[實用新型]一種新型減震限矩型永磁渦流耦合器有效
| 申請號: | 201420266154.0 | 申請日: | 2014-05-22 |
| 公開(公告)號: | CN203933337U | 公開(公告)日: | 2014-11-05 |
| 發明(設計)人: | 王海燕 | 申請(專利權)人: | 南京中信達動力傳動技術有限公司 |
| 主分類號: | H02K49/10 | 分類號: | H02K49/10;H02K51/00 |
| 代理公司: | 南京天華專利代理有限責任公司 32218 | 代理人: | 蔣真;徐冬濤 |
| 地址: | 210037 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新型 減震 限矩型 永磁 渦流 耦合器 | ||
技術領域
本實用新型是一種適用于電力、煤炭、建材、化工、鋼鐵、有色、造紙、紡織等8大重點高耗能行業的工業調速設備,連接在驅動端與負載端之間,用于改變輸入輸出轉速和扭矩的一種新型減震限矩型永磁渦流耦合器。
背景技術
我國是能耗大國,能源利用率較低,能源儲備不足,節能降耗已成為全社會關注的重點。風機、水泵負載是量大面廣的常用設備,其耗能在交流電機總能耗中占很大的比例。由于風機、水泵等的驅動設備陳舊落后,有很大的節電潛力。目前很多地方大部分風機、泵類負載都采用擋板或閥門的機械節流方式來調節風量或流量,系統調節方式落后,設備長期低負荷運行,能量浪費非常嚴重。
采用永磁渦流耦合器對風機、泵類負載采用調速控制,其節電效果顯著,而且能夠很好地應用在易燃易爆、潮濕、粉塵含量高、電壓波動大、諧波含量較高、沖擊負載等惡劣環境。該產品實現電動機和負載間無機械鏈接的傳動方式,在滿足現場工況的同時,減振和隔振效果好,可以增加整個系統的可靠性和大大延長軸承和密封件的壽命。還有它本身是機械設備,能夠很好地適應電網質量不穩定、諧波干擾、易燃易爆、潮濕、粉塵含量高、電流變化沖擊負載等環境。同時,恒速的耦合器大量應用在重負載,環境惡劣的,振動較厲害,維護 工作量大的環境。
目前工業用的限矩型永磁渦流耦合器在裝配過程中存在一些問題,其一,一般限矩型永磁渦流耦合器在裝配過程中,主動軸和從動軸難以對中。其二,一般限矩型永磁渦流耦合器在使用過程中由于懸臂過長而引起的振動過大,噪音較大,較大的震動將導致渦流耦合器實用壽命大大減小。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種新型減震限矩型永磁渦流耦合器,以克服主動軸和從動軸難以對中、振動過大、噪音較大、較大的震動將導致渦流耦合器實用壽命大大減小的缺陷。
本實用新型的技術方案是:
一種新型減震限矩型永磁渦流耦合器,包括主動軸軸套1、永磁體固定盤6、永磁體7、銅盤8、從動盤9、動盤連接件11和從動法蘭15,電機輸出的主動軸與主動軸軸套1相連接,主動軸軸套1通過鍵將扭矩傳遞到永磁體固定盤6,永磁體固定盤6帶動永磁體7旋轉,旋轉的永磁體7與銅盤8之間由于磁感應將扭矩傳遞到從動盤9,從動盤9將扭矩傳遞到從動盤連接件11,從動盤連接件11通過螺栓將扭矩傳遞到從動法蘭15,最終通過從動法蘭15將扭矩傳遞給從動軸輸出扭矩。
還包括軸承2、主動盤連接件3、氣隙調整裝置4和氣隙調整支座5;電機輸出的主動軸與主動軸軸套1相連接,主動軸軸套1與軸承內圈2過渡配合,軸承外圈2與主動盤連接件3內孔過渡配合,主動盤連接件3與從動盤9通過螺栓連接,銅盤8固定在從動盤9上,永磁體7固定在永磁體固定盤6上, 氣隙調整支座5固定在永磁體固定盤6上,氣隙調整裝置4與氣隙調整支座5相連接。
所述從動盤9與從動盤連接件11通過螺栓連接,軸承支承座10與主動軸軸套1通過螺栓相連接,軸承支承座10與軸承內圈12過渡配合。
所述軸承12設置在軸承支承座10上,軸承內圈12外側設有從動軸承端蓋13。
所述從動盤連接件11與從動法蘭15通過螺栓連接,并且在螺栓連接處增加橡膠圈14。橡膠圈14可以吸收主動軸的震動,起到減震作用。
本實用新型的有益效果是:
一般限矩型永磁渦流耦合器在裝配過程中,主動軸和從動軸難以對中,實用過程中渦流耦合器震動較大,噪音較大,較大的震動將導致渦流耦合器實用壽命大大減小。本實用新型的新型減震限矩型永磁渦流耦合器能夠解決普通渦流耦合器在實際使用過程中主動軸和從動軸難以對中和震動較大的問題,可以大大延長限矩型永磁渦流耦合器的實用壽命。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作進一步描述:
如圖1,一種新型減震限矩型永磁渦流耦合器,包括主動軸軸套1、永磁體固定盤6、永磁體7、銅盤8、從動盤9、動盤連接件11和從動法蘭15,電機輸 出的主動軸與主動軸軸套1相連接,主動軸軸套1通過鍵將扭矩傳遞到永磁體固定盤6,永磁體固定盤6帶動永磁體7旋轉,旋轉的永磁體7與銅盤8之間由于磁感應將扭矩傳遞到從動盤9,從動盤9將扭矩傳遞到從動盤連接件11,從動盤連接件11通過螺栓將扭矩傳遞到從動法蘭15,最終通過從動法蘭15將扭矩傳遞給從動軸輸出扭矩。
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