[實用新型]調壓式橋梁支座墊塊

有效

• 申請號: 201420267763.8
• 申請日: 2014-05-25
• 公開（公告）號: CN204151670U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 程青現
• 申請（專利權）人: 程青現
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04;E01D21/00;E01D22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

?技術領域

??????本實用新型涉及一種公路橋梁支座的調壓裝置，尤其是能調整橋梁大梁對支座壓力的支座墊塊。?

背景技術

??????公路橋梁的使用過程中，橋梁支座的破壞是一個比較突出的問題，很多橋梁投入使用很短時間，支座就發生破壞，遠遠未得到設計壽命，就其破壞的一個主要原因是大梁下面支座不能均衡受力。目前關于橋梁支座設計一般是：在墩（臺）帽上用鋼筋混凝土做支座墊塊，支座放置在墊塊上，然后安裝梁，由于常常是高空作用等原因，混凝土支座墊塊高程和設計有偏差，致使支座高程偏差，最后導致支座不能平衡受力，比設計高程低的支座受力小，比設計高程高的支座受力大，當受力超過支座容許荷載時，就加速了支座的破壞；同時由于大梁支撐條件和設計不一致，大梁也要產生扭曲變形，產生比較大的額外的內應力，形成對大梁的破壞。?

發明內容

????為了克服由于支座高程偏差引起的支座不均勻受力，致使支座過早破壞，梁體產生額外荷載的現象，本實用新型提供的調壓式支座墊塊，通過調整支座壓力的辦法，能夠使支座按照設計計算的大小承受荷載，不會發生支座過早破壞和由于支座高程偏差引起的梁體額外內力。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：?

對梁體支座支撐受力進行分析，把其中部分支座的支座墊塊換成調壓式支座墊塊，在調壓式支座墊塊下面采用千斤頂頂起，根據千斤頂的油壓來測算支座反力的大小，如果油壓值偏小，說明該支座偏低，用千斤頂調整支座高度，直到滿足事先計算好的設計支座反力值對應的油壓值，然后把支座墊塊用混凝土砂漿填實。如果油壓值偏大，說明該支座高程偏高，和該支座相鄰的支座偏低，那么直接把該支座墊塊用混凝土砂漿填實，把相鄰的偏低的支座進行調整。這樣就可以確保每塊支座受力均勻。?

本實用新型的有益效果是：通過千斤頂油壓值推算支座反力，用千斤頂調整高程的辦法調整支座支撐反力，使其滿足設計要求，很好解決支座不均勻受力問題。該辦法既可以在新建橋梁是采用，也可以再對已通車橋梁的支座維修是使用。?

附圖說明

???下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明?

圖1?簡支板梁支座布置圖?

??圖中?①—橋墩(臺)???②---梁?????a、b、c、d---支座?

圖2?調壓式支座墊塊安裝圖?

圖中?①—支座????②—梁???③---調壓式支座墊塊??④—橋墩(臺)?

圖3?調壓式支座構造圖?

圖4?調壓式支座底托構造圖?

????圖5調壓式支座頂蓋構造圖?

具體實施方式

圖1：一般情況下，一片梁有幾個支座，梁型不一樣支座數量不一樣，比如簡支板梁有4個支座，經過受力分析，只要調整任意一個橋墩(臺)上的兩個支座墊塊，就可以保證4個支座正確受力。也就是只要把a、b支座墊塊或c、d支座墊塊任意兩個由原來混凝土墊塊換成調壓式墊塊，就能保證支座受力正確。?

圖2：橋梁結構，下面是橋墩或橋臺，在墩帽或臺帽上設置支座墊石，常見支座墊石一般是鋼筋混凝土構件，支座上面放置支座，支座上面是大梁。調壓式支座墊塊就是把原來的鋼筋混凝土墊塊替換為調壓式混凝土墊塊。?

圖3：是調壓式支座墊塊構造示意圖，支座墊塊為鋼構件，有底托(圖4)和頂蓋(圖5)兩部分組成，頂蓋和底托兩端是兩個套筒，相互套在一起，底托下面有壓漿孔，頂蓋上面有出氣孔，底托和頂蓋中間是放置千斤頂的支持處。?

工作原理：調壓式支座墊塊的底托和橋墩的預埋鋼筋相連，進行固定，底托上面是頂蓋，頂蓋上面是支座，支座上面是大梁，安裝完成后，將千斤頂放置在底托和頂蓋中間預留的位置，啟動千斤頂，將頂蓋以上的構件頂起，觀察千斤頂液壓油表讀數。在這之前要設計院提供每個支座位置的設計支座反力，并將支座反力換算為千斤頂油表讀數。將實際支座的壓力油表讀數和設計值比較，如果實際值小于設計值，說明該支座高程偏低，大梁對該支座壓力小于設計值，這時候，要把支座用千斤頂頂起，提高支座高程，一直頂到油壓表實際讀數和設計值一致，然后，在底托的壓漿孔用高壓的辦法壓入高標號水泥砂漿，把墊塊兩側的套筒內充滿砂漿，砂漿中應加入早強劑，等到砂漿強度達到一定值后就可以拆除千斤頂，用混凝土將放置千斤頂的位置填實。?

相反，如果千斤頂油表讀數大于設計值，說明該支座高程偏高，那只能是同橋墩（臺）的另一個支座偏低，偏高的支座可以直接用水泥砂漿壓實套筒，用混凝土填實墊塊預留的千斤頂位置，把另一側偏低的支座進行上述處理。?