[實用新型]一種能夠有效減輕整機重量的電動葫蘆門式起重機

有效

• 申請號: 201420267461.0
• 申請日: 2014-05-23
• 公開（公告）號: CN203903800U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 王波;李亞鵬;楊松;陳躍文;許文輝;朗明輝;柳國民
• 申請（專利權）人: 云南昆鋼重型裝備制造集團有限公司
• 主分類號: B66C9/14
• 分類號: B66C9/14
• 代理公司: 昆明知道專利事務所(特殊普通合伙企業) 53116
• 代理人: 姜開俠

技術領域

本實用新型屬于起重設備技術領域，進一步屬于電動葫蘆門式起重機技術領域，具體涉及一種結構緊湊，運行可靠，整機重量輕，制造成本低，能夠有效減輕整機重量的電動葫蘆門式起重機。

背景技術

起重機是減輕笨重體力勞動、提高作業效率、實現安全生產的起重運輸設備。在國民經濟各部門的物質生產和物資流通中，起重機作為關鍵的工藝設備或重要的輔助機械，應用十分廣泛。起重機種類繁多，門式起重機是其中一種運用較為廣泛的廠房及廠區內使用的起重設備。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點。電動葫蘆門式起重機，是一種將電動葫蘆部件懸掛于單主梁之下，電動葫蘆部件完成起升和小車運行功能的輕小型門式起重機。現有技術中的電動葫蘆門式起重機，其大車運行機構采用電動機、單制動器、立式減速器、圓柱形車輪組的傳動方式，來實現電動葫蘆門式起重機沿大車軌道的平行移動，此種大車運行機構安裝尺寸大，重量大，制造成本高，造成資源的浪費。為此，研究開發一種結構緊湊，運行可靠，整機重量輕，制造成本低，能夠有效減輕整機重量的電動葫蘆門式起重機是解決這一問題的關鍵。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構緊湊，運行可靠，整機重量輕，制造成本低，能夠有效減輕整機重量的電動葫蘆門式起重機。

本實用新型的目的是這樣實現的，包括大車運行機構、下橫梁、支腿、主梁、電動葫蘆、電氣設備，所述的下橫梁與主梁與之間設置支腿；所述的主梁下方的工字鋼上設置電動葫蘆；所述的主梁下方及下橫梁之上表面設置電氣設備；所述的大車運行機構采用減速器、電動機、制動器組合為一體的驅動裝置，驅動裝置與車輪組之間為開式齒輪配合；所述的大車運行機構與下橫梁固接。

本實用新型的大車運行機構采用“三合一”的結構形式，減速器、電動機、制動器組合為一體，構成驅動裝置，即所謂“三合一”驅動裝置。由于減速器采用硬齒面齒輪，承載能力高，所以結構尺寸小；減速器與電動機之間采用法蘭連接，結構緊湊；制動器設置于電動機內，減小了外形尺寸。采用“三合一”驅動裝置，使得大車運行機構外形尺寸減小，重量降低，制造成本下降。本實用新型結構緊湊，運行可靠，整機重量輕，制造成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為圖1的右視示意圖；

圖3為本實用新型的大車運行機構示意圖；

圖4為現有技術的大車運行機構示意圖；

圖5為本實用新型的“三合一”驅動裝置示意圖；

圖6為圖5的B向視示意圖；

圖中：1-大車運行機構，11-減速器，12-電動機，13-齒圈，14-圓柱形車輪組，15-制動器，2-下橫梁，3-支腿，4-主梁，5-電動葫蘆，6-電氣設備。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明，但不以任何方式對本實用新型加以限制，基于本實用新型教導所作的任何變換，均落入本實用新型保護范圍。

如圖1～6所示，本實用新型包包括大車運行機構1，下橫梁2，支腿3，主梁4，電動葫蘆5，電氣設備6，所述的下橫梁2與主梁4與之間設置支腿3；所述的主梁4下方的工字鋼上設置電動葫蘆5；所述的主梁4下方及下橫梁2之上表面設置電氣設備6；所述的大車運行機構1采用減速器、電動機、制動器組合為一體的驅動裝置，驅動裝置與車輪組之間為開式齒輪配合；所述的大車運行機構1與下橫梁2固接。

所述的大車運行機構1包括減速器11，電動機12，齒圈13，圓柱形車輪組14；所述的減速器11與下橫梁2固接，其輸入端與電動機12連接，輸出端與齒圈13配合；所述的齒圈13與圓柱形車輪組14之車輪端面固接；所述的圓柱形車輪組14與下橫梁2固接。

所述的減速器11之齒輪為硬齒面。

所述的減速器11之輸出端為齒輪軸。

所述的減速器11之輸出端齒輪軸模數與齒圈13之模數一致，齒輪寬度比齒圈13的寬度大5～10mm。

所述的減速器11為立式安裝或臥式安裝。

所述的電動機12上設置制動裝置。

所述的電動機12之制動裝置為常閉式。

所述的圓柱形車輪組14采用芯軸套裝式結構。

所述的齒圈13與圓柱形車輪組14之車輪端面間采用緊固件連接。

本實用新型的工作原理及工作過程：