[實用新型]可以自動清除霧花的裝置有效
| 申請號: | 201420266669.0 | 申請日: | 2014-05-23 |
| 公開(公告)號: | CN203996121U | 公開(公告)日: | 2014-12-10 |
| 發明(設計)人: | 縱兆紅 | 申請(專利權)人: | 縱兆紅 |
| 主分類號: | B60S1/54 | 分類號: | B60S1/54 |
| 代理公司: | 徐州市淮海專利事務所 32205 | 代理人: | 華德明 |
| 地址: | 221000 江蘇省徐*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 可以 自動 清除 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種可以自動清除霧花的裝置。
背景技術
在冬天人們在清晨取車的時候都會發現在前擋風玻璃上都會有一層的霧水或者是霧花,人們需要在打開車上的空調,然后需要在車上等一段時間才可以使玻璃上的霧水或者是霧花去除掉,如果是在外邊下雪或者下雨的時候在消除前擋風玻璃的霧水或者是霧花,更是很難消除,這樣就使得時間更加長,所以人們迫切的需要一種可以快速去除霧水或者是霧花的裝置。
發明內容
針對上述現有技術存在的問題,本實用新型提供一種可以自動清除霧花的裝置,可以快速的去除前擋風玻璃的霧水或者是霧花,縮減占用的時間。
為了實現上述目的,本實用新型通過以下技術方案實現:一種可以自動清除霧花的裝置,包括支柱Ⅰ、橫梁Ⅰ、感應器Ⅰ、滑動鏈條Ⅰ、支柱Ⅱ、橫梁Ⅱ、感應器Ⅱ、滑動鏈條Ⅱ、噴嘴、霧氣口、系統裝置、手柄、手爪Ⅰ、手爪Ⅱ、手爪Ⅲ和手爪Ⅳ,支柱Ⅰ、橫梁Ⅰ、感應器Ⅰ和滑動鏈條Ⅰ組成的是左側的手抓系統,支柱Ⅰ的表面上有折彎管,橫梁Ⅰ安裝設置在支柱Ⅰ的上方,感應器Ⅰ和橫梁Ⅰ都設置在支柱Ⅰ的內測,感應器Ⅰ連接在滑動鏈條Ⅰ上,手柄固定安裝在橫梁Ⅰ的一端,支柱Ⅱ、橫梁Ⅱ、感應器Ⅱ、滑動鏈條Ⅱ和噴嘴組成的是右側的噴氣系統,支柱Ⅱ的表面上有折彎管,橫梁Ⅱ安裝設置在支柱Ⅱ的上方,感應器Ⅱ和橫梁Ⅱ都設置在支柱Ⅱ的內測,感應器Ⅱ連接在滑動鏈條Ⅱ上,噴嘴固定安裝在橫梁Ⅱ的一端,手抓系統和噴氣系統分別連接在系統裝置的左右兩側,均勻等距的圓形霧氣口排列在系統裝置上,手柄是由手爪Ⅰ、手爪Ⅱ、手爪Ⅲ和手爪Ⅳ組成,手爪Ⅰ、手爪Ⅱ、手爪Ⅲ和手爪Ⅳ的表面分別有折彎管裝置。
所述的系統裝置是由中央處理系統、分析裝置、處理裝置、過濾器、溫度感應器、馬達Ⅰ和馬達Ⅱ組成。
所述的系統裝置的連接關系為,中央處理系統分別連接分析裝置和處理裝置,分析裝置和處理裝置分別連接過濾器和溫度感應器,過濾器和溫度感應器分別連接馬達Ⅰ和馬達Ⅱ,馬達Ⅰ和馬達Ⅱ連接滑動鏈條Ⅰ和滑動鏈條Ⅱ。
所述的噴嘴內表面有至少兩個旋轉器。
本實用新型的有益效果是:本裝置通過手柄的移動可以快的清理前擋風玻璃的霧水或者是霧花,再加上噴氣口可以噴出有溫度的氣體,這樣就可以更加快的去除前擋風玻璃的霧水或者是霧花,節省了大量的時間,也可以節省汽車不必要的油來進行加熱,低碳環保,適用于任何車型,經濟實用。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是圖1中A的局部放大圖。
圖中:1、支柱Ⅰ,11、橫梁Ⅰ,12、感應器Ⅰ,13、滑動鏈條Ⅰ,2、支柱Ⅱ(2),21、橫梁Ⅱ,22、感應器Ⅱ,23、滑動鏈條Ⅱ,24、噴嘴,3、霧氣口,4、系統裝置,5、手柄,51、手爪Ⅰ,52、手爪Ⅱ,53、手爪Ⅲ,54、手爪Ⅳ。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
如圖1和圖2所示,本可以自動清除霧花的裝置,包括支柱Ⅰ1、橫梁Ⅰ11、感應器Ⅰ12、滑動鏈條Ⅰ13、支柱Ⅱ2、橫梁Ⅱ21、感應器Ⅱ22、滑動鏈條Ⅱ23、噴嘴24、霧氣口3、系統裝置4、手柄5、手爪Ⅰ51、手爪Ⅱ52、手爪Ⅲ53和手爪Ⅳ54,支柱Ⅰ1、橫梁Ⅰ11、感應器Ⅰ12和滑動鏈條Ⅰ13組成的是左側的手抓系統,支柱Ⅰ1的表面上有折彎管,橫梁Ⅰ11安裝設置在支柱Ⅰ1的上方,感應器Ⅰ12和橫梁Ⅰ11都設置在支柱Ⅰ1的內測,感應器Ⅰ12連接在滑動鏈條Ⅰ13上,手柄5固定安裝在橫梁Ⅰ11的一端,支柱Ⅱ2、橫梁Ⅱ21、感應器Ⅱ22、滑動鏈條Ⅱ23和噴嘴24組成的是右側的噴氣系統,支柱Ⅱ2的表面上有折彎管,橫梁Ⅱ21安裝設置在支柱Ⅱ2的上方,感應器Ⅱ22和橫梁Ⅱ21都設置在支柱Ⅱ2的內測,感應器Ⅱ22連接在滑動鏈條Ⅱ23上,噴嘴24固定安裝在橫梁Ⅱ21的一端,所述的噴嘴24內表面有至少兩個旋轉器,可根據需要改變位置,使得溫度能得到最大效果的發揮,手抓系統和噴氣系統分別連接在系統裝置4的左右兩側,均勻等距的圓形霧氣口3排列在系統裝置4上,所述的系統裝置4是由中央處理系統、分析裝置、處理裝置、過濾器、溫度感應器、馬達Ⅰ和馬達Ⅱ組成,系統裝置4的連接關系為,中央處理系統分別連接分析裝置和處理裝置,分析裝置和處理裝置分別連接過濾器和溫度感應器,過濾器和溫度感應器分別連接馬達Ⅰ和馬達Ⅱ,馬達Ⅰ和馬達Ⅱ連接滑動鏈條Ⅰ13和滑動鏈條Ⅱ23,手柄5是由手爪Ⅰ51、手爪Ⅱ52、手爪Ⅲ53和手爪Ⅳ54組成,手爪Ⅰ51、手爪Ⅱ52、手爪Ⅲ53和手爪Ⅳ54的表面分別有折彎管裝置。
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