[實用新型]一種可實現(xiàn)鋼包全程帶蓋操作的自動加揭蓋裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420268919.4 | 申請日: | 2014-05-26 |
| 公開(公告)號: | CN203900459U | 公開(公告)日: | 2014-10-29 |
| 發(fā)明(設計)人: | 唐志軍;周素強;許紅玉;張凱;梅元斌;魏高勇 | 申請(專利權(quán))人: | 河北鋼鐵股份有限公司邯鄲分公司 |
| 主分類號: | B22D41/00 | 分類號: | B22D41/00 |
| 代理公司: | 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108 | 代理人: | 劉偉 |
| 地址: | 056015 *** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 實現(xiàn) 鋼包 全程 操作 自動 加揭蓋 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種煉鋼廠在鋼包周轉(zhuǎn)使用過程中,實現(xiàn)鋼包全程帶蓋操作的自動加揭蓋裝置,屬于鋼包設備技術(shù)領(lǐng)域。?
背景技術(shù)
煉鋼廠的鋼包在周轉(zhuǎn)使用過程中需要進行加蓋和揭蓋操作,目前在生產(chǎn)現(xiàn)場實現(xiàn)鋼包全程加揭蓋操作受到多種條件的限制。首先,當前普遍使用的鋼包加揭蓋裝置為三叉指式加揭蓋裝置,它與鋼包蓋的鉸接點在鋼包蓋的上方背部,使鋼包蓋的高度增高,鋼包帶蓋后,在很多情況下由于受生產(chǎn)現(xiàn)場的空間高度的限制而無法使鋼包車穿越煉鋼設備或廠房結(jié)構(gòu),因此無法使用三叉指式加揭蓋裝置;其次,現(xiàn)有的加揭蓋裝置設備復雜、故障率高,受煉鋼廠生產(chǎn)節(jié)奏、生產(chǎn)工藝的限制,無法滿足生產(chǎn)現(xiàn)場的要求。由于現(xiàn)有的鋼包加揭蓋裝置在實際生產(chǎn)中的應用受到了限制,不能滿足生產(chǎn)的需要,因此有必要對現(xiàn)有的鋼包加揭蓋裝置進行改進,以提高生產(chǎn)的自動化水平,進一步提高生產(chǎn)的效率。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可實現(xiàn)鋼包全程帶蓋操作的自動加揭蓋裝置,這種自動加揭蓋裝置的結(jié)構(gòu)組成簡單,安裝維護方便,可以使鋼包蓋的整體高度大為降低,滿足帶蓋鋼包穿越煉鋼設備或結(jié)構(gòu)較小廠房的空間需要,實現(xiàn)鋼包全程帶蓋操作,提高生產(chǎn)效率。
解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
一種可實現(xiàn)鋼包全程帶蓋操作的自動加揭蓋裝置,它包括平臺框架、固定叉指梁、軸承座、轉(zhuǎn)動軸、液壓缸、前叉指結(jié)構(gòu)、后叉指結(jié)構(gòu),平臺框架為鋼制門型框架,平臺框架的兩側(cè)立柱下端固定在鋼包車兩側(cè)的行走導軌上,固定叉指梁為水平鋼制框架結(jié)構(gòu),固定叉指梁位于平臺框架的橫梁上方,固定叉指梁的后端連接轉(zhuǎn)動軸,轉(zhuǎn)動軸安裝在固定在平臺框架橫梁上方的軸承座中,液壓缸的缸體座與固定叉指梁一側(cè)的中部固定連接,液壓缸的推桿與平臺框架橫梁相連接,前叉指結(jié)構(gòu)和后叉指結(jié)構(gòu)分別有兩組,兩組前叉指結(jié)構(gòu)和兩組后叉指結(jié)構(gòu)分別安裝在固定叉指梁下表面的前部和后部。
上述可實現(xiàn)鋼包全程帶蓋操作的自動加揭蓋裝置,所述平臺框架橫梁上連接有底座,固定叉指梁上焊接有連接塊,液壓缸的缸體座與連接塊固定連接,液壓缸的推桿與底座相連接。
上述可實現(xiàn)鋼包全程帶蓋操作的自動加揭蓋裝置,所述前叉指結(jié)構(gòu)由前底板、前叉前吊框、前叉后座、前叉后軸、前叉指組成,前底板固定連接在固定叉指梁的下底面的前部,前叉前吊框和前叉后座的上端垂直焊接到前底板的下表面上,前叉指的后端與前叉后座的下端通過前叉后軸相連接,前叉指的中部套裝在前叉前吊框中,前叉指的前端與鋼包蓋的前軸相對。
上述可實現(xiàn)鋼包全程帶蓋操作的自動加揭蓋裝置,所述后叉指結(jié)構(gòu)由后底板、后叉前吊框、后叉后座、后叉后軸、后叉指組成,后底板固定連接在固定叉指梁的下底面的后部,后叉前吊框和后叉后座的上端垂直焊接到后底板的下表面上,后叉指的后端與后叉后座的下端通過后叉后軸相連接,后叉指的中部套裝在后叉前吊框中,后叉指的前端與鋼包蓋的后軸相對。
上述可實現(xiàn)鋼包全程帶蓋操作的自動加揭蓋裝置,所述前叉指的工作面與水平面的斜度為16~18°,后叉指的工作面與水平面的斜度為25~30°,后叉指的工作面上有凹槽,凹槽位于后叉指中部,凹槽后部的后叉指的工作面的高度低于凹槽前部的后叉指的工作面的高度。?
本實用新型的有益效果是:
本實用新型在鋼包車運行軌道上方布置四叉指式加揭蓋裝置,在鋼包車行走過程中,依靠鋼包車的動力實現(xiàn)對鋼包蓋的自動加、揭功能,四叉指式加揭蓋裝置與鋼包蓋的鉸接點在鋼包蓋的側(cè)面四角,降低了鉸接點在鋼包蓋上的空間高度,使鋼包蓋的整體高度可降至420mm以下,同時四叉指結(jié)構(gòu)較現(xiàn)有加揭蓋裝置的三叉指結(jié)構(gòu)由于叉指工作面角度的增加,使叉指長度變短,加揭蓋裝置整體設備占用空間大幅減少,安裝布置方便,以及采用兩側(cè)液壓缸的伸縮帶動叉指框架梁的升降,可實現(xiàn)叉指的避讓功能。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、維護方便、占用空間較小,可以滿足帶蓋鋼包穿越煉鋼設備或結(jié)構(gòu)較小的廠房空間,滿足了生產(chǎn)的需要,提高了生產(chǎn)的自動化水平,進一步提高了生產(chǎn)的效率。
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1的側(cè)視圖;
圖3是圖1的俯視圖;
圖4是前叉指結(jié)構(gòu)和后叉指結(jié)構(gòu)的示意圖;
圖5是圖4的俯視圖。
圖中標記如下:前叉指1、固定叉指梁2、液壓缸3、連接塊4、軸承座5、后叉指6、平臺框架7、前叉前吊框8、底座9、轉(zhuǎn)動軸10、后叉后座11、后叉后軸12、凹槽13、后叉前吊框14、前叉后座15、槽鋼16、前底板17、后底板18、前叉后軸19、鋼包蓋20。
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