[實用新型]一種用于汽車避震器的緩沖墊

有效

• 申請號: 201420265306.5
• 申請日: 2014-05-22
• 公開（公告）號: CN203939910U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 李長征
• 申請（專利權）人: 安徽寧國利德爾汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 鞠翔

技術領域：

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種用于汽車避震器的緩沖墊。?

背景技術：

隨著社會的發展，經濟的快速進步，越來越多的汽車進入普通消費者家庭。汽車產業競爭相對比較激烈，消費者對汽車的可靠性要求更高，雖然現代汽車在整體的性能和配置上都不斷提高，但在汽車小的部件上，對汽車的作用同樣不容忽視。汽車在轉彎或者在路況不好的馬路上行駛時，難免會出現顛簸，造成汽車避震器在長時間使用過程中磨損，影響使用壽命。?

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有的技術缺陷，提供一種用于汽車避震器的緩沖墊，該緩沖墊能有效的減輕汽車在轉彎或者路況不好的馬路上行駛時，由于外部沖擊造成對避震器的磨損，延長了避震器的使用壽命。?

本實用新型所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：?

一種用于汽車避震器的緩沖墊，包括緩沖墊和卡件，所述卡件部分在緩沖墊的一側，其特征在于：?

所述緩沖墊為不規則三角形結構，增加緩沖墊的穩定性。?

所述緩沖墊三個角處分別設置有透過緩沖墊本體的穿孔，所述穿孔外側設置有波紋狀緩沖紋路，波紋狀狀緩沖紋路增加了緩沖墊的抗壓性和緩沖性能。?

所述卡件一端設置卡件扣，通過卡件扣，扣在穿孔的一端，使卡件和緩沖墊固定在一起，防止緩沖墊脫落。?

所述卡件另一端設置連接口，所述連接口開有小孔，小孔外側設置有齒形卡槽，通過齒形卡槽連接避震器。?

所述緩沖墊和卡件均為橡膠一體式結構，防火、防塵、防靜電，避免緩沖墊因長時間使用造成老化、磨損。?

本實用新型的有益效果是，提供一種用于汽車避震器的緩沖墊，該緩沖墊能有效的減輕汽車在轉彎或者路況不好的馬路上行駛時，由于外部沖擊造成對避震器的磨損，延長了避震器的使用壽命。?

附圖說明：

圖1為本實用新型的正面結構示意圖。?

圖2為本實用新型的背面結構示意圖。?

圖3為本實用新型卡件的結構示意圖。?

圖4為本本實用新型卡件的連接口示意圖。?

圖示中：1-緩沖墊、11-穿孔、12-緩沖紋路、2-卡件、21-卡件扣、22-連接口、221-小孔、222-齒形卡槽。?

具體實施方式：

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。?

如圖1所示，一種用于汽車避震器的緩沖墊，包括緩沖墊1和卡件2，所述卡件2部分在緩沖墊1的一側，其特征在于：?

如圖2所示,所述緩沖墊1為不規則三角形結構，三個角處分別設置有透過緩沖墊本體的穿孔11，所述穿孔11外側設置有波紋狀緩沖紋路12。?

如圖3、4所示，所述卡件2一端設置卡件扣21，通過卡件扣21，扣在穿孔11的一端，所述卡件2另一端設置連接口22，所述連接口22開有小孔221，小孔外側設置有齒形卡槽222。?

所述緩沖墊1和卡件2均為橡膠一體式結構。?

本實用新型應用于汽車避震器，防止汽車在轉彎或者路況不好的馬路上行駛時，由于外部沖擊造成對避震器的磨損，延長了避震器的使用壽命。?

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優?點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。?