[實用新型]一種圓柱滾子軸承外圈

有效

• 申請號: 201420265135.6
• 申請日: 2014-05-23
• 公開（公告）號: CN203926408U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 王澤君
• 申請（專利權）人: 洛陽吉瑞特軸承制造有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;F16C33/66
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 陸君

技術領域

本實用新型屬于軸承技術領域，尤其涉及一種圓柱滾子軸承外圈。

背景技術

眾所周知，軸承是由外圈、內圈、保持架和滾動體組成，影響軸承使用壽命的一個關鍵因素是摩擦損耗。滾動體與內外圈之間的摩擦、滾動體與保持架之間的摩擦以及內圈與軸之間的摩擦等，這些摩擦均會損耗軸承的整體使用壽命，現有的緩解方法是通過向軸承內加入潤滑油、潤滑脂等，但是軸承的各部件之間的配裝密封較高，因此，加潤滑油或潤滑脂進到軸承里面，較為困難，而且容易將未進入到軸承內的潤滑油、潤滑脂滴到地面上造成浪費。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種圓柱滾子軸承外圈，配裝有該外圈的軸承在工作過程中不需要對其加潤滑油、潤滑脂等進行潤滑，該軸承可自行潤滑，大大提高了軸承的使用壽命，節省了人力勞力。

為實現上述發明目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種圓柱滾子軸承外圈，包括外圈本體，外圈本體的兩側的端面上均設置有環形擋邊，外圈本體的內壁上設置有用于容納圓柱滾子的環形滾道， 環形滾道的上半部分內沿圓周方向均布設置有若干相連通的儲油槽，相鄰儲油槽之間形成一用于容納圓柱滾子的間隙，儲油槽的側壁上開設有若干通孔，所述外圈本體的外圓弧面的頂端開設有沿徑向方向的注油孔，且注油孔與儲油槽相連通。

進一步地，所述儲油槽的外表面為圓柱面結構。

由于采用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下優越性：

本實用新型將外圈本體的滾道內設一儲油槽，且在儲油槽上開設通孔，一方面可以在組裝軸承時，在儲油槽內存儲潤滑油，這樣就能夠使得軸承在工作時，潤滑油沿通孔從儲油槽內流出，對軸承內部各部件之間起到潤滑作用，減小了損耗，提高了軸承的使用壽命；另一方面，該外圈與軸承座配裝后，在軸承座上開設與注油孔相對應的加油孔，可以隨時對外圈上的儲油槽內加入潤滑油，進而潤滑軸承，操作方便，潤滑效果好，有效的延長了軸承的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖1中：1－外圈本體； 2－環形擋邊；3-儲油槽。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示，一種圓柱滾子軸承外圈，包括外圈本體，外圈本體的兩側的端面上均設置有環形擋邊，外圈本體的內壁上設置有用于容納圓柱滾子的環形滾道， 環形滾道的上半部分內沿圓周方向均布設置有若干相連通的儲油槽，相鄰儲油槽之間形成一用于容納圓柱滾子的間隙，儲油槽的側壁上開設有若干通孔，所述外圈本體的外圓弧面的頂端開設有沿徑向方向的注油孔，且注油孔與儲油槽相連通。

在組裝軸承時，圓柱滾子位于相鄰儲油槽之間的間隙內，且為了減小摩擦，可以將儲油槽的外表面設為圓柱面結構，使得圓柱滾子與儲油槽之間為相切的接觸面；通過外圈本體上的注油孔向儲油槽內注入潤滑油，工作時，隨著圓柱滾子的轉動，從儲油槽上通孔內流出的潤滑油用于潤滑滾子與內、外圈以及保持架之間的摩擦，大大降低了摩擦發熱，有效的延長了軸承的整體使用壽命。

另外，配裝有該軸承外圈的軸承與軸承座安裝時，在軸承座上開設一與所述注油孔相對應的加油孔，或者加油孔與注油孔之間通孔一加油管連通，軸承在工作過程中，可以隨時向軸承外圈上的儲油槽內加入潤滑油，以降低軸承內各部件的摩擦發熱，延長了軸承的使用壽命，保證了設備的安全運行。

所述儲油槽的外表面為圓柱面結構。