[實用新型]一種滑板車的折疊結構

有效

• 申請號: 201420268563.4
• 申請日: 2014-05-26
• 公開（公告）號: CN203864886U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 黃錦云;王金晶
• 申請（專利權）人: 浙江弘盛工貿有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 杭州之江專利事務所(普通合伙) 33216
• 代理人: 張費微

技術領域

本實用新型涉及滑板車，尤其涉及一種滑板車的折疊結構。

背景技術

現在市面上的滑板車，其折疊結構大都是在底座上穿設兩個槽或孔進行定位，如申請號為CN01215316.8、公告號為CN2467129Y、名稱為“一種滑板車的折疊機構”的實用新型公開了一種滑板車的折疊機構，它設置在車踏板與車頭中的車架之間，它包括底座和插銷機構，底座固定在車踏板上，底座上設有兩個插銷槽，車架的前端安裝在底座的支架軸上，插銷機構包括內支架、插銷、彈簧、撥叉、撥叉軸和手柄，內支架安裝在車架中部的槽中，內支架中部設有空心槽，插銷的前端插入到插銷槽里面，插銷的尾端安裝在內支架上，在空心槽里面的插銷上設有撥釘，彈簧套在插銷上并位于撥釘與內支架的內壁之間，撥叉位于空心槽里面并安裝在撥叉軸上，撥叉與撥釘相互配合，手柄位于車架的外側并安裝在撥叉軸的端部。該折疊機構能夠方便地實現滑板車的折疊與展開，但由于其插銷槽裸露在底座外，在折疊或展開過程中有可能夾傷手指，為了避免意外的發生，該折疊機構通過在底座上加裝安全罩進行防護，導致生產成本升高，且加大了裝配的難度。

發明內容

本實用新型針對現有技術中存在的折疊或展開時易夾手、生產成本高、裝配難度大等缺陷，提供了一種新的滑板車的折疊結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種滑板車的折疊結構，包括底座、折疊座、把手、彈簧、螺栓、托襯、插銷，所述的折疊座通過螺栓與底座相連接，所述的折疊座兩側設置有長孔，所述的插銷兩端貫穿托襯并位于折疊座上的長孔內，所述的彈簧一端與插銷相連接，彈簧另一端與螺栓相連接，所述的把手中部通過鉚釘設置于折疊座上，把手尾部形成倒鉤并鉤住插銷，所述的底座內還分別設置有定位槽與定位臺，所述的托襯末端卡入定位槽中或與定位臺相抵觸。

由于將定位槽與定位臺設置在底座內，則在展開或者折疊的過程中，不會有夾手的風險，且無需另外增設安全罩進行額外的防護，降低了生產成本，減小了裝配的難度。

作為優選，上述所述的一種滑板車的折疊結構，所述的折疊座包括左殼體、右殼體，所述的左殼體與右殼體通過螺絲相連接。裝配及維修時更加方便。

作為優選，上述所述的一種滑板車的折疊結構，所述的把手頭部形成突起。按壓時手感更好。

作為優選，上述所述的一種滑板車的折疊結構，所述的底座呈U型。與滑板車的折疊弧度相對應，更加節省空間且更加美觀。

作為優選，上述所述的一種滑板車的折疊結構，所述的長孔為腰形孔。加工時更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型一種滑板車的折疊結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種滑板車的折疊結構的爆炸結構示意圖；

圖3為本實用新型一種滑板車的折疊結構展開狀態下的結構示意圖；

圖4為本實用新型一種滑板車的折疊結構折疊狀態下的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1-4和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述，但它們不是對本實用新型的限制：

實施例1

如圖1至圖4所示，一種滑板車的折疊結構，包括底座1、折疊座4、把手6、彈簧8、螺栓2、托襯13、插銷3，所述的折疊座4通過螺栓2與底座1相連接，所述的折疊座4兩側設置有長孔9，所述的插銷3兩端貫穿托襯13并位于折疊座4上的長孔9內，所述的彈簧8一端與插銷3相連接，彈簧8另一端與螺栓2相連接，所述的把手6中部通過鉚釘11設置于折疊座4上，把手6尾部形成倒鉤10并鉤住插銷3，所述的底座1內還分別設置有定位槽17與定位臺16，所述的托襯13末端15卡入定位槽17中或與定位臺16相抵觸。