[實(shí)用新型]一種施工提升機(jī)的曳引機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420272926.1
• 申請日: 2014-05-27
• 公開（公告）號: CN203959610U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 顧鵬
• 主分類號: B66B11/08
• 分類號: B66B11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及曳引機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種施工提升機(jī)的曳引機(jī)。

背景技術(shù)

隨著社會發(fā)展的需要，曳引機(jī)普遍作為井字形物料提升機(jī)配套的起重設(shè)備用在施工建設(shè)上。中國申請?zhí)枮?9207473.8的實(shí)用新型專利公開了一種高架曳引機(jī)，該曳引機(jī)增大了曳引繩與曳引輪的包角，提高了摩擦系數(shù)，增加了曳引能力，延長曳引輪及曳引繩的使用壽命，但其結(jié)構(gòu)有些復(fù)雜，功能改進(jìn)不多。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種施工提升機(jī)的曳引機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

一種施工提升機(jī)的曳引機(jī)，包括電動機(jī)、曳引輪、制動系統(tǒng)、底座、曳引繩，所述電動機(jī)通過輸出軸與曳引輪連接，所述制動系統(tǒng)位于電動機(jī)和曳引輪之間，所述電動機(jī)與制動系統(tǒng)固定在底座上，曳引繩繞過曳引輪，其特征在于，所述曳引輪為兩個，對稱設(shè)置在電動機(jī)的兩側(cè)，兩個曳引輪通過轉(zhuǎn)軸相連，所述轉(zhuǎn)軸放在兩個支架上，所述支架位于轉(zhuǎn)軸兩端四分之一處，所述轉(zhuǎn)軸中部為齒輪形狀，所述電動機(jī)通過其輸出軸與轉(zhuǎn)軸中部相互嚙合，所述電動機(jī)的輸出軸與齒輪嚙合的部位設(shè)計(jì)成螺紋狀。

優(yōu)選的，所述曳引輪輪槽上設(shè)有凹凸不平結(jié)構(gòu)，所述凹凸面為直徑2mm的半球形。

優(yōu)選的，所述曳引輪輪槽為5個，輪槽的深度和寬度由內(nèi)側(cè)到外側(cè)分別為10mm、10mm、10mm、15mm?、30mm。

優(yōu)選的，所述曳引輪兩側(cè)設(shè)有擋板，所述擋板高度為曳引繩直徑的3倍。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：曳引輪為兩個，對稱設(shè)置在電動機(jī)的兩側(cè)，當(dāng)?shù)趸\通過左右各兩根曳引繩提升的時候，曳引輪為兩個可以滿足兩邊曳引繩同時提升，并且不會出現(xiàn)由于提升速度和高度的不同而導(dǎo)致的吊籠傾斜，磨損井字架，兩個曳引輪通過轉(zhuǎn)軸相連，轉(zhuǎn)軸放在兩個支架上，支架位于轉(zhuǎn)軸兩端四分之一處，這樣曳引輪是通過支架承重，減輕了電動機(jī)的負(fù)擔(dān)，電動機(jī)通過其輸出軸與轉(zhuǎn)軸中部相互嚙合，電動機(jī)的輸出軸與齒輪嚙合的部位設(shè)計(jì)成螺紋狀，在電動機(jī)帶動曳引輪的同時，減小了當(dāng)曳引輪跟電動機(jī)一體時曳引輪的徑向運(yùn)動對電動機(jī)產(chǎn)生的負(fù)擔(dān)，起到保護(hù)電動機(jī)的作用。

曳引輪輪槽上設(shè)有凹凸不平結(jié)構(gòu)，可以增加曳引繩與曳引輪的摩擦力，防止曳引繩打滑，曳引輪輪槽為5個，輪槽的深度和寬度由內(nèi)側(cè)到外側(cè)分別為10mm、10mm、10mm、15mm?、30mm，可以根據(jù)需要容納相應(yīng)粗細(xì)規(guī)格的曳引繩，通過在曳引輪兩側(cè)設(shè)有擋板，防止曳引繩從曳引輪上脫離。

附圖說明

圖1為實(shí)施例1的主視圖。

圖2為實(shí)施例2中曳引輪輪槽的主視圖。

圖3為實(shí)施例3中曳引輪輪槽的主視圖。

圖4為實(shí)施例4中曳引輪輪槽的主視圖。

其中：1—電動機(jī)，2—輸出軸，3—曳引輪，4—制動系統(tǒng)，5—底座，6—轉(zhuǎn)軸，7—齒輪，8—支架，9—曳引繩，10—凹凸面，11—擋板。?

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

實(shí)施例1：

如圖1所示一種施工提升機(jī)的曳引機(jī)，包括電動機(jī)1、曳引輪3、制動系統(tǒng)4、底座5、曳引繩9，電動機(jī)1通過輸出軸2與曳引輪3連接，制動系統(tǒng)4位于電動機(jī)1和曳引輪3之間，電動機(jī)1與制動系統(tǒng)4固定在底座5上，曳引繩9繞過曳引輪3，曳引輪3為兩個，對稱設(shè)置在電動機(jī)1的兩側(cè)，當(dāng)?shù)趸\通過左右各兩根曳引繩9提升的時候，曳引輪3為兩個可以滿足兩邊曳引繩9同時提升，并且不會出現(xiàn)由于提升速度和高度的不同而導(dǎo)致的吊籠傾斜，磨損井字架，兩個曳引輪3通過轉(zhuǎn)軸6相連，轉(zhuǎn)軸6放在兩個支架8上，支架8位于轉(zhuǎn)軸6兩端四分之一處，這樣曳引輪3是通過支架8承重，減輕了電動機(jī)1的負(fù)擔(dān)，電動機(jī)1通過其輸出軸2與轉(zhuǎn)軸6中部相互嚙合，電動機(jī)1的輸出軸2與齒輪7嚙合的部位設(shè)計(jì)成螺紋狀，在電動機(jī)1帶動曳引輪3的同時，減小了當(dāng)曳引輪3跟電動機(jī)1一體時曳引輪3的徑向運(yùn)動對電動機(jī)1產(chǎn)生的負(fù)擔(dān)，起到保護(hù)電動機(jī)1的作用。

實(shí)施例2：

如圖2所示，其余與實(shí)施例1相同，不同之處在于，曳引輪3輪槽磨成凹凸不平的結(jié)構(gòu)，凹凸面10為直徑2mm的半球形，可以增加曳引繩9與曳引輪3的摩擦力，防止曳引繩9打滑。

實(shí)施例3：

如圖3所示，其余與實(shí)施例1相同，不同之處在于，曳引輪3輪槽為5個，輪槽的深度和寬度由內(nèi)側(cè)到外側(cè)分別為10mm、10mm、10mm、15mm?、30mm，可以根據(jù)需要容納相應(yīng)粗細(xì)規(guī)格的曳引繩9。

實(shí)施例4：