[實用新型]一種離合器殼體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420271750.8
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN203926483U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于晶;李福文
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16D13/58
• 分類號: F16D13/58;F16D13/72
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 陸萬壽

1.一種離合器殼體，其特征在于：包括離合器殼體(9)以及安裝在離合器殼體(9)上的油泵蓋(10)；離合器殼體上(9)上開設(shè)有若干排撥叉軸支撐孔；撥叉軸(18)與撥叉軸支撐孔之間設(shè)置有用于對撥叉架起支撐作用，并使撥叉軸(18)能夠在撥叉軸支撐孔內(nèi)自由滑動的直線軸承(19)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器殼體，其特征在于：所述的撥叉軸支撐孔為盲孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的離合器殼體，其特征在于：所述的離合器殼體上(9)上開設(shè)有四排撥叉軸支撐孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器殼體，其特征在于：所述的離合器殼體(9)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有吸油腔道(3)、出油腔道(4)；吸油腔道(3)和出油腔道(4)之間通過隔墻相隔，并與油泵蓋(10)上的接合面形成封閉腔道；吸油腔道(3)的前端開設(shè)有進(jìn)油口(1)，吸油腔道(3)與安裝在離合器殼體上的油泵吸油口連通，出油腔道(4)與油泵的出油口連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的離合器殼體，其特征在于：所述的進(jìn)油口(1)位于離合器殼體(9)的最底部，且進(jìn)油口(1)處安裝有過濾器(8)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4或5所述的離合器殼體，其特征在于：所述的離合器殼體(9)上還開設(shè)有功能腔道(5)，功能腔道(5)與出油腔道(4)通過隔墻相隔；油泵蓋(10)上開設(shè)有并排設(shè)置的第一孔道(1001)和第二孔道(1002)，第一孔道(1001)穿過功能腔道(5)與出油腔道(4)之間的隔墻；第二孔道(1002)的一端與功能腔道(5)連通；

當(dāng)潤滑油需要進(jìn)行外部循環(huán)時，在第一孔道(1001)內(nèi)安裝長油管接頭(16)，長油管接頭(16)穿過功能腔道(5)和出油腔道(4)的隔墻，并與隔墻密封配合，將功能腔道(5)和出油腔道(4)隔開，潤滑油直接經(jīng)長油管接頭(16)從出油腔道(4)輸出；第二孔道安裝有短油管接頭(17)，短油管接頭(17)將經(jīng)過外部循環(huán)后的潤滑油輸入至功能腔道(5)；

當(dāng)不需要將潤滑油輸出時，第一孔道(1001)和第二孔道(1002)的端部分別安裝第一螺堵(14)和第二螺堵(15)進(jìn)行封堵，此時，功能腔道(5)和出油腔道(4)通過第一孔道(1001)相連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的離合器殼體，其特征在于：所述的離合器殼體(9)的側(cè)面設(shè)置有蓋板(13)，第一孔道(1001)和第二孔道(1002)正對著蓋板(13)的內(nèi)側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的離合器殼體，其特征在于：所述的功能腔道(5)上開設(shè)有與變速器主箱內(nèi)部的若干個油管(12)相連通的連接孔；油管(12)上開設(shè)有用于對變速器內(nèi)部的齒輪及軸進(jìn)行強制潤滑與冷卻的通孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的離合器殼體，其特征在于：所述的功能腔道(5)上分別開設(shè)有與變速器主箱內(nèi)部的兩個油管(12)相連的第一潤滑油管接口(6)和第二潤滑油管接口(7)。