[實(shí)用新型]一種公共自行車(chē)棚

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420274136.7
• 申請(qǐng)日: 2014-05-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203856244U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戈龍華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波軟通智慧城市信息技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/00
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/00
• 代理公司: 北京青松知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通工具領(lǐng)域，特別涉及一種公共自行車(chē)棚。

背景技術(shù)

自行車(chē)是傳統(tǒng)的代步交通工具，具有價(jià)格低廉、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。尤為重要的是，自行車(chē)出行不會(huì)帶來(lái)任何排放污染，也不會(huì)給城市交通擁堵增加壓力，還有助于鍛煉身體。近年來(lái)，在多方倡導(dǎo)之下，城市中興建了相當(dāng)數(shù)量的公共自行車(chē)站點(diǎn)，所有站點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，市民可以在任意一個(gè)聯(lián)網(wǎng)站點(diǎn)租用或者歸還公共自行車(chē)，并且辦理交費(fèi)、退費(fèi)等手續(xù)。公共自行車(chē)站點(diǎn)的出現(xiàn)進(jìn)一步為人們的出行提供了方便，提高了自行車(chē)的利用率，通過(guò)統(tǒng)一管理還解決了使用私人自行車(chē)時(shí)存在的亂停放、易丟失等問(wèn)題，符合綠色、低碳、健康的新生活方式。

但是，目前的公共自行車(chē)站點(diǎn)在車(chē)輛借出、收回、登記、計(jì)時(shí)、收費(fèi)等流程上仍然要依靠人工管理。這樣要投入大量不必要的人力資源，容易出現(xiàn)車(chē)輛編號(hào)發(fā)生混淆、計(jì)時(shí)收費(fèi)誤差大等問(wèn)題，而且工作效率低下，會(huì)造成借、還自行車(chē)都要花費(fèi)較多的時(shí)間，影響用戶(hù)體驗(yàn)。可見(jiàn)，需要對(duì)公共自行車(chē)相關(guān)設(shè)施進(jìn)行改進(jìn)，提高其智能化水平，借助信息手段實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)服務(wù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本實(shí)用新型提出一種公共自行車(chē)棚。該公共自行車(chē)棚具有公共自行車(chē)出租、保管、回收、計(jì)費(fèi)、安保等完整功能，可以獨(dú)立構(gòu)成一個(gè)小型的公共自行車(chē)服務(wù)站點(diǎn)。該公共自行車(chē)棚執(zhí)行的各種操作是完全智能化和自動(dòng)化的，達(dá)到無(wú)人化運(yùn)營(yíng)，提供自助式服務(wù)，并且實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信聯(lián)網(wǎng)，支持遠(yuǎn)程監(jiān)控、信息共享和附加服務(wù)。

本實(shí)用新型所述公共自行車(chē)棚，其特征在于，包括棚架、頂棚、電機(jī)、主控電路板、無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備、太陽(yáng)能電池組、顯示設(shè)備、自行車(chē)收納架、電控鎖閉器、刷卡器；所述棚架包括至少兩根直立支柱和位于兩根相鄰支柱之間的框架；所述框架的正面安裝所述顯示設(shè)備，框架的背面固定背板；所述頂棚包括自所述直立支柱正向延伸的支架，所述支架之間平鋪固定隔水材料制作的頂板；所述支架通過(guò)樞軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述直立支柱的頂端，所述樞軸可以在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)下在預(yù)定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接所述電機(jī)；所述顯示設(shè)備包括液晶顯示屏幕和LED文字顯示屏；所述主控電路板包括單片機(jī)芯片，所述單片機(jī)芯片的多個(gè)串行輸出管腳分別連接所述電機(jī)的啟動(dòng)端子以及各所述電控鎖閉器的電平控制端子，所述單片機(jī)芯片的并行輸出管腳連接所述LED文字顯示屏的信號(hào)端，并且所述單片機(jī)的串行輸入管腳連接刷卡器的指令輸出端；所述無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備用于接入無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)，并且所述無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備的視頻輸出信號(hào)端子連接所述液晶顯示屏幕；所述太陽(yáng)能電池組包括太陽(yáng)能電池板及蓄電池，所述太陽(yáng)能電池組安裝在所述直立支柱頂端，位于所述支架和頂板的下方；所述自行車(chē)收納架包括固定在地面的兩個(gè)支座，所述兩個(gè)支座之間安裝橫梁，所述橫梁上焊接有若干柵欄，所述柵欄之間的空隙用于收納所述公共自行車(chē)；所述電控鎖閉器安裝在所述橫梁上，位于所述柵欄之間的空隙內(nèi)，用于鎖閉或者釋放自行車(chē)前輪。

優(yōu)選的是，所述頂棚的頂板上表面安裝雨量傳感器，并且所述雨量傳感器的感應(yīng)信號(hào)端子連接所述單片機(jī)芯片的串行輸入管腳。

優(yōu)選的是，所述無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備包括蜂窩無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡、信號(hào)處理主機(jī)板以及WIFI路由器。

優(yōu)選的是，所述直立支柱上懸掛至少一部云臺(tái)攝像機(jī)。進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述云臺(tái)攝像機(jī)的視頻信號(hào)端子連接所述無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備。

通過(guò)本實(shí)用新型所述的公共自行車(chē)棚，用戶(hù)可以按照刷卡取車(chē)、自助還車(chē)、刷卡計(jì)時(shí)扣費(fèi)的方式享受公共自行車(chē)服務(wù)，公共自行車(chē)根據(jù)刷卡情況被自動(dòng)鎖閉或者釋放；公共自行車(chē)棚利用太陽(yáng)能供電，并且根據(jù)雨量調(diào)節(jié)頂棚打開(kāi)或者落下，避免雨水損壞自行車(chē)及車(chē)棚的電子設(shè)施；通過(guò)通過(guò)圖像和文字顯示對(duì)外提供各種信息；對(duì)公共自行車(chē)站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控，預(yù)防非法行為；基于無(wú)線(xiàn)通信實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，可以支持遠(yuǎn)程監(jiān)視和信息發(fā)布。本實(shí)用新型所述的公共自行車(chē)棚結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，適合在城區(qū)廣泛而大量布設(shè)，能夠作為一個(gè)小型自助式公共自行車(chē)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)人化運(yùn)營(yíng)，起到節(jié)約人力成本、提高服務(wù)效率的作用。

附圖說(shuō)明

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的公共自行車(chē)棚棚體整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的自行車(chē)收納架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的公共自行車(chē)棚電路結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述，其中說(shuō)明本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。