[實用新型]座椅側翼護面氣囊布縫合結構

有效

• 申請號: 201420272111.3
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN203873389U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 袁媛;胡媛媛;吳憲;趙經波;史天宇;楊興宇;國彤彤
• 申請（專利權）人: 長春一汽富晟李爾汽車座椅系統有限公司
• 主分類號: A47C31/00
• 分類號: A47C31/00
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 鞠傳龍

技術領域

本實用新型涉及一種縫合結構，特別涉及一種座椅側翼護面氣囊布縫合結構。

背景技術

目前，座椅側翼護面氣囊布都是傳統縫紉方式，需要用縫合線先將氣囊布縫合成設定的形狀成品，然后再用縫合線將縫合好的氣囊布成品與真皮裁片縫合，需要縫合兩次，由于縫紉制造公差影響導致縫紉縫份不均勻，造成縫紉工時增加，縫紉線用量增加，外觀不合格及氣囊參數不穩定等缺點，極大地降低了成品率。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有的座椅側翼護面氣囊布需要進行縫合兩次，致使縫紉工時增加、浪費材料以及降低成品率的問題而提供的一種座椅側翼護面氣囊布縫合結構。

本實用新型所述的座椅側翼護面氣囊布縫合結構，封口處的縫合線中有一道縫合線為焊接線。

縫合線設有兩道，另一道縫合線為縫紉線

焊接線采用超聲波焊接機進行焊接。

本實用新型的制作原理：

先用超聲波焊接機把氣囊布焊接成設定的形狀為半成品，然后將該半成品與真皮裁片預縫形成氣囊布分總成，之后將氣囊布分總成縫合形成氣囊合成分總成，之后將氣囊合成分總成與織物裁片縫合，成品縫制完成。

本實用新型的有益效果：

焊接成半成品直接縫合在真皮裁片上，節省了縫紉工時，提高了工作效率，極大地提高了成品率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型氣囊布焊接線示意圖。

1、氣囊布?2、焊接線?3、縫紉線。

具體實施方式

請參閱圖1、圖2所示：

本實用新型所述的座椅側翼護面氣囊布縫合結構，氣囊布1封口處的縫合線中有一道縫合線為焊接線2。

縫合線設有兩道，另一道縫合線為縫紉線3

焊接線2采用超聲波焊接機進行焊接。

本實用新型的制作原理：

先用超聲波焊接機把氣囊布1焊接成設定的形狀為半成品，然后將該半成品與真皮裁片預縫形成氣囊布1的分總成，之后將氣囊布1的分總成縫合形成氣囊合成分總成，之后將氣囊合成分總成與織物裁片縫合，成品縫制完成。