[實(shí)用新型]一種報(bào)廢油井技術(shù)管和井壁管的自動(dòng)液壓取出裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420271912.8
• 申請(qǐng)日: 2014-05-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203891814U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖昌榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廖昌榮
• 主分類號(hào): E21B23/04
• 分類號(hào): E21B23/04
• 代理公司: 西安永生專利代理有限責(zé)任公司 61201
• 代理人: 曹宇飛

1.一種報(bào)廢油井技術(shù)管和井壁管的自動(dòng)液壓取出裝置，在車載底架(1)上設(shè)置有工作架、一側(cè)設(shè)置有主機(jī)底板(2)，在工作架上設(shè)置有液壓控制系統(tǒng)(14)以及與液壓控制系統(tǒng)(14)通過(guò)導(dǎo)線連接的控制器(13)，所述液壓控制系統(tǒng)(14)的液壓油缸包括有起管油缸、提管油缸、號(hào)管油缸、頂管油缸以及鎖管油缸(5-4)，在主機(jī)底板(2)上設(shè)置有托管器(3)，起管油缸設(shè)置在托管器(3)的外圍，起管油缸的活塞桿上設(shè)置有起管器(4)，其特征在于：所述起管器(4)內(nèi)套設(shè)卸管器(5)，在卸管器(5)的上方設(shè)置有固定在工作架上的防墜機(jī)構(gòu)(6)，在防墜機(jī)構(gòu)(6)上方的工作架上設(shè)置有管支架(7)和提管機(jī)構(gòu)(8)，在管支架(7)上設(shè)置有號(hào)管組件(9)以及頂管組件(10)，在提管機(jī)構(gòu)(8)另一側(cè)的工作架上設(shè)置有放管機(jī)構(gòu)(12)；

所述卸管器(5)是在伸縮管(5-3)的上端面設(shè)置有鎖管油缸(5-4)，伸縮管(5-3)同軸設(shè)置在起管器(4)上，在起管器(4)的下端面通過(guò)軸套連接有液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)(5-2)，卸管傳感器(5-1)通過(guò)導(dǎo)線與控制器(13)連接；

所述防墜機(jī)構(gòu)(6)是在錐形的防墜管(6-2)內(nèi)壁上設(shè)置有安裝在滾柱(6-1)架上的滾柱(6-1)，防墜管(6-2)的錐角為6°～30°；

所述提管機(jī)構(gòu)(8)是在提管油缸的活塞桿上端設(shè)置有夾塊(8-2)，夾塊(8-2)上設(shè)置有與控制箱連接的提管傳感器(8-1)；

所述號(hào)管組件(9)是由號(hào)管傳感器(9-4)、活動(dòng)夾箍(9-3)、鉸支座(9-2)以及連接在活動(dòng)夾箍(9-3)與號(hào)管油缸之間的搖臂(9-1)，號(hào)管油缸的活塞桿通過(guò)搖臂(9-1)與活動(dòng)夾箍(9-3)連接，活動(dòng)夾箍(9-3)通過(guò)固定在管支架(7)上的鉸支座(9-2)與搖臂(9-1)連接，號(hào)管傳感器(9-4)通過(guò)導(dǎo)線與控制器(13)連接；

所述頂管組件(10)是由與控制器(13)連接的頂管傳感器(10-1)以及與頂管油缸活塞桿連接的頂桿(10-2)組成；

所述放管機(jī)構(gòu)(12)是在工作架上設(shè)置有放管架(12-1)，放管架(12-1)的中部加工有放管槽，放管槽一側(cè)設(shè)置有延伸至工作架邊沿的斜臂(12-5)，在斜臂(12-5)的末端設(shè)置有鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(12-3)，鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(12-3)的鏈條上設(shè)置有托鉤(12-2)，鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(12-3)的傳動(dòng)軸通過(guò)聯(lián)軸器與電機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接，在鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(12-3)的下部設(shè)置有坡管(12-4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)廢油井技術(shù)管和井壁管的自動(dòng)液壓取出裝置，其特征在于：所述裝置還包括有能夠?qū)⒐芗A緊的夾管組件(11)和夾管油缸，所述夾管組件(11)是在夾管油缸活塞桿末端設(shè)置夾臂(11-1)，夾臂(11-1)的中部通過(guò)銷軸與管支架(7)連接，夾管傳感器(11-2)通過(guò)導(dǎo)線與控制器(13)連接。