[實用新型]一種發動機支架銑內孔工裝

有效

• 申請號: 201420266949.1
• 申請日: 2014-05-23
• 公開（公告）號: CN203956565U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 張福新
• 申請（專利權）人: 含山縣興達球墨鑄鐵廠
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及到一種工裝，特別涉及到一種發動機支架銑內孔工裝。

背景技術

目前在目前在對發動機支架進行的精加工過程中，由于其形狀的特殊性，普通的夾具裝置的很難對其進行卡夾，卡夾不當、定位不精確就會直接影響到加工產品的合格率。

實用新型內容

鑒于普通夾具難以卡夾形狀特殊工件的不足本實用新型要解決的技術問題是提供一種發動機支架銑內孔工裝，其結構簡單，實用性強，定位精確，有便于機床操作。

為了達到上述目的，本實用新型所采取的技術方案如下：

本實用新型提供了一種發動機支架銑內孔工裝，其包括：工作臺、弧形定位托、前定位樁、頂端定位樁、頂端壓鐵、頂端螺栓、尾端定位樁、尾端壓鐵、尾端螺栓、壓緊栓。所述弧形定位托設置在所述工作臺的正前方；在所述弧形定位托前方設置有所述前定位樁；在所述弧形定位托后上側設置有所述頂端定位樁，所述頂端定位樁上端設置有所述頂端壓鐵、頂端羅栓；在所述弧形定位托后下側設置有所述尾端定位樁；所述尾端定位樁上端設置有所述尾端壓鐵、尾端螺栓；所述壓緊栓設置在所述工作臺右下側。

根據本實用新型的上述構思，所述弧形定位托的弧度與所述發動機支架軸套弧度相匹配。

根據本實用新型的上述構思，所述頂端定位樁的高度與所述發動機支架軸套側高度相匹配。

根據本實用新型的上述構思，所述尾端定位樁的高度與所述發動機支架尾端側高度相匹配。

本實用新型的優點和有益之處在于：彌補了現有技術中的，普通夾具難以卡夾形狀特殊工件的不足具有如下優點：1、結構簡單，實用性強。2、布局合理、定位精確，有便于機床操作。

附圖說明

圖1為本實用新型一種發動機支架銑內孔工裝結構示意圖。

圖中：1、工作臺；2、弧形定位托；3、前定位樁；4、頂端定位樁；5、頂端壓鐵；6、頂端螺栓；7、尾端定位樁；8、尾端壓鐵；9、尾端螺栓；10、壓緊栓。

具體實施方式

為了進一步說明本實用新型的原理和結構，現結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細說明，然而所述實施例僅為提供說明與解釋之用，不能用來限制本實用新型的專利保護范圍。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做詳細說明。

如圖1所示的是本實用新型提供的一種發動機支架銑內孔工裝，其包括：工作臺1、弧形定位托2、前定位樁3、頂端定位樁4、頂端壓鐵5、頂端螺栓6、尾端定位樁7、尾端壓鐵8、尾端螺栓9、壓緊栓10。所述弧形定位托2設置在所述工作臺1的正前方；在所述弧形定位托2前方設置有所述前定位樁3；在所述弧形定位托2后上側設置有所述頂端定位樁4，所述頂端定位樁4上端設置有所述頂端壓鐵5、頂端羅栓6；在所述弧形定位托后下側設置有所述尾端定位樁7；所述尾端定位樁上端設置有所述尾端壓鐵8、尾端螺栓9；所述壓緊栓10設置在所述工作臺1右下側。工作時首先將發動機支架軸套放入所述弧形定位托后，軸套邊緣側有所述前定位樁3進行定位，軸套頂端由設置在所述頂端定位樁4上端的頂端壓鐵壓緊并由所述頂端螺栓6加以固定，然后再設置在所述尾端定位樁7上端的尾部壓鐵8壓緊其支架尾端并由所述尾端螺栓9加以固定，最后在調節所述壓緊栓對其支架尾的緊固后即可開動機床對其支架軸套內圓進行下一步精加工。

上述內容僅為本實用新型的較佳實施例及列舉的變形方式，并不用來限制本實用新型，凡是在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何無須創造性思維的修改于改進，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。