠攏異型鋼且該邊的下端壓緊防水橡膠條并將其端部壓緊在安裝槽內。

具體的說，所述錨固組件包括同時與梳形齒板和異型鋼連接的連接件，以及設置在連接件上的環形錨固件。?

為了更好的實現本實用新型，所述梳形齒板的齒形為波浪形、矩形、三角形或梯形。所述錨固組件、異型鋼和梳形齒板三者通過焊接直接緊固連接。?

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：?

（1）本實用新型不僅結構簡單、成本低廉，而且實現方便。

（2）本實用新型采用梳形齒板平順過渡，從而使得車輛通過伸縮裝置時產生的噪聲小。?

（3）本實用新型采用的錨固組件包括連接件和環形錨固件，錨固性能可靠，梳齒板不易脫落和損壞。?

（4）本實用新型中防水橡膠條設置在梳形齒板下方，并通過位于二者之間的壓條進行壓緊，由此可實現，在不影響上部梳形齒板等構件的的情況下，實現對防水橡膠條的更換。?

（5）本實用新型采用壓條與梳形齒板連接的方式對防水橡膠條進行壓緊，其安裝、拆卸及維護更方便。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖2為圖1的A-A向剖視圖。?

圖3為本實用新型中另一種壓條的設置結構示意圖。?

附圖中對應的附圖標記名稱如下：1-梳形齒板，2-異型鋼，3-安裝槽，4-防水橡膠條，5-壓條，6-連接件，7-環形錨固件，8-錨固組件，9-螺栓。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。?

實施例

如圖1至3所示，本實施例提供了一種橋梁減噪伸縮裝置，其主要包括梳形齒板1、異型鋼2、錨固組件8和防水橡膠條4。橋梁的兩側交錯布置梳形齒板，在一個長度方向上，有若干梳形齒板，以便替換；橋梁兩側的梳形齒板數量應當一致，梳形齒板的齒形主要有波浪形、矩形、三角形或梯形四種，兩側梳形齒板交錯布置是指兩側對應的梳形齒板的齒相互交錯。?

每個梳形齒板下端面均設置有與其通過焊接連接的異型鋼2，兩個兩側對應的梳形齒板上的異型鋼對應，此處所述的對應是指該兩個異型鋼同時連接一條防水橡膠條4，如圖2所示。?