[實(shí)用新型]新型電梯導(dǎo)軌支架組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420265945.1
• 申請(qǐng)日: 2014-05-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203833419U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳昭俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通天雅電梯部件有限公司
• 主分類號(hào): B66B7/02
• 分類號(hào): B66B7/02
• 代理公司: 江蘇銀創(chuàng)律師事務(wù)所 32242
• 代理人: 程龍進(jìn)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及新型電梯導(dǎo)軌支架組件。?

背景技術(shù)

電梯在運(yùn)行時(shí)是沿著井道墻壁上的導(dǎo)軌上下滑行的，而導(dǎo)軌是通過(guò)導(dǎo)軌支架固定在墻壁上的。因此，導(dǎo)軌與導(dǎo)軌支架的安裝是整個(gè)電梯安裝中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，安裝上的誤差將造成轎廂運(yùn)行中的噪聲與振動(dòng)。現(xiàn)有技術(shù)中如公告號(hào)為CN?102951519?A公開(kāi)了一種高速電梯用電梯轎廂導(dǎo)軌支架，包括上支架、下支架和導(dǎo)軌插片及導(dǎo)軌壓板，所述上支架、下支架均由鈑金件折彎而成，所述下支架固定于井道壁，所述導(dǎo)軌壓板連接在上支架的豎向連接面上，在所述上支架和導(dǎo)軌連接處增加適量的用于調(diào)節(jié)導(dǎo)軌距的導(dǎo)軌插片；上述結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝不便、穩(wěn)定性差、使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、可靠牢固、穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)的新型電梯導(dǎo)軌支架組件。

為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案：新型電梯導(dǎo)軌支架組件，包括與井道壁固定連接的第一支架、用于安裝電梯轎廂導(dǎo)軌的第二支架、以及連接所述第一支架和第二支架的第三支架，所述第一支架、第二支架和第三支架均由鈑金件折彎而成；所述第一支架包括兩個(gè)相互垂直的第一豎板和第一橫板；所述第二支架包括兩個(gè)相互垂直的第二豎板和第二橫板；所述第三支架包括與所述第一支架的第一橫板連接的第一連接部、與所述第二支架的第二橫板連接的第二連接部、以及連接所述第一連接部和第二連接部的中間連接部。

進(jìn)一步地，所述第二支架的第二豎板上通過(guò)緊固件安裝有壓導(dǎo)板。

進(jìn)一步地，所述第三支架的中間連接部呈三角狀。

進(jìn)一步地，所述第一支架的第一豎板上間隔設(shè)有一橫向腰形孔和一豎向腰形孔。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型所述的新型電梯導(dǎo)軌支架組件，包括與井道壁固定連接的第一支架、用于安裝電梯轎廂導(dǎo)軌的第二支架、以及連接所述第一支架和第二支架的第三支架，所述第一支架、第二支架和第三支架均由鈑金件折彎而成；本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，使得該電梯導(dǎo)軌支架組件可靠牢固、穩(wěn)定性好，從而保證電梯轎廂能夠穩(wěn)定運(yùn)行。另外，該電梯導(dǎo)軌支架組件具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，易于推廣和使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1所示，新型電梯導(dǎo)軌支架組件，包括與井道壁固定連接的第一支架1、用于安裝電梯轎廂導(dǎo)軌的第二支架2、以及連接所述第一支架1和第二支架2的第三支架3，其中，第一支架1采用膨脹螺栓與井道壁固定連接，第二支架2采用緊固螺栓與電梯轎廂導(dǎo)軌固定連接，所述第一支架1、第二支架2和第三支架3均由鈑金件折彎而成，這樣設(shè)計(jì)的目的在于制造加工方便，降低了工人的制造難度；所述第一支架1包括兩個(gè)相互垂直的第一豎板1-1和第一橫板1-2；所述第二支架2包括兩個(gè)相互垂直的第二豎板2-1和第二橫板2-2；所述第三支架3包括與所述第一支架1的第一橫板1-2采用緊固螺栓連接的第一連接部3-1、與所述第二支架2的第二橫板2-2采用緊固螺栓連接的第二連接部3-2、以及連接所述第一連接部3-1和第二連接部3-2的中間連接部3-3，其中，安裝緊固螺栓的孔為腰形孔，這樣設(shè)計(jì)的目的在于安裝連接方便，且便于調(diào)節(jié)，另外，第一連接部3-1、第二連接部3-2和中間連接部3-3一體成型，這樣便于制造加工方便。

如圖1所示，所述第二支架2的第二豎板2-1上通過(guò)緊固件安裝有壓導(dǎo)板4，其中，緊固件可采用緊固螺栓，通過(guò)安裝壓導(dǎo)板4使得第二支架2與電梯導(dǎo)軌之間具有良好的配合。

如圖1所示，所述第三支架3的中間連接部3-3呈三角狀，其中，三角狀的中間連接部3-3起到連接支撐、加強(qiáng)筋的作用，通過(guò)中間連接部3-3使得第三支架3分別與第一支架1和第二支架2之間連接下回可靠穩(wěn)固，有效提高其穩(wěn)定性，從而確保第一支架1和第二支架2能夠分別與井道壁和電梯導(dǎo)軌穩(wěn)定連接，保證轎廂穩(wěn)定運(yùn)行。

如圖1所示，所述第一支架1的第一豎板1-1上間隔設(shè)有一橫向腰形孔5和一豎向腰形孔6，這樣設(shè)計(jì)的目的在于，在第一支架1與井道壁長(zhǎng)時(shí)間固定后，通過(guò)上述一橫向腰形孔5和一豎向腰形孔6可有效防止膨脹螺栓出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，即第一支架1與井道壁之間產(chǎn)生位移現(xiàn)象，使得第一支架1與井道壁之間連接更加緊密、可靠、穩(wěn)定。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。