[實用新型]臥式旋轉式壓縮機

有效

• 申請號: 201420265277.2
• 申請日: 2014-05-22
• 公開（公告）號: CN203906297U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 喻繼江;鄭立宇
• 申請（專利權）人: 廣東美芝制冷設備有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

技術領域

本實用新型涉及制冷設備領域，尤其是涉及一種臥式旋轉式壓縮機。

背景技術

相關技術中指出，由于臥式旋轉式壓縮機通過油管將油引到曲軸中心孔中，再通過離心力將油從曲軸上的側向出油孔甩出，潤滑主副軸承及偏心部，由于需要加工出曲軸中心孔，從而降低了曲軸的剛度。另外，由于曲軸中心孔位置高，對油面高度有要求，且在油面高度較高時，容易出現轉子攪油的問題，且以往的臥式壓縮機潤滑需要在壓縮機內部進行壓差設計，以此控制油面保證泵體潤滑。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種臥式旋轉式壓縮機，所述臥式旋轉式壓縮機不需要考慮油面變化對供油的影響，簡化了臥式旋轉式壓縮機的油路設計，提高了曲軸的剛度，且避免了轉子攪油的問題。

根據本實用新型的臥式旋轉式壓縮機，包括：殼體，所述殼體內具有油池；壓縮機構，所述壓縮機構設在所述殼體內，所述壓縮機構包括氣缸組件、主軸承、副軸承、活塞和滑片，所述主軸承和所述副軸承分別設在所述氣缸組件的兩側且與所述氣缸組件限定出壓縮腔，所述活塞沿所述壓縮腔的內壁可滾動，所述氣缸組件上形成有滑片槽，所述滑片可移動地設在所述滑片槽內；曲軸，所述曲軸貫穿所述壓縮機構，所述曲軸包括依次相連的主軸段、偏心軸段和副軸段，所述偏心軸段具有偏心部，其中所述活塞套設在所述偏心部上，所述主軸段和所述主軸承中的其中一個上形成有主軸螺旋油槽，所述偏心部和所述活塞中的其中一個上形成有偏心螺旋油槽，所述副軸段和所述副軸承中的其中一個上形成有副軸螺旋油槽，所述主軸螺旋油槽、所述偏心螺旋油槽、所述副軸螺旋油槽均與所述滑片槽連通；第一單向控制裝置，所述第一單向控制裝置設在所述滑片槽的尾部，所述第一單向控制裝置設置成允許所述油池內的潤滑油單向地進入到所述滑片槽內；以及第二單向控制裝置，所述第二單向控制裝置分別設在所述主軸承和所述副軸承上，所述第二單向控制裝置設置成允許所述滑片槽內的潤滑油單向地進入到所述主軸螺旋油槽、所述偏心螺旋油槽和所述副軸螺旋油槽內。

根據本實用新型的臥式旋轉式壓縮機，通過在滑片槽的尾部設置第一單向控制裝置、且在主軸承和副軸承上分別設置第二單向控制裝置，油池內的潤滑油可以單向地進入到滑片槽內并充分地供給主軸螺旋油槽、偏心螺旋油槽和副軸螺旋油槽，從而保證了潤滑油在曲軸和壓縮機構接觸面之間的流動，避免了曲軸與壓縮機構之間的磨損，延長了臥式旋轉式壓縮機的使用壽命，且降低了噪音，同時，由于將第一單向控制裝置設置在氣缸的底部，應用滑片泵的動力，較少的封油量，較低的油面，就可以保證油路的潤滑，不需要考慮油面變化對供油的影響，簡化了臥式旋轉式壓縮機的油路設計。另外，由于曲軸上不需要加工中心孔，從而提高了曲軸的剛度。

可選地，所述第一單向控制裝置設置成在對應的所述滑片向靠近所述曲軸的旋轉軸線的方向運動期間打開，且在對應的所述滑片向遠離所述曲軸的旋轉軸線的方向運動期間關閉，所述第二單向控制裝置設置成在對應的所述滑片向靠近所述曲軸的旋轉軸線的方向運動期間關閉，且在對應的所述滑片向遠離所述曲軸的旋轉軸線的方向運動期間打開。

具體地，所述第一單向控制裝置包括：閥體，所述閥體上形成有第一閥孔和第二閥孔，所述第一閥孔形成在所述閥體的鄰近所述滑片的一側，且所述第二閥孔形成在所述閥體的遠離所述滑片的一側；和閥片，所述閥片在打開位置和關閉位置之間可移動地設在所述閥體內，所述閥片上形成有連通孔，所述閥片位于所述打開位置時所述連通孔將所述第一閥孔和所述第二閥孔連通以使所述油池內的潤滑油進入所述滑片槽內，所述閥片位于所述關閉位置時所述閥片將所述第一閥孔和所述第二閥孔隔斷。

進一步地，所述第一閥孔和所述連通孔在平行于所述閥片的參考平面上的投影至少部分重合，所述第二閥孔和所述連通孔在所述參考平面上的投影彼此間隔開。

可選地，所述第一閥孔和所述第二閥孔同軸設置，且所述第一閥孔的橫截面積大于所述第二閥孔的橫截面積，所述連通孔為多個且所述多個連通孔沿所述第二閥孔的周向間隔開分布。

可選地，所述第二單向控制裝置與所述第一單向控制裝置的結構相同。

可選地，所述第一單向控制裝置設在所述氣缸內底部且位于以豎直基面向兩側分別轉過預定角度所形成的扇形區域內，所述預定角度為30°，其中所述豎直基面為通過所述曲軸的旋轉軸線的豎直平面，且所述油池的油面高度高于所述第一單向控制裝置3mm以上。

可選地，所述主軸承、所述副軸承中的至少一個上形成有泄油孔，所述泄油孔與對應的所述螺旋油槽連通。