[實用新型]健身車的下壓快速剎車機構

有效

• 申請號: 201420265322.4
• 申請日: 2014-05-22
• 公開（公告）號: CN203874377U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 劉嚴雄
• 申請（專利權）人: 萬年青（上海）運動器材有限公司
• 主分類號: A63B22/08
• 分類號: A63B22/08
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術領域

本實用新型涉及運動器材技術領域，具體地說是一種健身車的下壓快速剎車機構。

背景技術

與普通自行車相比，健身車沒有單向棘輪機構。在健身車上，人們跟隨動感的音樂急速運動，當運動結束后，如果立即停車，由于飛輪的慣性作用會繼續向前運動。而現有的旋鈕式剎車機構和阻力調節系統，一方面由于傳動速度較緩慢，無法起到立即停車的作用，另一方面在使用過程中，由于無法立即停車可能會影響用戶的使用，甚至導致用戶受傷。?

因此，需要設計一種能夠快速停車的健身車的下壓剎車結構。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供了一種能夠快速停車的健身車的下壓剎車結構。

為了達到上述目的，本實用新型設計了一種健身車的下壓快速剎車機構，包括主架焊合件，其特征在于：剎車總成縱向貫穿的主架焊合件，所述的剎車總成包括剎車桿、螺母蓋、隔套、套管、壓縮彈簧、調節螺母、另一壓縮彈簧、外六角薄螺母和尼龍螺母，剎車桿從上至下依次穿過螺母蓋、隔套、套管、壓縮彈簧、調節螺母、另一壓縮彈簧和外六角薄螺母后，剎車桿的底端固定有尼龍螺母，尼龍螺母的下端頂住剎車片的凹槽。

所述的螺母蓋套設在隔套的上端外側，隔套的內側中部嵌設有套管，套管的下端與壓縮彈簧的一端接觸，壓縮彈簧的另一端與調節螺母的上端接觸，調節螺母的下端與另一壓縮彈簧的一端接觸，另一壓縮彈簧的另一端與外六角薄螺母的上端接觸，外六角薄螺母的下端與尼龍螺母的上端接觸。

所述的剎車桿的下部設有M10螺紋結構，剎車桿與調節螺母、外六角薄螺母以及尼龍螺母之間采用螺紋連接。

所述的剎車片固定在主架焊合件上。

所述的套管的內表面設有防轉凹槽，所述的調節螺母的外表面設有防轉平臺，防轉凹槽與防轉平臺的位置對應、結構匹配。?

所述的剎車桿由手柄和螺桿組成，螺桿的上端與手柄固定。

本實用新型同現有技術相比，設計了健身車的下壓快速剎車結構，剎車桿的結構為手柄與螺桿直接相連，剎車桿與隔套相對獨立。當需要立即停車時，按下剎車桿的手柄，剎車桿將所受力直接傳遞給剎車片，增加剎車片和飛輪直接摩擦力，從而實現緊急停車，也避免了由于健身車無法立即停車而發生的意外事故。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的機構爆炸圖。

圖3為本實用新型圖1的局部放大示意圖。

圖4為本實用新型的俯視圖。

參見圖1-圖3，1為主架焊合件，2為剎車桿，3為螺母蓋，4為隔套，5為套管，6為壓縮彈簧，7為調節螺母，8為外六角薄螺母，9為尼龍螺母，10為剎車片。

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型做進一步描述。

參見圖1-圖4，本實用新型設計了一種健身車的下壓快速剎車機構，包括主架焊合件。剎車總成縱向貫穿的主架焊合件1，所述的剎車總成包括剎車桿2、螺母蓋3、隔套4、套管5、壓縮彈簧6、調節螺母7、另一壓縮彈簧、外六角薄螺母8和尼龍螺母9，剎車桿2從上至下依次穿過螺母蓋3、隔套4、套管5、壓縮彈簧6、調節螺母7、另一壓縮彈簧和外六角薄螺母8后，剎車桿2的底端固定有尼龍螺母9，尼龍螺母9的下端頂住剎車片10的凹槽。

本實用新型中，螺母蓋3套設在隔套4的上端外側，隔套4的內側中部嵌設有套管5，套管5的下端與壓縮彈簧6的一端接觸，壓縮彈簧6的另一端與調節螺母7的上端接觸，調節螺母7的下端與另一壓縮彈簧的一端接觸，另一壓縮彈簧的另一端與外六角薄螺母8的上端接觸，外六角薄螺母8的下端與尼龍螺母9的上端接觸。

剎車桿2的下部設有M10螺紋結構，剎車桿2與調節螺母7、外六角薄螺母8以及尼龍螺母9之間采用螺紋連接。

剎車片10固定在主架焊合件1上。

套管5的內表面設有防轉凹槽，調節螺母7的外表面設有防轉平臺，防轉凹槽與防轉平臺的位置對應、結構匹配。調節螺母7可在套管5內上下滑動，但不能轉動。

剎車桿2由手柄和螺桿組成，螺桿的上端與手柄固定。剎車桿2與隔套4相對獨立。

本實用新型在使用前，將尼龍螺母9放入剎車片10的凹槽中并旋緊螺母蓋3。

本實用新型在使用時，剎車桿2可在套管5中轉動，也可在套管5中上下滑動。旋轉剎車桿2調整尼龍螺母9的伸出長度，改變了尼龍螺母9與剎車片10的緊密程度，從而改變了剎車的阻力等級。當需要健身車立即停車時，按下剎車桿2的手柄，剎車桿2將所受力直接傳遞給剎車片10，增加剎車片10和飛輪的直接摩擦力，從而實現緊急停車。