[實用新型]一種汽車發動機進氣系統

有效

• 申請號: 201420269371.5
• 申請日: 2014-05-23
• 公開（公告）號: CN203856613U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 張勤
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F02M35/02
• 分類號: F02M35/02;F02M35/12
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;張相升

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機進氣技術領域，尤其涉及一種汽車發動機進氣系統。

背景技術

發動機進氣系統的主要功能是為發動機燃燒提供清潔空氣，并盡可能的減少進氣阻力。發動機進氣阻力對汽車及其發動機動力性和油耗有很大影響。據相關經驗數據，當進氣阻力增加10％，發動機最大功率和扭矩下降5％到8％，油耗增加1％到3％。盡可能的減小進氣阻力，對于減少油耗和提升動力性意義重大。

進氣系統各零件需要設計相應的加強筋或其他類似特征，來提高強度，滿足結構耐久和輻射噪聲等要求。

傳統上，這些加強筋或類似特征一般設計在進氣系統管道或殼體內部。這將導致空氣在進氣系統內流動紊亂，從而導致進氣阻力增加，進而降低汽車和發動機動力性和經濟性。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于克服現有技術中的缺陷，提供一種結構簡單、能夠減小進氣阻力的汽車發動機進氣系統。

本實用新型技術方案提供一種汽車發動機進氣系統，包括具有中空腔體的空氣濾清器、用于向所述空氣濾清器供氣的進氣管和用于將經過所述空氣濾清器過濾后的空氣供給發動機的出氣管，所述進氣管與所述出氣管分別與所述空氣濾清器連接，并與所述中空腔體連通，所述出氣管還與所述發動機的氣門連接，其中，所述空氣濾清器具有光滑內表面，所述中空腔體由所述光滑內表面圍成，所述空氣濾清器的外表面上形成有至少一個曲面。

進一步地，所述空氣濾清器的外表面由多個所述曲面形成。

進一步地，在所述空氣濾清器的所述外表面上設置有多條加強筋。

進一步地，所述空氣濾清器包括連接在一起的上半部殼體和下半部殼體，所述上半部殼體的下邊緣沿其周向水平向外沿伸有上凸緣，所述下半部殼體的上邊緣沿其周向水平向外沿伸有下凸緣，所述上凸緣與所述下凸緣通過螺栓連接在一起。

進一步地，所述上凸緣與相鄰的所述外表面之間均勻地設置有多塊加強板，所述下凸緣與相鄰的所述外表面之間也均勻地設置有多塊所述加強板。

進一步地，所述進氣管與所述出氣管相對地設置所述空氣濾清器的兩側，且所述進氣管設置在所述上半部殼體上，相應地所述出氣管設置在所述下半部殼體上，或者所述進氣管設置在所述下半部殼體上，相應地所述出氣管設置在所述上半部殼體上。

進一步地，所述外表面上還設置有多塊加強連接板，多塊所述加強連接板連接形成柵格狀。

進一步地，所述外表面包括呈曲面設置的頂面和底面，所述頂面和所述底面對稱設置在所述外表面的上下兩側，呈曲面設置的所述頂面和所述底面分別向內凹陷形成多個邊界圓滑的凹槽。

進一步地，所述出氣管與所述發動機的所述氣門之間連接有橡膠波紋管，所述橡膠波紋管的一端通過卡箍與所述出氣管連接，其另一端通過另一個所述卡箍與所述氣門連接。

進一步地，所述進氣管上安裝有消聲器。

采用上述技術方案，具有如下有益效果：

通過將空氣濾清器的內表面設置為無加強筋的光滑內表面，將外表面設置為具有至少一個曲面的外表面，一方面提高了結構強度，另一方面大大減小了發動機進氣系統的進氣阻力，提高了汽車及其發動機動力，降低了油耗，同時兼顧滿足了結構耐久性能要求。

因此，本實用新型提供的一種汽車發動機進氣系統，其結構簡單，穩定可靠，減小了發動機進氣系統的進氣阻力，提高了發動機動力，降低了油耗，易于大范圍推廣，從而獲得較好的經濟和社會效益。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種汽車發動機進氣系統的結構示意圖；

圖2為空氣濾清器、出氣管、橡膠波紋管和氣門連接在一起的示意圖；

圖3為空氣濾清器的結構示意圖；

圖4為圖3所示的空氣濾清器從另一角度看的示意圖；

圖5為空氣濾清器內部示意圖；

圖6為出氣管與橡膠波紋管的爆炸圖。

附圖標記對照表：

1-空氣濾清器；???11-外表面；??????111-頂面；

112-底面；???????113-側面；??????114-凹槽；

12-光滑內表面；??13-中空腔體；????14-上半部殼體；

141-上凸緣；?????15-下半部殼體；??151-下凸緣；

16-加強板；??????17-螺栓；????????18-加強筋；

19-加強連接板；??2-進氣管；???????3-出氣管；