[實用新型]用于叉車推出器與側(cè)移器的聯(lián)合液壓系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420271543.2
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN203865988U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白德貴;鐘繼萍;周齊齊;盛玉潔
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22;B66F9/14
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 汪貴艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及叉車液壓系統(tǒng)，具體涉及一種用于叉車推出器與側(cè)移器的聯(lián)合液壓系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

叉車主要應(yīng)用于煙草、食品、紡織、電子、印刷等行業(yè)用于對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的前移輪式搬運車輛，特別適用于在窄巷道和狹窄的空間作業(yè)。為了方便貨物的叉取和堆垛，并提高叉車的靈活性和搬運效率，在叉車門架上配備門架側(cè)移器，側(cè)移器能允許貨叉上的貨物左右橫向側(cè)移一定距離，特別適用于叉車搬運和堆垛的各種工作場合。但由于現(xiàn)有的側(cè)移器是掛裝在貨叉架上，只能實現(xiàn)貨物左右橫向側(cè)移功能，而不能實現(xiàn)其縱向推出功能，其功能較單一。?

為了適應(yīng)多功能作業(yè)，目前發(fā)明在側(cè)移器的前方掛裝一個推出器用于實現(xiàn)貨物的推出功能。即掛裝式側(cè)移器位于推出器與貨叉架之間形成三部件疊加結(jié)構(gòu)，其總體失載距較大，并且導(dǎo)致叉車承載能力下降、叉車作業(yè)效率不高。另外，叉車液壓系統(tǒng)中連接多路閥與屬具之間的兩路高壓供油管分別通過四通接頭構(gòu)成單獨的兩條回路，實現(xiàn)側(cè)移與推出功能。為了管路合理布置，四通接頭安裝于貨叉架的橫梁上，膠管與四通接頭處的彎管會占用油口上部空間，布置復(fù)雜，外觀質(zhì)量差，且裝配后其管路連接比較零亂；另外，裝置作業(yè)時，裝置整體起升一定高度，零亂的管子正好擋住駕駛員視野，影響駕駛員正常作業(yè)。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了解決上述技術(shù)問題，提供用于叉車推出器與側(cè)移器的聯(lián)合液壓系統(tǒng)，采用兩組回路，分別實現(xiàn)叉架的左右側(cè)移功能與推出功能；并簡化管路布置，增大駕駛員的可視范圍。?

本實用新型的技術(shù)方案是：用于叉車推出器與側(cè)移器的聯(lián)合液壓系統(tǒng)，包括推出器、多路閥及由第一高壓膠管、第二高壓膠管、第三高壓膠管與第四高壓膠管構(gòu)成的兩路高壓液壓油路，所述推出器的前端連接一整體式側(cè)移器，所述整體式側(cè)移器包括框架、側(cè)移油缸；所述整體式側(cè)移器前端設(shè)有第二四通接頭和第三四通接頭，所述框架的下橫梁上并齊布置有第一四通接頭和第四四通接頭；?

所述第二四通接頭的兩個連通油口中一個和第一高壓膠管連接、另一個和所述多路閥中的第三片閥連接；第二四通接頭的另兩個連通油口中一個和第二高壓膠管連接、另一個和多路閥中的第四片閥連接；

所述第三四通接頭的兩個連通油口中一個和第四高壓膠管連接、另一個和所述多路閥中的第三片閥連接；第三四通接頭的另兩個連通油口中一個和第三高壓膠管連接、另一個和多路閥中的第四片閥連接；

所述第一四通接頭中的兩個連通油口分別與第一高壓膠管、側(cè)移油缸連接，第一四通接頭中的另兩個連通油口分別與第三高壓膠管、推出器中的推出油缸的后腔連接；

所述第四四通接頭中的兩個連通油口分別與第四高壓膠管、側(cè)移油缸連接；第四四通接頭中的另兩個連通油口分別與第二高壓膠管、推出器中的推出油缸的前腔連接。

進一步，所述推出器的前端的框體上梁的兩端各設(shè)一個上掛鉤、下梁兩端各設(shè)一個下掛鉤；所述整體式側(cè)移器的框架的上、下橫梁上分別設(shè)有上槽口、下槽口；所述推出器與整體式側(cè)移器之間通過上、下掛鉤與上、下槽口相嵌合并用螺栓固定連接。?

進一步，所述第一四通接頭通過第一連接膠管與側(cè)移油缸連接；所述第四四通接頭通過第二連接膠管與側(cè)移油缸連接。?

更進一步，所述第一連接膠管的一端通過接頭與側(cè)移油缸左腔連接、另一端通過彎管與第一四通接頭連接；所述第二連接膠管的一端通過接頭與側(cè)移油缸右腔連接、另一端通過彎管與第四四通接頭連接。?

進一步，第一四通接頭通過第三連接膠管與推出器中的推出油缸的后腔連接；第四四通接頭通過第四連接膠管與推出器中的推出油缸的前腔連接。?

本專利中整體式側(cè)移器是現(xiàn)有產(chǎn)品，其具體的結(jié)構(gòu)早已公開，如專利201020101880.9，主要是由外框架、內(nèi)框架、油缸等組成。?

本液壓系統(tǒng)中各高壓膠管的連接具體為：第一高壓膠管一端通過第二四通接頭和多路閥中的第三片閥連接、另一端通過第一四通接頭與側(cè)移油缸連接；第二高壓膠管一端通過第二四通接頭和多路閥中的第四片閥連接、另一端通過第四四通接頭與推出器中的推出油缸的前腔連接；第三高壓膠管一端通過第三四通接頭和多路閥中的第四片閥連接、另一端通過第一四通接頭與推出器中的推出油缸的后腔連接；第四高壓膠管一端通過第三四通接頭和多路閥中的第三片閥連接、另一端通過第四四通接頭與側(cè)移油缸連接。?

其中第一高壓膠管與第四高壓膠管連接形成的油路是驅(qū)動整體式側(cè)移器進行左右側(cè)移的液壓油路；第二高壓膠管與第三高壓膠管連接形成的油路是驅(qū)動推出器進行推出和收回的液壓油路。?

本產(chǎn)品與現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品相比具有以下方面的優(yōu)點：?