[實(shí)用新型]一種機(jī)場除潮機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420264892.1
• 申請日: 2014-05-23
• 公開（公告）號: CN203920458U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱永山;馮冬生
• 申請（專利權(quán)）人: 宿遷市科路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60L11/04
• 分類號: B60L11/04;E01C23/09
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種道路整修設(shè)備，特別涉及一種機(jī)場除潮機(jī)。

背景技術(shù)

機(jī)場地坪面是飛機(jī)起降、停泊場所。機(jī)場地坪不僅面積廣闊，而且對水泥地坪平整度的要求很高，否則將存在安全隱患。為了確保機(jī)場地坪不受熱脹冷縮的影響而產(chǎn)生裂縫，在道面鋪設(shè)時必須留有伸縮縫，而且伸縮縫中又必須使用嵌縫材料作密封處理，才能保證機(jī)場地坪的平整度。

然而經(jīng)過一定年限，所使用的嵌縫材料就會發(fā)生老化，影響到道面的平整度，必須及時修復(fù)，清除掉伸縮縫中的老化嵌縫材料，重新灌注新材料，整個修復(fù)過程須經(jīng)歷清縫、收條、修縫、烘烤和灌注五大工序，對于槽縫的烘烤是修縫的一項(xiàng)重要工序，如果縫內(nèi)含水分或充滿潮氣就直接灌注，那么作為填料的密封膠，就會降低與伸縮縫壁的粘結(jié)力，影響施工質(zhì)量，導(dǎo)致頻繁維修，這不僅增加了施工維護(hù)成本，還制約機(jī)場的使用。

目前，機(jī)場場坪的建設(shè)中解決伸縮桿的除潮問題，一是在陽光下自然干燥，二是在移動車輛上設(shè)置除潮裝置，采用陽光自然干燥，需要時間等待，工作效率低，目前的除潮機(jī)除潮裝置采用的是由熱氣噴槍、液化液氣罐、空壓機(jī)和儲氣罐組成，除潮機(jī)動力機(jī)構(gòu)采用的是汽油發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，通過汽油發(fā)電機(jī)連接空壓機(jī)。該除潮機(jī)的動力偏小，慢速行車不易實(shí)現(xiàn)，影響機(jī)場場坪的除潮工作，除潮不徹底，降低工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對上述存在的技術(shù)問題，提出了一種機(jī)場除潮機(jī)，解決對一條縫的兩邊進(jìn)行兩次修整造成工作效率低的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種機(jī)場除潮機(jī)，包括：底架、設(shè)置在所述底架上的方向調(diào)節(jié)裝置、動力裝置和除潮裝置，所述動力裝置由直流發(fā)電機(jī)、直流電機(jī)和直流控制器組成，所述除潮裝置包括直流氣泵和熱氣噴槍，所述直流發(fā)電機(jī)的輸出端連接所述直流控制器，所述直流控制器與所述直流電機(jī)連接，所述直流電機(jī)的輸出端連接所述直流氣泵，所述直流氣泵的輸出端連接所述熱氣噴槍。

進(jìn)一步地，所述底架的下方設(shè)置導(dǎo)向輪和萬向輪。

進(jìn)一步地，所述底架上設(shè)置伸縮桿，所述伸縮桿與所述萬向輪連接。

進(jìn)一步地，所述方向調(diào)節(jié)裝置上設(shè)置調(diào)速旋鈕。

進(jìn)一步地，所述底架上還設(shè)置電子踏板，所述電子踏板與所述直流控制器連接。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型實(shí)施例中，通過直流發(fā)電機(jī)和直流電機(jī)作為除潮機(jī)的動力裝置，實(shí)現(xiàn)動力增大和無極變速，該裝置用直流發(fā)電機(jī)作為動力，發(fā)出60V直流電供給直流電機(jī)，改變原有的采用發(fā)動機(jī)和靜液傳動器作為動力裝置，增大輸出動力，用直流轉(zhuǎn)換器和12V直流氣泵來制造高壓空氣，通過直流控制器對除潮機(jī)的速度進(jìn)行調(diào)整，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提出的一種機(jī)場除潮機(jī)結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1，是本發(fā)明提出的一種機(jī)場除潮機(jī)結(jié)構(gòu)圖。

如圖1所示，一種機(jī)場除潮機(jī)，包括：底架1、設(shè)置在所述底架1上的方向調(diào)節(jié)裝置2、動力裝置3和除潮裝置4，所述動力裝置3由直流發(fā)電機(jī)31、直流電機(jī)32和直流控制器33組成，所述除潮裝置4包括直流氣泵41和熱氣噴槍42，所述直流發(fā)電機(jī)31的輸出端連接所述直流控制器33，所述直流控制器33與所述直流電機(jī)32連接，所述直流電機(jī)32的輸出端連接所述直流氣泵，所述直流氣泵41的輸出端連接所述熱氣噴槍42。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，通過方向調(diào)節(jié)裝置對除潮機(jī)的方向進(jìn)行控制，通過直流發(fā)電機(jī)為直流電機(jī)供電，并通過直流控制器對直流發(fā)電機(jī)輸出的電能進(jìn)行控制，直流控制器對直流氣泵進(jìn)行控制，通過直流氣泵制造高壓氣體，通過熱氣噴槍對機(jī)場路面進(jìn)行除潮。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，通過直流發(fā)電機(jī)和直流電機(jī)作為除潮機(jī)的動力裝置，實(shí)現(xiàn)動力增大和無極變速，該裝置用直流發(fā)電機(jī)作為動力，發(fā)出60V直流電供給直流電機(jī)。改變原有的采用發(fā)動機(jī)和靜液傳動器作為動力裝置，增大輸出動力，用直流轉(zhuǎn)換器和12V直流氣泵來制造高壓空氣，通過直流控制器對除潮機(jī)的速度進(jìn)行調(diào)整，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性。

進(jìn)一步地，所述底架1的下方設(shè)置導(dǎo)向輪5和萬向輪6。

進(jìn)一步地，所述底架1上設(shè)置伸縮桿7，所述伸縮桿7與所述萬向輪6連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，利用伸縮桿來推動底盤下的萬向輪升降到地面，使萬向輪支撐在地面，促使除潮機(jī)的前輪離地，導(dǎo)向輪為除潮機(jī)進(jìn)行導(dǎo)向調(diào)正機(jī)身，使除潮裝置的直流氣泵噴口對準(zhǔn)地面的伸縮縫壁，進(jìn)行除潮。

進(jìn)一步地，所述方向調(diào)節(jié)裝置2上設(shè)置調(diào)速旋鈕8。

進(jìn)一步地，所述底架1上還設(shè)置電子踏板9，所述電子踏板9與所述直流控制器33連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，通過電子踏板和直流控制器的組合來實(shí)現(xiàn)除潮機(jī)的無極變速行走，通過無極變速可以提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性。