[實用新型]增力式汽車備胎升降裝置

有效

• 申請號: 201420265295.0
• 申請日: 2014-05-23
• 公開（公告）號: CN203920949U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 劉凱
• 申請（專利權）人: 劉凱
• 主分類號: B62D43/04
• 分類號: B62D43/04
• 代理公司: 錦州恒大專利事務所 21222
• 代理人: 陳明

技術領域

本實用新型屬于一種升降機構，特別涉及一種用于載重汽車的增力式汽車備胎升降裝置。

背景技術

在現有技術中，載重汽車的車架下部都安裝有備胎升降裝置，在其上放置備胎，以便于在汽車輪胎損壞時更換。傳統的備胎升降裝置多以蝸輪蝸桿或帶有凸輪軸的內齒輪作為傳動裝置，通過鏈條帶動備胎升降。上述備胎升降裝置存在的主要問題是：1、鏈條用久后鏈節會磨損抻長，使節距與鏈輪出現不匹配，造成鏈條與鏈輪相互咬死，備胎難以升降。2、由于備胎升降裝置安裝在汽車的車架下面，傳動部件缺少防護裝置，因此，難以避免泥砂、水等雜質進入到傳動部件中，造成傳動部件阻塞或鏈輪鏈條嚙合不順，導致運轉阻力加大，且由于備胎和輪圈太重，因此，使用時非常費力，且耗時較長，容易因更換備胎而堵塞道路，或造成交通事故。3、備胎靠鏈條本身來拉緊固定，因而固定不可靠，容易出現晃動，且無防撬裝置，備胎容易丟失。4、容易損壞和卡滯，故障率高，難以滿足載重汽車對備胎升降裝置的使用要求。

發明內容

本實用新型的目的是克服上述現有技術存在的不足，提供一種使用省力、故障率低的增力式汽車備胎升降裝置。

本實用型包括主體支架、備胎托架及中心主軸，中心主軸安裝在主體支架上，備胎托架上有固定備胎的螺栓，其特殊之處是，在中心主軸上安裝有卷筒和大齒輪，卷筒通過鋼絲蠅與備胎托架相連接，在主體支架上安裝有轉動軸，在轉動軸上安裝有與大齒輪相嚙合的小齒輪，通過旋轉小齒輪來帶動大齒輪轉動，在主體支架上還安裝有大齒輪回止裝置，所述的大齒輪回止裝置包括回止卡子、套筒、固定軸、掛鉤及彈簧，固定軸固定在主體支架上，套筒和掛鉤與回止卡子固定在一起，回止卡子通過套筒安裝在固定軸上，彈簧的一端與掛鉤相連接，另一端固定在主體支架上，通過大齒輪回止裝置打開或鎖定大齒輪，在主體支架上有與備胎托架相對應的底板，底板上有與備胎托架上的螺栓相對應的通孔，以便于將備胎固定在主體支架上，在備胎托架上還有一個鎖板，在鎖板和主體支架上有相互對應的鎖孔，以便于利用鎖具將備胎托架與主體支架鎖在一起。

在主體支架上還安裝有齒輪罩，防止泥砂等雜質進入到傳動部件中。

在主體支架上還有一個支承桿，以便于壓下回止卡子，打開大齒輪回止裝置，迅速放下備胎。

本實用新型的優點在于：

1、用小齒輪帶動大齒輪，起到減速和增力的作用，并在大、小齒輪上安裝齒輪罩，防止泥砂等雜質進入到傳動部件中，從而使升降備胎更加省力。

2、用鋼絲蠅提升備胎，并在中心主軸上設置卷筒，防止提升備胎時鋼絲蠅與主體支架相摩擦，避免鋼絲蠅在纏繞過程中與主體支架相互咬死，使操作更加省時、省力，且經久耐用，故障率低，滿足了載重汽車對備胎升降裝置的使用要求。

3、在底板上設置與備胎托架上的螺栓相對應的通孔，可以將備胎固定在主體支架上，起到防止備胎晃動的作用。

4、在備胎托架上設置鎖板，利用鎖具可以將備胎及備胎托架與主體支架鎖在一起，防止備胎被盜。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式