[實用新型]前置兩輪動力車的轉(zhuǎn)向控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420270330.8
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN203819321U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉呈艷
• 申請（專利權(quán)）人: 葉呈艷
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02;B62D5/065
• 代理公司: 臺州市中唯專利事務(wù)所(普通合伙) 33215
• 代理人: 潘浙軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種前置兩輪動力車，具體為前置兩輪動力車的轉(zhuǎn)向控制裝置。

背景技術(shù)

申請人曾申請過CN2013206726747，名稱為雙操縱桿控制前置兩輪轉(zhuǎn)向的動力車，該動力車安裝前置兩輪的兩轉(zhuǎn)向器各通過前連接桿而與平衡桿兩端連接，在操作中，通過平衡桿的連接實現(xiàn)前置兩輪的同步轉(zhuǎn)向聯(lián)動。

在此，以上動力車在雙操縱桿之間安裝座椅，其主要作為老弱殘病幼的外出服務(wù)用車，但以上轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為雙操作桿結(jié)構(gòu)，對于服務(wù)人員的操作來說是沒有問題，但對于那些手腳不是很麻利的老弱病殘者的自行駕駛操作則存在很大困難。

實用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型設(shè)計了前置兩輪動力車的轉(zhuǎn)向控制裝置，其為動力車的轉(zhuǎn)向設(shè)計了一種省力簡便的控制結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單實用的特點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種前置兩輪動力車的轉(zhuǎn)向控制裝置，包括連接前置輪的兩轉(zhuǎn)向器，兩轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)相同且相對車架對稱設(shè)置，其特征在于：所述兩轉(zhuǎn)向器前側(cè)設(shè)置有前延伸部分別與一平衡桿兩端連接而形成聯(lián)動；所述平衡桿上設(shè)置有封閉油腔，封閉油腔的殼體左右兩端分別與套置在平衡桿外側(cè)的定位支架相抵，封閉油腔內(nèi)設(shè)置有一與平衡桿固連在一起而將油腔分隔成左右兩個腔室的活塞，左右腔室分別通過各自的管路與外界油箱連接，所述油箱往左右油腔的進排油操作由控制器控制。

本實用新型由控制器控制左右腔室的進排油操作，利用左右腔室容積的對應(yīng)變化來推動活塞移動，并進而同步帶動平衡桿左右移動而使兩轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)動力車的轉(zhuǎn)向操作，整個操作只需對控制器輸入指令即可，在實際中，可以設(shè)計成按鈕式或觸摸式或聲控式等各種簡便的輸入方式，轉(zhuǎn)向操作簡便省力，即使那些手腳不麻利的老弱病殘者的自行駕駛操作也不會存在任何障礙。

附圖說明

圖1、本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種前置兩輪動力車的轉(zhuǎn)向控制裝置，包括連接前置輪的兩轉(zhuǎn)向器1，兩轉(zhuǎn)向器1結(jié)構(gòu)相同且相對車架2對稱設(shè)置，所述兩轉(zhuǎn)向器1前側(cè)設(shè)置有前延伸部11分別與一平衡桿3兩端連接而形成聯(lián)動。

所述平衡桿3上設(shè)置有封閉油腔4，封閉油腔4的殼體左右兩端分別與套置在平衡桿3外側(cè)的定位支架5相抵止位，封閉油腔4內(nèi)設(shè)置有一與平衡桿3固連在一起而將油腔分隔成左右兩個腔室41、42的活塞6，左右腔室41、42分別通過各自的管路與外界油箱71、72連接，所述油箱71、72往左右油腔41、42的進排油操作由控制器8控制。

當動力車處于直行狀態(tài)時，平衡桿3上的活塞6位于封閉油腔4的正中間，此時左右兩腔室41、42中的液壓油的容積差不多等大。

當轉(zhuǎn)向時，通過對控制器8的操作，使轉(zhuǎn)向側(cè)的腔室進行排油而反向側(cè)的腔室進行進油，即當左轉(zhuǎn)時左腔室41排油而右腔室42進油，當右轉(zhuǎn)時左腔室41進油而右腔室42排油，利用左右腔室41、42容積的對應(yīng)變化來推動活塞6朝轉(zhuǎn)向側(cè)移動，并進而同步帶動平衡桿3移動而使兩轉(zhuǎn)向器1轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)動力車的轉(zhuǎn)向操作。

而當由轉(zhuǎn)向狀態(tài)回位到直行狀態(tài)時，同樣通過對控制器8的操作，使回位側(cè)的腔室進行排油而反向側(cè)的腔室進行進油，即當左轉(zhuǎn)狀態(tài)回位時對左腔室41進油而右腔室42排油，當右轉(zhuǎn)狀態(tài)回位時對左腔室41排油而右腔室42進油，同樣是利用左右腔室41、42容積的對應(yīng)變化來推動活塞6朝回位側(cè)移動，并進而同步帶動平衡桿3移動而使兩轉(zhuǎn)向器1復位轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)動力車的回位操作。

以上動力車的轉(zhuǎn)向和回位操作只需對控制器8輸入指令即可，在實際中，可以設(shè)計成按鈕式或觸摸式或聲控式等各種簡便的輸入方式，整個轉(zhuǎn)向操作簡便省力，即使那些手腳不麻利的老弱病殘者的自行駕駛操作也不會存在任何障礙。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施方式，并非對實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)原理對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化或修飾，仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。