[實用新型]電纜管線移動裝置

有效

• 申請號: 201420271790.2
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN203867614U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 何劍江
• 申請（專利權）人: 神華集團有限責任公司;神華新疆能源有限責任公司
• 主分類號: E21F17/02
• 分類號: E21F17/02
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 王昭林;金璽

技術領域

本實用新型涉及綜采工作面回采時設備線纜的安放，尤其涉及一種電纜管線移動裝置。

背景技術

順槽串車是井下開采中常用的設備，用于安放各種電氣器設備，由于串車空間有限，電氣設備的電纜通常是通過掛鉤懸掛在巷幫，不能與順槽串車一起移動。

隨著綜采工作面回采推進，工作面與順槽串車距離縮短，導致工作面與順槽串車之間的產生冗余的電纜和管線，此時則需要人工將多余的電纜和管線及時在專用平板車上堆放、盤好，多余的液壓管線則需要拆除和回收，十分浪費時間。

而且，受工作效率所限，順槽串車不能實時移動，通常會每隔一定的時間移動一次，移動距離較遠，此時則需要對堆放和盤好的電纜和管線進行回放，再懸掛好。這些工作通常需要多人完成，耗費大量時間，且勞動強度大。如果人工拖放電纜管線和順槽串車的移動安排不當，還會引起電纜管線被損傷，引發安全事故。

實用新型內容

本實用新型提供一種電纜管線移動裝置，以解決現有技術中的問題，降低勞動強度，避免電纜管線的磨損。

本實用新型提供了一種電纜管線移動裝置，其中，包括：

車輪總成，所述車輪總成包括輪軸、車輪和第一卡塊，所述車輪設置在所述輪軸的兩端，所述第一卡塊設置在所述輪軸上；

縱梁總成，與所述車輪總成的第一卡塊固定連接，所述縱梁總成包括縱梁本體和第一鉤體，所述第一鉤體設置在所述縱梁本體的側面；

托架總成，所述托架總成包括托架本體、第二卡塊和第二鉤體，所述第二卡塊固定設置在所述托架本體的下方，所述第二卡塊與所述縱梁總成固定連接，所述第二鉤體設置在所述托架本體的側面。

如上所述的電纜管線移動裝置，其中，優選的是：所述縱梁總成還包括多個限位樁，所述限位樁分布在所述縱梁本體的兩側；

所述第一卡塊包括一對第一片體，所述第一片體插設在相鄰限位樁之間。

如上所述的電纜管線移動裝置，其中，優選的是：所述第二卡塊包括一對第二片體，所述第二片體插設在相鄰限位樁之間。

如上所述的電纜管線移動裝置，其中，優選的是：所述縱梁本體為槽鋼。

如上所述的電纜管線移動裝置，其中，優選的是：所述托架本體為槽鋼。

如上所述的電纜管線移動裝置，其中，優選的是：所述縱梁總成有多個，每個縱梁總成中的縱梁本體兩端均設置有連接孔。

如上所述的電纜管線移動裝置，其中，優選的是：每個縱梁總成與兩個車輪總成相連。

如上所述的電纜管線移動裝置，其中，優選的是：兩個相鄰的縱梁本體之間通過連接板相連，所述連接板通過緊固件與所述連接孔固定連接。

如上所述的電纜管線移動裝置，其中，優選的是：所述第二鉤體從上至下平行的排布在所述托架本體上。

如上所述的電纜管線移動裝置，其中，優選的是：所述限位樁為圓柱狀。

本實用新型提供的電纜管線移動裝置設置車輪總成、縱梁總成和托架總成，在縱梁總成上設置第一鉤體，可用于掛接液壓管線，在托架總成上設置第二鉤體，可用于掛接電纜，將縱梁總成與順槽串車相連，車輪總成帶著電纜和管線隨著順槽串車共同移動，與現有技術相比，不再需要人工進行堆放和盤卷電纜管線，減輕了勞動強度。同時，避免了電纜管線的磨損，提高了開采的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的電纜管線移動裝置中的車輪總成示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的電纜管線移動裝置中的縱梁總成示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的電纜管線移動裝置中的托架總成示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型進行詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

本實用新型實施例提高了一種電纜管線移動裝置，其中，包括車輪總成、縱梁總成和托架總成。

圖1為本實用新型實施例提供的電纜管線移動裝置中的車輪總成示意圖，如圖1所示，車輪總成1，包括輪軸11、車輪12和第一卡塊13，車輪12設置在輪軸11的兩端，第一卡塊13設置在輪軸11上。

輪軸11和車輪12均可以直接利用現有技術中廢棄的人力車零件，車輪12為橡膠車輪，防滑性能好。在輪軸11的中央位置可以通過焊接的方式固定第一卡塊13，用于固定縱梁總成。