[實用新型]一種兩輪電動車變速箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420271481.5
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN203823021U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設計）人: 肖福祿;羅剛
• 申請（專利權）人: 重慶市佳南工貿有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H63/32;F16H57/028
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 梁展湖;李海華

1.一種兩輪電動車變速箱，包括變速箱箱體，設置在箱體內的主動軸、從動軸和撥叉，套設在主動軸上的減速齒輪、一檔主動齒輪、二檔主動齒輪和滑動齒輪，以及套設在從動軸上的一檔從動齒輪和二檔從動齒輪；其中，所述減速齒輪與主動軸固定連接，一檔主動齒輪和二檔主動齒輪均可轉動套設在主動軸上；滑動齒輪位于一檔主動齒輪和二檔主動齒輪之間，在滑動齒輪的兩側設有數個卡槽，一檔主動齒輪和二檔主動齒輪靠近滑動齒輪的一側設有與卡槽對應的卡爪，在滑動齒輪的周面上還設有一繞滑動齒輪一周的撥叉槽；一檔主動齒輪與一檔從動齒輪嚙合，二檔主動齒輪經一傳動齒輪后與二檔從動齒輪相連；其特征在于：

所述主動軸上設有螺旋花鍵槽，所述滑動齒輪的內孔具有與螺旋花鍵槽相匹配的螺旋花鍵齒，滑動齒輪通過螺旋花鍵齒與螺旋花鍵槽的配合套設在主動軸上，滑動齒輪沿主動軸移動能夠與一檔主動齒輪或二檔主動齒輪結合；

所述撥叉包括叉頭和叉柄，所述叉頭為彈性夾持結構，該叉頭夾持在滑動齒輪的撥叉槽內，并與撥叉槽的底面緊貼，使叉頭與滑動齒輪之間能夠產生摩擦；在箱體的側壁上沿主動軸的長度方向設有一滑槽，所述叉柄遠離叉頭的一端位于該滑槽內，且撥叉能夠沿滑槽移動；在滑槽內設有一叉柄移動限位結構，當動力輸入停止時，該叉柄移動限位結構能夠阻止叉柄沿滑槽移動；

所述一檔從動齒輪和二檔從動齒輪均通過單向軸承安裝在從動軸上。

2.根據權利要求1所述的一種兩輪電動車變速箱，其特征在于：所述叉柄移動限位結構為設置在滑槽兩側壁上的限位臺階，兩限位分別靠近滑槽的兩端，且兩限位臺階均由滑槽側壁向滑槽外側凹陷形成。

3.根據權利要求1所述的一種兩輪電動車變速箱，其特征在于：所述叉柄移動限位結構為一呈U型的板體，所述板體的一側靠近封閉端處具有向板體外側彎折的限位段，另一側靠近開放端處具有向板體外側彎折的限位段。

4.根據權利要求3所述的一種兩輪電動車變速箱，其特征在于：所述板體由金屬材質制成，其封閉端通過螺釘與滑槽的一端固定連接。