[實(shí)用新型]用于大型液壓系統(tǒng)卸荷的三級邏輯組合閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420266747.7
• 申請日: 2014-05-23
• 公開（公告）號: CN203906426U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏運(yùn)華;蘆光榮;王拴慶;安建軍
• 申請（專利權(quán)）人: 蘭州蘭石集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B20/00
• 代理公司: 甘肅省知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)中心 62100
• 代理人: 李琪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于液壓技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種大型液壓系統(tǒng)的卸荷閥，尤其是涉及一種大型液壓系統(tǒng)卸荷的三級邏輯組合閥。?

背景技術(shù)

大型液壓系統(tǒng)在高壓、大流量的工作狀態(tài)下卸載時(shí)液壓沖擊、振動(dòng)較大，為了改善這一情況，通常是采用比例流量閥來進(jìn)行可控的變流量卸載，但一般高壓大流量的比例閥均需進(jìn)口，價(jià)格高、訂貨周期長，造成設(shè)備成本高、供貨周期長、市場競爭力減弱。同時(shí)由于比例閥的抗污染能力弱，對液壓油的精度要求高，加之其由高精度的零件構(gòu)成，出故障時(shí)用戶無法自行拆裝、組裝，需返廠維修，增加了維修費(fèi)用及停機(jī)損失和備件費(fèi)用。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于大型液壓系統(tǒng)卸荷的三級邏輯組合閥，代替大型液壓系統(tǒng)中使用的比例流量閥，降低對液壓油的精度要求，同時(shí)降低維修費(fèi)用。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種用于大型液壓系統(tǒng)卸荷的三級邏輯組合閥，包括電磁換向閥和壓力繼動(dòng)閥；電磁換向閥的工作口接第一插裝閥的控制油口；第一插裝閥的進(jìn)油口與第一可調(diào)節(jié)流閥的出油口、第二可調(diào)節(jié)流閥的出油口以及第三插裝閥的出油口相連接；第三插裝閥的進(jìn)油口分別與壓力繼動(dòng)閥的進(jìn)油口、第一可調(diào)節(jié)流閥的進(jìn)油口以及第二插裝閥的控制油口相連接；使用時(shí)，將電磁換向閥的回油口和壓力繼動(dòng)閥的回油口分別與先導(dǎo)閥回油口相連接；將第一插裝閥的出油口和第二插裝閥的出油口分別與系統(tǒng)回油口相連接；電磁換向閥的進(jìn)油口、第二插裝閥的進(jìn)油口、第二可調(diào)節(jié)流閥的進(jìn)油口以及壓力繼動(dòng)閥的先導(dǎo)控制口均與系統(tǒng)主回路接口相連接。

本實(shí)用新型組合閥進(jìn)行液壓系統(tǒng)卸荷時(shí)，通過電磁換向閥、第一插裝閥、第一可調(diào)節(jié)流閥、第二插裝閥、第二可調(diào)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)卸壓，通過壓力繼動(dòng)閥、第三插裝閥、第二插裝閥完成卸流。用于大型液壓系統(tǒng)卸荷時(shí)，可減小液壓沖擊，用液壓多級控制的方式達(dá)到了比例閥的控制效果，可完全替代比例閥。并具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、簡化了設(shè)備的微機(jī)控制成本、易于維護(hù)、降低對液壓油的精度要求等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型三級邏輯組合閥的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.電磁換向閥，2.第一插裝閥，3.第一可調(diào)節(jié)流閥，4.第二插裝閥，5.第二可調(diào)節(jié)流閥，6.第三插裝閥，7.壓力繼動(dòng)閥；

P.系統(tǒng)主回路接口，Y.先導(dǎo)閥回油口，T.主系統(tǒng)回油口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

為使大型液壓系統(tǒng)工作時(shí)能平穩(wěn)的卸荷，同時(shí)便于維護(hù)，本實(shí)用新型提供了一種可替代比例閥的用于液壓系統(tǒng)卸荷的三級邏輯組合閥，該三級邏輯組合閥是用二通邏輯閥、可調(diào)節(jié)流閥、壓力繼動(dòng)閥組合成的一種組合式大流量卸荷閥，通過調(diào)定壓力繼動(dòng)閥的設(shè)定壓力和可調(diào)節(jié)流閥的節(jié)流口大小，控制主閥開口速度隨卸載壓力的變化而相應(yīng)的變化（主閥芯隨卸荷壓力從高到低閥芯開口速度從小到大的變化），從而減小了高壓卸荷時(shí)的壓力沖擊，完全用液壓多級控制的方式達(dá)到了比例閥的控制效果，是大型高壓大流量系統(tǒng)的理想卸荷閥，很大程度上降低液壓系統(tǒng)的成本，同時(shí)也簡化了設(shè)備的微機(jī)控制系統(tǒng)。

如圖1所示，本實(shí)用新型三級邏輯組合閥，包括電磁換向閥1和壓力繼動(dòng)閥7；電磁換向閥1采用二位三通電磁換向閥，電磁換向閥1的工作口接第一插裝閥2的控制油口；第一插裝閥2的進(jìn)油口與第一可調(diào)節(jié)流閥3的出油口、第二可調(diào)節(jié)流閥5的出油口以及第三插裝閥6的出油相連接；第三插裝閥6的進(jìn)油口分別與壓力繼動(dòng)閥7的進(jìn)油口、第一可調(diào)節(jié)流閥3的進(jìn)油口以及第二插裝閥4的控制油口相連接。

第一插裝閥2和第三插裝閥6均采用小通徑二通插裝閥；第二插裝閥4采用大通徑二通插裝閥。

本實(shí)用新型三級邏輯組合的工作過程：