[實用新型]一種座椅及乘員信息檢查系統

有效

• 申請號: 201420272678.0
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN204161382U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 侯文超;郭銳
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00;B61D41/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及有關車票的器具或裝備領域，尤其涉及一種座椅及乘員信息檢查系統。

背景技術

列車在繁忙時段，經常出現擁擠上車，上車無座的情況。盡管鐵路部門已加大力度整治，但效果仍然不佳。主要原因是因為更多的人想在繁忙時段上車。另鐵路部門在每列車都預留了部分座位，以供非本次列車或中鐵銀通卡的旅客乘坐，然而持有其他列車時刻列車車票的乘客經常擠占了預留座位。為了制止搶占預留座位的現象，乘務員需要請每位乘客出示車票以查看是否為搶占預留座位。這給乘務員帶來了大量的人力勞動，而且效果不顯著。

實用新型內容

為了克服乘務員通過大量人力勞動來檢查是否有搶占預留座位的現象，本實用新型的實施例提供了一種座椅及乘員信息檢查系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

依據本實用新型的一個方面，提供了一種座椅，包括：椅墊、與椅墊轉動連接的靠背和固定在所述椅墊的扶手，所述座椅還包括：

位于所述扶手上的座椅調節按鈕，座椅調節按鈕的工作狀態包括鎖定狀態和解鎖狀態，當座椅調節按鈕的工作狀態為解鎖狀態時，所述座椅調節按鈕用于調節所述椅墊和所述靠背之間的角度；

位于所述扶手上的用于讀取車票信息的車票讀取電路；

位于所述座椅上的用于輸出車票信息的車票信息發送電路，與所述車票讀取電路連接；

位于所述座椅上的用于接收座椅調節按鈕的解鎖指令的解鎖指令接收電路；

位于所述座椅上的與解鎖指令接收電路連接的按鈕解鎖電路，所述解鎖指令接收電路收到所述座椅調節按鈕的解鎖指令之后，驅動所述座椅調節按鈕的工作狀態由鎖定狀態轉換為解鎖狀態。

可選的，所述座椅調節按鈕位于所述扶手的底部。

可選的，所述扶手的頂部設有用于插入車票的卡槽，所述車票讀取電路位于所述卡槽內。

可選的，所述扶手的底部還設有將所述卡槽內的車票彈出的車票退出按鈕。

依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種乘員信息檢查系統，包括：位于列車控制室的用于校驗車票信息的控制電路、位于車廂內的信號收發電路以及位于車廂內的座椅，所述座椅包括：椅墊，與椅墊轉動連接的靠背，固定在所述椅墊的扶手，

位于所述扶手上的座椅調節按鈕，座椅調節按鈕的工作狀態包括鎖定狀態和解鎖狀態，當座椅調節按鈕的工作狀態為解鎖狀態時，所述座椅調節按鈕用于調節所述椅墊和所述靠背之間的角度；

位于所述扶手上的用于讀取車票信息的車票讀取電路；

位于所述座椅上的用于輸出車票信息至所述車廂內的信號收發電路的車票信息發送電路，與所述車票讀取電路連接；

位于所述座椅上的用于接收所述車廂內的信號收發電路轉發的來自列車控制室的控制電路輸出的座椅調節按鈕的解鎖指令的解鎖指令接收電路；

位于所述座椅上的與解鎖指令接收電路連接的按鈕解鎖電路，所述解鎖指令接收電路接收到所述座椅調節按鈕的解鎖指令之后，驅動所述座椅調節按鈕的工作狀態由鎖定狀態轉換為解鎖狀態。

可選的，所述座椅調節按鈕位于所述扶手的底部。

可選的，所述扶手的頂部設有用于插入車票的卡槽，所述車票讀取電路位于所述卡槽內。

可選的，所述扶手的底部還設有將所述卡槽內的車票彈出的車票退出按鈕。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的實施例中所述座椅調節按鈕的工作狀態包括鎖定狀態和解鎖狀態，鎖定狀態下不允許通過座椅調節按鈕調節椅墊和靠背之間的角度，即按壓座椅調節按鈕座椅調節按鈕無反應；解鎖狀態下允許通過座椅調節按鈕調節椅墊和所述靠背之間的角度，即按壓所述座椅調節按鈕后，可以調節椅墊和靠背之間的角度。座椅調節按鈕的工作狀態默認狀態為鎖定狀態，解鎖指令接收電路收到座椅調節按鈕的解鎖指令之后，通過按鈕解鎖電路，驅動座椅調節按鈕的工作狀態由鎖定狀態轉換為解鎖狀態，由此可通過是否調節椅墊和靠背之間的角度讓乘務員輕而易舉的查看哪些旅客搶占了本次列車的座位。

進一步的，座椅調節按鈕位于扶手的底部，從外面不容易看到，使整個座椅看起來簡潔、美觀。

進一步的，扶手的頂部設有用于插入車票的卡槽，車票讀取電路位于卡槽內，將卡槽設置于扶手處便于乘客檢票。

進一步的，扶手的底部還設有將卡槽內的車票彈出的車票退出按鈕，便于乘客從卡槽中取出車票。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例的座椅結構示意圖；

圖2表示本實用新型實施例的乘員信息檢查系統的原理示意圖。