[實用新型]一種輪速傳感器的骨架結構

有效

• 申請號: 201420268736.2
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN203881792U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 林永強;唐納
• 申請（專利權）人: 寧波拓普電器有限公司
• 主分類號: G01P1/00
• 分類號: G01P1/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及傳感器的技術領域，更具體的說涉及一種主動式輪速傳感器的骨架結構。?

背景技術

在現代汽車行業中，主動式輪速傳感器是防抱死制動系統中的測試車輪轉速的一種傳感器。在注塑傳感器外包體時，由于傳感器骨架缺少必要的定位結構，在注塑壓力的沖擊下，傳感器骨架會發生微動的偏移或者旋轉，使得骨架內的感應中心面發生微動的偏移或者旋轉，傳感器的輸出信號存在穩定性和一致性差的問題。同時，一般傳感器內部芯片的電連接容易松動，也存在穩定性差的問題。然而在現有技術中的輪速傳感器結構也沒有有效解決上述問題。例如中國專利授權公告號CN?202903813?U，授權公告日2013年04月24日，發明創造的名稱為一種ABS輪速傳感器骨架組件，該專利案公開了一種ABS輪速傳感器的骨架結構，通過骨架注塑料、插片、磁鋼和凹槽及其連接關系的結合創新，實現了該傳感器具有生產工藝簡單和成本低的特點，但是該專利案的芯片與骨架的凹槽過盈配合，芯片容易松動，存在穩定性差的問題，同時骨架的外側只有兩處定位，在注塑傳感器外包體時，傳感器骨架容易發生偏移或者旋轉，傳感器的輸出信號存在穩定性和一致性差的問題。又如中國專利授權公告號CN?203414476?U，授權公告日2014年01月29日，發明創造的名稱為一種新型輪速傳感器骨架，該專利公開了一種輪速傳感器的骨架結構，通過骨架主體、骨架管和電纜線及其連接關系的結合創新，實現了該傳感器具有定位準確、堅固耐用和節約成本的特點，但是該專利案的電纜線與骨架主體時緊固連接成一體結構的，而在傳感器內部芯片與電纜線的連接沒有創新，內部芯片與電纜線的連接容易松動，存在穩定性差的問題。本實用新型通過骨架主體、芯片、磁鋼和導電片及其連接結構的結合創新，提供一種結構簡單，成本低，性能穩定，連接牢固，使用壽命長，輸出信號的穩定性和一致性好，生產效率和合格率高的輪速傳感器骨架結構。?

發明內容

本實用新型解決現有技術中一般傳感器的骨架結構沒有有效解決穩定性差和輸出信號的一致性差的問題，提供一種輪速傳感器的骨架結構，通過骨架主體、芯片、磁鋼和導電片及其連接結構的結合創新，實現該輪速傳感器的骨架結構具有結構簡單，成本低，性能穩定，連接牢固，使用壽命長，輸出信號的穩定性和一致性好，生產效率和合格率高的特點。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采取下述技術方案：一種輪速傳感器的骨架結構，包括骨架主體、芯片、磁鋼和兩塊導電片，其特征在于，所述導電片與骨架主體一體注塑成型，所述骨架主體的側面設有多個定位柱，骨架主體的一端設有與磁鋼相適配的安裝槽，所述磁鋼內設有導磁體，所述芯片與磁鋼相匹配，芯片的引腳與導電片均通過電阻焊相連，芯片與骨架主體通過熱熔焊接相固定。

在制作時，將骨架主體、兩塊導電片和多個定位柱一體進行先期的注塑成型，然后將磁鋼、導磁體和芯片依次裝入骨架主體的安裝槽內，并通過熱熔焊接技術使芯片與骨架主體相固定，通過電阻焊接技術使芯片的引腳與對應的導電片焊接相連，最后將每個定位柱固定，完成該傳感器骨架的外包體注塑。導電片與骨架主體一體注塑成型結構，可實現批量化注塑成型，生產效率高，導電片的抗拉防脫性能好，延長該傳感器的整體使用壽命；多個定位柱，結構簡單，在注塑傳感器外包體時，先對定位柱進行固定，防止骨架主體、芯片等部件偏移或者旋轉，提高了同一批次輪速傳感器的精度，保證了輪速傳感器輸出信號的穩定性和一致性；芯片的引腳與導電片的電阻焊接結構，操作簡單，易于實現機械化和自動化，提高生產效率，降低成本；芯片與骨架主體的熱熔焊接結構，芯片與骨架主體的連接強度好，不易松動，性能穩定，產品合格率高。

作為優選，所述定位柱的數量為3-5個，任意三個定位柱的重心不在同一直線上。在注塑外包體時，進一步提高同一批次輪速傳感器的結構精度。

作為優選，所述定位柱內設有安裝定位孔。安裝定位孔，用于定位柱的固定。

作為優選，所述導電片為沖切成型的結構。該結構的導電片可以通過沖床批量化生產，進一步提高生產效率，降低成本。

作為優選，所述的骨架結構還包括兩根電纜線，所述電纜線的芯線與對應的導電片鉚壓相連。鉚壓工藝簡單，電纜線與導電片的連接牢固。

由于采取上述的技術方案，本實用新型提供的一種輪速傳感器的骨架結構具有這樣的有益效果：通過骨架主體、芯片、磁鋼和導電片及其連接結構的結合創新，提供一種結構簡單，成本低，性能穩定，連接牢固，使用壽命長，輸出信號的穩定性和一致性好，生產效率和合格率高的輪速傳感器骨架結構。

附圖說明：