[實(shí)用新型]一種基于zigbee通信的道路照明控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420269419.2
• 申請(qǐng)日: 2014-05-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203951647U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙衛(wèi)國(guó);劉永洋
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市瑞恩科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H05B37/02
• 分類(lèi)號(hào): H05B37/02
• 代理公司: 深圳市恒申知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44312
• 代理人: 陳健

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路照明技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于zigbee通信的道路照明控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)階段我國(guó)面臨著越來(lái)越嚴(yán)重的能源緊缺的壓力，所以國(guó)家在建設(shè)“節(jié)能節(jié)約型”社會(huì)上加大了宣傳力度。在能源供給越來(lái)越緊張的情況下，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的價(jià)格杠桿作為一個(gè)十分有效的工具，國(guó)家正加大力度進(jìn)行政策導(dǎo)向。原來(lái)的人工巡檢方式效率極低，已經(jīng)不能適應(yīng)未來(lái)發(fā)展的要求。為了能夠?qū)崿F(xiàn)更加靈活的營(yíng)業(yè)管理政策，路燈管理部門(mén)應(yīng)該通過(guò)路燈集中系統(tǒng)，特別是基于zigbee無(wú)線(xiàn)通信與GPRS相結(jié)合的路燈集中系統(tǒng)。

目前國(guó)內(nèi)從事照明智能控制系統(tǒng)行業(yè)的公司大部分為系統(tǒng)集成工程公司，所提供的方案均為短期方案，沒(méi)有自有研發(fā)產(chǎn)品，從而導(dǎo)致終端設(shè)備混亂，不能聯(lián)網(wǎng)，維護(hù)量較大，這在一定程度上影響了中國(guó)在路燈智能控制系統(tǒng)上大規(guī)模推廣應(yīng)用的發(fā)展。而在zigbee無(wú)線(xiàn)通信行業(yè)我國(guó)與國(guó)外還存在一定的差距，國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、干擾少、信號(hào)傳輸穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)基于zigbee無(wú)線(xiàn)通信的產(chǎn)品自定義標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品線(xiàn)五花八門(mén)，不能互相兼容還存在相互干擾，很大的程度限制了國(guó)內(nèi)zigbee無(wú)線(xiàn)通信照明應(yīng)用的發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種基于zigbee通信的道路照明控制系統(tǒng)，旨在解決道路照明現(xiàn)場(chǎng)干擾大的問(wèn)題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種基于zigbee通信的道路照明控制系統(tǒng)，包括若干路燈和監(jiān)控中心，該道路照明控制系統(tǒng)還包括若干內(nèi)置有zigbee通信模塊的路燈控制模塊、具有自動(dòng)路由功能的第一zigbee通信模塊、微處理器和物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)終端；

所述監(jiān)控中心與所述物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)終端無(wú)線(xiàn)連接，所述微處理器與所述物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)終端相連接，所述物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)終端將從所述監(jiān)控中心接收到的控制指令發(fā)送給所述微處理器進(jìn)行處理；

所述第一zigbee通信模塊與所述微處理器相連接，同時(shí)與所述路燈控制模塊無(wú)線(xiàn)連接，用于接收所述微處理器發(fā)送的控制信號(hào)并將所述控制信號(hào)向各個(gè)路燈控制模塊發(fā)送。

進(jìn)一步地，所述路燈控制模塊包括AC-DC電源隔離模塊，所述AC-DC電源隔離模塊與所述zigbee通信模塊相連接，所述AC-DC電源隔離模塊用于給所述zigbee通信模塊供電，所述zigbee通信模塊控制其對(duì)應(yīng)的路燈的工作狀態(tài)。

進(jìn)一步地，所述路燈控制模塊置于所述路燈內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述道路照明控制系統(tǒng)還包括外擴(kuò)光感器，所述外擴(kuò)光感器與所述微處理器相連接，用于檢測(cè)周?chē)h(huán)境的光亮度并把檢測(cè)到的光亮度數(shù)據(jù)發(fā)送給所述微處理器，所述微處理器根據(jù)光亮度數(shù)據(jù)發(fā)送開(kāi)關(guān)控制信號(hào)給所述第一zigbee通信模塊。

進(jìn)一步地，所述道路照明控制系統(tǒng)還包括基站，所述監(jiān)控中心通過(guò)所述基站與所述物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)終端相連接。

進(jìn)一步地，所述監(jiān)控中心與所述基站之間通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或GPRS進(jìn)行連接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于：所述的基于zigbee通信的道路照明控制系統(tǒng)通過(guò)將各個(gè)路燈控制模塊與第一zigbee通信模塊相連接實(shí)現(xiàn)，且第一zigbee通信模塊通過(guò)自動(dòng)路由的方式，使得該道路照明控制系統(tǒng)能成功克服現(xiàn)場(chǎng)干擾大的問(wèn)題，且可以實(shí)現(xiàn)較高的通信成功率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型基于zigbee通信的道路照明控制系統(tǒng)的示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。