[實用新型]汽車車架縱梁柔性化沖壓生產(chǎn)模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420265040.4
• 申請日: 2014-05-23
• 公開（公告）號: CN203862848U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郁志偉
• 申請（專利權(quán)）人: 常州偉奧機械制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種模具，尤其涉及一種汽車車架縱梁柔性化沖壓生產(chǎn)模具。

背景技術(shù)

車架縱梁是汽車上最大的沖壓件，最大長度近12米。由于車架縱梁是汽車上最長、材料又較厚，強度又高的沖壓件，所以沖壓加工時承受的沖載力和成形彎曲力也較大。目前，生產(chǎn)縱梁品種比較多，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護不方便，并且其產(chǎn)量不高。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：目前，生產(chǎn)縱梁品種比較多，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護不方便，并且其產(chǎn)量不高，提供一種汽車車架縱梁柔性化沖壓生產(chǎn)模具。

為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：這種汽車車架縱梁柔性化沖壓生產(chǎn)模具包括上底板和下底板，下底板內(nèi)設(shè)有凸模鑲塊、定銷、調(diào)節(jié)墊板、T型螺母、凹模固定座一、凹模鑲塊、導(dǎo)向滑塊、壓料板鑲塊、壓料板和凹模固定座二，所述調(diào)節(jié)板置于下底板的一側(cè)，凹模鑲塊置于凹模固定座一內(nèi)，并由T型螺母固定，導(dǎo)向模塊置于下底板中間位置，導(dǎo)向模塊連接顏料板鑲塊，壓料板鑲塊底部連接壓料板，壓料板鑲塊和壓料板置于凹模固定座二內(nèi)；所述上底板上連接凸模固定座一和凸模固定座二，凸模固定座一和凸模固定座二由導(dǎo)正銷固定，所述下底板內(nèi)的凸模鑲塊置于凸模固定座一內(nèi)，通過定銷連接。

本實用新型的有益效果是：這種汽車車架縱梁柔性化沖壓生產(chǎn)模具的結(jié)構(gòu)簡單，可以大大減少模具數(shù)量，減少一次性投資，而且使用簡便，其結(jié)構(gòu)緊湊，功能全，靈活性大。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、上底板，2、凸模鑲塊，3、定銷，4、凸模固定座一，5、導(dǎo)正銷，6、凸模固定座二，7、調(diào)節(jié)板，8、T型螺母，9、凹模固定座一，10、凹模鑲塊，11、導(dǎo)向滑塊，12、壓料板鑲塊，13、壓料板，14、凹模固定座二，15、下底板。

具體實施方式

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中包括上底板1和下底板15，下底板15內(nèi)設(shè)有凸模鑲塊2、定銷3、調(diào)節(jié)墊板7、T型螺母8、凹模固定座一9、凹模鑲塊10、導(dǎo)向滑塊11、壓料板鑲塊12、壓料板13和凹模固定座二14，所述調(diào)節(jié)板7置于下底板15的一側(cè)，凹模鑲塊10置于凹模固定座一9內(nèi)，并由T型螺母8固定，導(dǎo)向模塊11置于下底板15中間位置，導(dǎo)向模塊11連接顏料板鑲塊12，壓料板鑲塊12底部連接壓料板13，壓料板鑲塊12和壓料板13置于凹模固定座二14內(nèi)；所述上底板1上連接凸模固定座一4和凸模固定座二6，凸模固定座一4和凸模固定座二6由導(dǎo)正銷5固定，所述下底板15內(nèi)的凸模鑲塊2置于凸模固定座一4內(nèi)，通過定銷3連接。

車架縱梁在加工過程中首先通過剪切，再落料沖工藝孔，再沖孔，最后進行壓彎成形。本模具結(jié)構(gòu)主要用于車架縱梁的壓彎成形，整體小模具和安裝板之間采用定位銷定位，這種結(jié)構(gòu)大大降低了模具制造費用和制造周期，凸、凹模固定座橫向開有T型槽，通過調(diào)節(jié)墊板的厚度來滿足不同的橫截面尺寸車架縱梁的生產(chǎn)。

這種汽車車架縱梁柔性化沖壓生產(chǎn)模具的結(jié)構(gòu)簡單，可以大大減少模具數(shù)量，減少一次性投資，而且使用簡便，其結(jié)構(gòu)緊湊，功能全，靈活性大。