[實用新型]一種安全牽引器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420272077.X
• 申請日: 2014-05-27
• 公開（公告）號: CN203920291U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉培玉
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波天益齒軸齒輪有限公司
• 主分類號: B60D1/14
• 分類號: B60D1/14;B60D1/18
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 張強

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于一種汽車牽引器，具體涉及一種汽車自救牽引器。

背景技術(shù)

當汽車駛?cè)肽酀舻穆访婊蛘呗坊^軟的路面而陷入凹坑時，車輪會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，此時，汽車的驅(qū)動輪雖然不停的轉(zhuǎn)動，但汽車卻不能發(fā)生移動，只能依靠拖車或者吊車才能解除困境。但是如果汽車在比較偏遠的地區(qū)陷入泥坑時，拖車和吊車往往不能及時的過來救援，因此，現(xiàn)在還有一種電動牽引器，使用汽車電瓶內(nèi)的電力用絞盤牽引汽車駛出凹坑，但是這種電動牽引器具有三個缺點，其一是牽引力越大電動牽引器越重，較重的電動牽引器影響汽車的越野性能；其二是功率大的電動牽引器長時間使用時非常容易耗盡汽車電瓶內(nèi)的電力；最后，這種電動牽引器在安裝時容易對安全氣囊的傳感器造成破壞，容易引發(fā)安全事故。為此現(xiàn)在又有一種汽車牽引器，它的工作原理是牽引器一端固定在堅硬的地面上，另一端固定在汽車輪胎的輪轂上，然后依靠汽車發(fā)動后輪轂轉(zhuǎn)動的動力，自動的拉動汽車駛出凹坑。這種牽引器不需要額外的動力就能使汽車駛出凹坑，但是這種牽引器需要牢固的固定在堅硬的地面上，否則在汽車啟動時很容易的把牽引器拔出，造成牽引失敗。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種安全牽引器，能夠依靠汽車自身的動力讓困在泥濘中的汽車脫困，解決了以往汽車困在泥濘中時需要外力牽引或者只能讓重量較輕的小型車依靠自身的動力牽引脫困的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：一種安全牽引器，包括支撐柱、固定柱和牽引繩，所述的支撐柱包括支撐桿，所述的支撐桿頂端設(shè)置有傾斜桿，所述的傾斜桿上設(shè)置有滾輪，所述的支撐桿下設(shè)置有固定座，所述的固定柱包括外固定軸套和內(nèi)螺旋固定柱，所述的外固定軸套內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)置有環(huán)形圈，所述的環(huán)形圈內(nèi)壁均勻設(shè)置有若干條豎直的甲齒道，所述的內(nèi)螺旋固定柱包括連接體和螺旋體，所述的連接體上均勻設(shè)置有與所述甲齒道相配合的乙齒道，所述的螺旋體上設(shè)置有螺旋齒道，所述的連接體上設(shè)置有豎直槽，所述的外固定軸套內(nèi)可拆卸的設(shè)置有與所述豎直槽相配合的橫桿，所述的外固定軸套底部設(shè)置有若干個固定插桿，所述的環(huán)形圈頂部設(shè)置有環(huán)形齒道，所述的環(huán)形齒道上設(shè)置有甲錐齒輪，所述的甲錐齒輪上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有曲柄，所述的牽引繩包括連接繩、分繩夾和固定繩，所述的連接繩上設(shè)置有車轂固定裝置，所述的分繩夾連接兩個所述的連接繩，所述的固定繩通過所述的滾輪連接所述的曲柄。這樣設(shè)置，本實用新型的原理是利用陷入泥濘中輪胎自身的轉(zhuǎn)動，帶動車轂固定裝置收納連接繩，然后依靠固定在地面上的固定柱拉動汽車自行駛出泥濘。本實用新型的突出特點是固定柱采用外固定軸套和內(nèi)螺旋固定柱的雙層結(jié)構(gòu)，當裝置設(shè)置好后，汽車啟動后的拉力先作用于外固定軸套，此時外固定軸套在被拉動的時候可以帶動內(nèi)螺旋固定柱繼續(xù)向下旋轉(zhuǎn)，因為內(nèi)螺旋固定柱的固定結(jié)構(gòu)的固定強度遠大于外固定軸套，當橫桿卡住豎直槽后，外固定軸套與內(nèi)螺旋固定柱成為一個受力整體，這樣固定柱可以承受的拉力更大，使得更重的汽車可以依靠自身的動力駛出泥濘區(qū)。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的滾輪上設(shè)置有保護套。這樣設(shè)置，可以防止固定繩從滾輪上脫出。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的車轂固定裝置包括三角支架，所述的三角支架中間設(shè)置有纏繞桿，所述的纏繞桿固定連接所述的連接繩，所述的纏繞桿上設(shè)置有擋板，所述的三角支架三個端點設(shè)置有閉合鎖。這樣設(shè)置，通過閉合鎖可以把車轂固定裝置固定在車轂上，然后車轂轉(zhuǎn)動時纏繞桿開始收納連接繩，通過固定柱讓把汽車拉出來。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的固定座包括固定盤，所述的固定盤上均勻設(shè)置有若干個活動的支撐架，所述的支撐架與所述固定盤連接的部分設(shè)置有限位銷，所述的支撐架另一端設(shè)置有固定釘。這樣設(shè)置，由于支撐柱上的滾輪需要改變牽引繩的受力方向，所以支撐柱也會受到汽車較大的拉力，因此設(shè)置若干個支撐架，讓支撐柱也牢固的固定在地面上。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的連接體頂部設(shè)置有限位轉(zhuǎn)動槽，所述的限位轉(zhuǎn)動槽上設(shè)置有可脫離的旋轉(zhuǎn)桿。這樣設(shè)置，可以方便使用者把內(nèi)螺旋固定柱旋入到地面下。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的固定插桿上設(shè)置有膨脹管。這樣設(shè)置，在固定插桿上設(shè)置膨脹管可以讓外固定軸套承受更大的拉力。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：能夠依靠汽車自身的動力讓困在泥濘中的汽車脫困，解決了以往汽車困在泥濘中時需要外力牽引或者只能讓重量較輕的小型車依靠自身的動力牽引脫困的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型使用示意圖。