[實用新型]一種輸電線路搶修塔塔身

有效

• 申請號: 201420270534.1
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN203867260U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 胡曉光;楊靖波;韓軍科
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;中國電力科學研究院
• 主分類號: E04H12/08
• 分類號: E04H12/08;C22C21/06;C22C21/08
• 代理公司: 北京安博達知識產權代理有限公司 11271
• 代理人: 徐國文

技術領域

本實用新型涉及一種輸電線路搶修塔塔身，具體講涉及一種輸電線路搶修塔塔身。

背景技術

電力是關系國計民生的重要能源，且具有即時性的特性，一旦輸電線路發生破壞，輸電中斷，會造成巨大的經濟損失和嚴重的社會影響。一旦輸電線路永久桿塔破壞時，隨即用搶修塔支撐輸電線，盡快恢復輸電，為永久輸電桿塔的重建贏得時間。作為緊急搶修設備，需要應對各種各復雜地形，包括高山、沙漠、平原、丘陵等，尤其是高山等地形，此時大型機械設備無法到達，且只能人工運輸，因此一種組合式搶修塔，以滿足快運、快拆、快組裝的三快要求。

輸電桿塔是高聳結構，一般高達幾十米，有的甚至可高達一百多米。這樣的輸電桿塔破壞時，需要相同高度的搶修塔臨時支撐線路。與自立式桿塔不同，搶修塔屬于緊急搶修設備，一般用拉線固定，而橫截面遠遠小于自立桿塔，但高度卻必須與之相同。這種長細結構承受較大壓荷載，就要求塔身截面具有足夠的抗彎幾何屬性，具備盡可能大的失穩臨界荷載，才能盡可能具備大的承載能力。用于高電壓等級輸電線路的搶修塔，橫截面尺寸越來越大，質量也就越來越大，顯然與搶修塔設備快速運輸組裝的要求相矛盾。這樣一些特高壓線路，現有技術方案無法滿足要求。

如圖2所示的焊接方式的現有輸電線路搶修塔塔身，構成搶修塔的一節塔身段。受到尺寸和質量的限制，此種結構搶修塔的承載能力和最大高度都收到限制，很難滿足越來越大型化的輸電桿塔需求。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種輸電線路搶修塔塔身，保證了輕量化、模塊化的同時，顯著增大了搶修塔的幾何尺寸和承載能力，應用范圍顯著增大，為特高壓等大荷載大尺寸結構的搶修提供了有效途徑。

本實用新型的目的是采用下述技術方案實現的：

本實用新型提供的一種輸電線路搶修塔塔身，所述塔身由模塊化塔身段首尾連接組成，所述塔身段為角柱拼接而成，其改進之處在于：所述角柱包括以柱體為軸心呈夾角設置的兩個側板，在所述側板上間隔設有垂直于柱體的U型缺口，其中一個側板的U型缺口之間分別設有螺栓孔，所述螺栓孔的開孔方向與主體的軸線方向垂直。

其中，所述柱體與兩個側板構成的夾角為90°～150°。

其中，所述柱體與兩個側板構成的夾角為90°、120°、135°、144°、150°。

其中，所述角柱之間設有螺栓孔的側板對應設置，所述螺栓孔構成對襟式結構；所述角柱之間的另一個側板通過焊接連接為一體。

其中，所述對襟式結構的螺栓孔中設有螺栓。

其中，在所述角柱的兩個側板的上下兩端沿所述角柱的軸線方向分別設有豎孔。

其中，所述塔身段之間通過設置在豎孔中的螺栓連接。

其中，所述角柱的兩個側板之間設有加強肋。

其中，制備所述角柱材料按重量百分比計為，Si：≤0.38％，Cu：≤0.12％，Mg：3.2～4.1％，Zn：≤0.27％，Mn：0.18～0.66％，Ti：≤0.14％，Cr：0.05～0.23％，Fe：0.000～0.400％，余量為Al。

其中，制備所述角柱材料按重量百分比計為，Si：0.35％，Cu：0.10％，Mg：3.8％，Zn：0.22％，Mn：0.47％，Ti：0.08％，Cr：0.15％，Fe：0.200％，余量為Al。

與現有技術相比，本實用新型達到的有益效果是：

1、在質量約束條件下，顯著增大了塔身橫截面的尺寸。

2、由于塔身橫截面尺寸的增大，提高了整體結構在軸向的承壓能力。

3、由于塔身橫截面尺寸的增大，提高了整體結構的截面抗彎、抗失穩能力。

4、由于提高了整體結構在軸向的承壓能力和截面抗彎，抗失穩能力的增強，提高了結構整體的承載能力。

5、由于提高了整體結構的截面抗彎、抗失穩能力，搶修塔整體能夠組裝更高的高度。

6、雙拼塔身在不需改變生產加工工藝的前提下，更好地滿足了工程需求，填補了針對特高壓輸電線路等高度高、荷載大的產品空白。

7、角柱采用的材料配比，提高了輕量化和剛性，并且延長了使用壽命。

附圖說明

圖1是：搶修塔的應用示意圖；

圖2是：現有產品的模塊單元結構示意圖；

圖3是：本實用新型提供的搶修塔雙拼塔身的模塊單元結構示意圖；

圖4是：本實用新型提供的搶修塔雙拼塔身的結構示意圖；

圖5是：本實用新型提供的搶修塔雙拼塔身雙拼連接的對襟螺栓結構示意圖；