[實用新型]單體式共軌高壓泵的防脫落彈簧座

有效

• 申請號: 201420266116.5
• 申請日: 2014-05-22
• 公開（公告）號: CN203835590U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 郭顯斌;史重玉
• 申請（專利權）人: 無錫威孚高科技集團股份有限公司;無錫威孚汽車柴油系統有限公司
• 主分類號: F02M59/44
• 分類號: F02M59/44
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;張濤

技術領域

本實用新型涉及一種單彈簧座，具體的說是單體式共軌高壓泵的防脫落彈簧座，屬于高壓泵技術領域。

背景技術

單體式共軌高壓泵本身不帶凸輪軸，一般安裝在發動機的機體上，借助于發動機的配氣凸輪或平衡軸來驅動。工作時，在發動機凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務。

現有技術中，彈簧座結構設計時考慮到產品通用性和方便安裝，卡口尺寸設計比較大，如圖1~2所示，柱塞直接從大開口的彈簧座卡口中裝入。由于單體式共軌高壓泵本身不帶凸輪軸，而是直接裝在發動機機體上，其安裝位置的導程孔很多情況是傾斜狀態，而且外圍周邊空間小，導致柱塞很容易從彈簧座的卡口處脫開，無論是初次安裝還是維修都容易裝錯，在單獨安裝滾輪傳動部件、柱塞彈簧、彈簧座時，卡口過大會導致柱塞裝在彈簧座上部，運轉后壓壞彈簧座，造成零部件損壞。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種單體式共軌高壓泵的防脫落彈簧座，大大降低與之裝配的柱塞從中脫落的概率，提高了使用壽命。

按照本實用新型提供的技術方案，單體式共軌高壓泵的防脫落彈簧座包括彈簧座體，彈簧座體包括上支撐部、中間過渡部和下支撐部，上支撐部、中間過渡部和下支撐部上下依次連接成一體，其特征是：上支撐部中心設有柱塞桿通過孔，上支撐部側面設有延伸到中間過渡部中部的柱塞頭卡口，柱塞頭卡口與柱塞桿通過孔連通，柱塞頭卡口的開口寬度與柱塞桿通過孔的直徑相同均為N；中間過渡部下半部設有柱塞頭通過開口，柱塞頭通過開口與柱塞頭卡口連通，柱塞頭通過開口的開口寬度為M，柱塞頭通過開口的開口高度為H；

所述柱塞頭通過開口的開口寬度M大于等于工藝定位槽的后端道柱塞頭8另一端的垂直距離B，同時，柱塞頭通過開口的開口寬度M小于等于工藝定位槽的前端到柱塞頭另一端的垂直距離A；柱塞頭通過開口的開口寬度M加上柱塞頭卡口的開口寬度N大于等于柱塞桿一端到柱塞頭相對另一端的垂直距離C的兩倍；柱塞頭卡口的開口寬度N小于等于柱塞桿一端到柱塞頭相對另一端的垂直距離C，柱塞頭通過開口的開口高度H大于柱塞頭高度D。

進一步的，上支撐部和中間過渡部連接處為圓弧形過渡。

進一步的，中間過渡部和下支撐部連接處為圓弧形過渡。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，安裝和維護方便，柱塞體從彈簧座側面旋轉進入，降低了柱塞從中脫落的概率，解決了錯誤裝配的問題，提高了使用壽命。

附圖說明

圖1為現有技術中彈簧座的半剖圖。

圖2為現有技術中彈簧座的俯視圖。

圖3為本實用新型的半剖圖。

圖4為本實用新型的俯視圖。

圖5為柱塞結構示意圖。

圖6為圖5中A-A剖視圖。

圖7為柱塞安裝示意圖。

附圖標記說明：1-上支撐部、2-中間過渡部、3-下支撐部、4-柱塞桿通過孔、5-柱塞頭卡口、6-柱塞頭通過開口、7-柱塞桿、8-柱塞頭、9-工藝定位槽。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖3~4所示，本實用新型主要包括彈簧座體，彈簧座體包括上支撐部1、中間過渡部2和下支撐部3，上支撐部1、中間過渡部2和下支撐部3上下依次連接成一體。

上支撐部1中心設有柱塞桿通過孔4，上支撐部1側面設有延伸到中間過渡部2中部的柱塞頭卡口5，柱塞頭卡口5與柱塞桿通過孔4連通，柱塞頭卡口5的開口寬度與柱塞桿通過孔4的直徑相同均為N。

中間過渡部2下半部設有柱塞頭通過開口6，柱塞頭通過開口6與柱塞頭卡口5連通，柱塞頭通過開口6的開口寬度為M，柱塞頭通過開口6的開口高度為H。

如圖5~6所示，本實用新型對應裝配的柱塞包括柱塞桿7和柱塞頭8，柱塞頭8上設有工藝定位槽9，柱塞頭8高度為D，工藝定位槽9的前端到柱塞頭8另一端的垂直距離為A，工藝定位槽9的后端道柱塞頭8另一端的垂直距離為B，柱塞桿7一端到柱塞頭8相對另一端的垂直距離為C。