[實(shí)用新型]一種公共自行車(chē)棚有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420274136.7 | 申請(qǐng)日: | 2014-05-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203856244U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-10-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 戈龍華 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 寧波軟通智慧城市信息技術(shù)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E04H6/00 | 分類(lèi)號(hào): | E04H6/00 |
| 代理公司: | 北京青松知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 鄭青松 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 公共 自行 車(chē)棚 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及交通工具領(lǐng)域,特別涉及一種公共自行車(chē)棚。
背景技術(shù)
自行車(chē)是傳統(tǒng)的代步交通工具,具有價(jià)格低廉、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。尤為重要的是,自行車(chē)出行不會(huì)帶來(lái)任何排放污染,也不會(huì)給城市交通擁堵增加壓力,還有助于鍛煉身體。近年來(lái),在多方倡導(dǎo)之下,城市中興建了相當(dāng)數(shù)量的公共自行車(chē)站點(diǎn),所有站點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng),市民可以在任意一個(gè)聯(lián)網(wǎng)站點(diǎn)租用或者歸還公共自行車(chē),并且辦理交費(fèi)、退費(fèi)等手續(xù)。公共自行車(chē)站點(diǎn)的出現(xiàn)進(jìn)一步為人們的出行提供了方便,提高了自行車(chē)的利用率,通過(guò)統(tǒng)一管理還解決了使用私人自行車(chē)時(shí)存在的亂停放、易丟失等問(wèn)題,符合綠色、低碳、健康的新生活方式。
但是,目前的公共自行車(chē)站點(diǎn)在車(chē)輛借出、收回、登記、計(jì)時(shí)、收費(fèi)等流程上仍然要依靠人工管理。這樣要投入大量不必要的人力資源,容易出現(xiàn)車(chē)輛編號(hào)發(fā)生混淆、計(jì)時(shí)收費(fèi)誤差大等問(wèn)題,而且工作效率低下,會(huì)造成借、還自行車(chē)都要花費(fèi)較多的時(shí)間,影響用戶(hù)體驗(yàn)。可見(jiàn),需要對(duì)公共自行車(chē)相關(guān)設(shè)施進(jìn)行改進(jìn),提高其智能化水平,借助信息手段實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)服務(wù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷,本實(shí)用新型提出一種公共自行車(chē)棚。該公共自行車(chē)棚具有公共自行車(chē)出租、保管、回收、計(jì)費(fèi)、安保等完整功能,可以獨(dú)立構(gòu)成一個(gè)小型的公共自行車(chē)服務(wù)站點(diǎn)。該公共自行車(chē)棚執(zhí)行的各種操作是完全智能化和自動(dòng)化的,達(dá)到無(wú)人化運(yùn)營(yíng),提供自助式服務(wù),并且實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信聯(lián)網(wǎng),支持遠(yuǎn)程監(jiān)控、信息共享和附加服務(wù)。
本實(shí)用新型所述公共自行車(chē)棚,其特征在于,包括棚架、頂棚、電機(jī)、主控電路板、無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備、太陽(yáng)能電池組、顯示設(shè)備、自行車(chē)收納架、電控鎖閉器、刷卡器;所述棚架包括至少兩根直立支柱和位于兩根相鄰支柱之間的框架;所述框架的正面安裝所述顯示設(shè)備,框架的背面固定背板;所述頂棚包括自所述直立支柱正向延伸的支架,所述支架之間平鋪固定隔水材料制作的頂板;所述支架通過(guò)樞軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述直立支柱的頂端,所述樞軸可以在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)下在預(yù)定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接所述電機(jī);所述顯示設(shè)備包括液晶顯示屏幕和LED文字顯示屏;所述主控電路板包括單片機(jī)芯片,所述單片機(jī)芯片的多個(gè)串行輸出管腳分別連接所述電機(jī)的啟動(dòng)端子以及各所述電控鎖閉器的電平控制端子,所述單片機(jī)芯片的并行輸出管腳連接所述LED文字顯示屏的信號(hào)端,并且所述單片機(jī)的串行輸入管腳連接刷卡器的指令輸出端;所述無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備用于接入無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò),并且所述無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備的視頻輸出信號(hào)端子連接所述液晶顯示屏幕;所述太陽(yáng)能電池組包括太陽(yáng)能電池板及蓄電池,所述太陽(yáng)能電池組安裝在所述直立支柱頂端,位于所述支架和頂板的下方;所述自行車(chē)收納架包括固定在地面的兩個(gè)支座,所述兩個(gè)支座之間安裝橫梁,所述橫梁上焊接有若干柵欄,所述柵欄之間的空隙用于收納所述公共自行車(chē);所述電控鎖閉器安裝在所述橫梁上,位于所述柵欄之間的空隙內(nèi),用于鎖閉或者釋放自行車(chē)前輪。
優(yōu)選的是,所述頂棚的頂板上表面安裝雨量傳感器,并且所述雨量傳感器的感應(yīng)信號(hào)端子連接所述單片機(jī)芯片的串行輸入管腳。
優(yōu)選的是,所述無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備包括蜂窩無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡、信號(hào)處理主機(jī)板以及WIFI路由器。
優(yōu)選的是,所述直立支柱上懸掛至少一部云臺(tái)攝像機(jī)。進(jìn)一步優(yōu)選的是,所述云臺(tái)攝像機(jī)的視頻信號(hào)端子連接所述無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備。
通過(guò)本實(shí)用新型所述的公共自行車(chē)棚,用戶(hù)可以按照刷卡取車(chē)、自助還車(chē)、刷卡計(jì)時(shí)扣費(fèi)的方式享受公共自行車(chē)服務(wù),公共自行車(chē)根據(jù)刷卡情況被自動(dòng)鎖閉或者釋放;公共自行車(chē)棚利用太陽(yáng)能供電,并且根據(jù)雨量調(diào)節(jié)頂棚打開(kāi)或者落下,避免雨水損壞自行車(chē)及車(chē)棚的電子設(shè)施;通過(guò)通過(guò)圖像和文字顯示對(duì)外提供各種信息;對(duì)公共自行車(chē)站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控,預(yù)防非法行為;基于無(wú)線(xiàn)通信實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng),可以支持遠(yuǎn)程監(jiān)視和信息發(fā)布。本實(shí)用新型所述的公共自行車(chē)棚結(jié)構(gòu)緊湊,占地面積小,適合在城區(qū)廣泛而大量布設(shè),能夠作為一個(gè)小型自助式公共自行車(chē)站點(diǎn),實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)人化運(yùn)營(yíng),起到節(jié)約人力成本、提高服務(wù)效率的作用。
附圖說(shuō)明
圖1為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的公共自行車(chē)棚棚體整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的自行車(chē)收納架結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的公共自行車(chē)棚電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述,其中說(shuō)明本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。
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- 專(zhuān)利分類(lèi)
E04H 專(zhuān)門(mén)用途的建筑物或類(lèi)似的構(gòu)筑物;游泳或噴水浴槽或池;桅桿;圍欄;一般帳篷或天篷
E04H6-00 停放汽車(chē)、鐵路車(chē)輛,飛機(jī),船只或類(lèi)似車(chē)輛的建筑物,例如,汽車(chē)庫(kù)
E04H6-02 .小型車(chē)庫(kù),例如,存放一兩輛汽車(chē)用的
E04H6-08 .存放多輛車(chē)的車(chē)庫(kù)
E04H6-42 .其他類(lèi)所不包括的車(chē)庫(kù)專(zhuān)用設(shè)備或用具,例如,穩(wěn)固裝置,安全裝置
E04H6-44 .停放飛機(jī)的
E04H6-10 ..沒(méi)有用來(lái)移動(dòng)或提升車(chē)輛的機(jī)械設(shè)備,例如,具有螺旋形固定坡道的,具有移動(dòng)式坡道的





