[實(shí)用新型]一種玻璃托架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420264104.9
• 申請(qǐng)日: 2014-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN203879183U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王景華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波世通汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): E05F15/00
• 分類號(hào): E05F15/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 張強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及汽車車窗升降器配件領(lǐng)域，更具體的，涉及一種車窗升降器上使用的玻璃托架。

背景技術(shù)

玻璃升降器主要設(shè)置與車門內(nèi)，用于實(shí)現(xiàn)車窗的升降。一般的車型的玻璃升降器均未具有防夾功能，因此很容易出現(xiàn)小孩等不具有自理能力的人的手被車窗夾到手的問題。因此很多高檔的車型的車窗升降器都配備了防夾電機(jī)，但是防夾電機(jī)時(shí)普通電機(jī)價(jià)格的3倍以上，若安裝在車輛上勢(shì)必造成車輛成本的增加。因此有必要對(duì)上述問題進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了了一種玻璃托架，該玻璃托架能夠?qū)崿F(xiàn)在手被玻璃夾住時(shí)，當(dāng)玻璃給予手的壓力大于危險(xiǎn)值時(shí)，實(shí)現(xiàn)玻璃的自動(dòng)下落。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種玻璃托架，包括用于固定線纜的第一部和用于固定車窗的第二部，所述第一部上固定設(shè)置有連接桿，在所述第二部上設(shè)置有與所述連接桿配合的插槽，所述連接桿插入所述插槽，并且所述連接桿具有孔徑大于所述插槽孔徑的端部，在該端部沿著連接桿的軸向設(shè)置有缺口，所述端部與插槽頂靠的上端面為斜面。在正常使用時(shí)，連接桿插入插槽，此時(shí)第二部給予第一部向下的壓力無(wú)法使得連接桿從插槽中脫出，當(dāng)車窗玻璃夾手時(shí)，此時(shí)第二部給予第一部向下大壓力急劇增大，當(dāng)該壓力大于危險(xiǎn)值（此處所說(shuō)的危險(xiǎn)值指可能對(duì)人體造成傷害的數(shù)值）時(shí)，斜面11a受力，使得缺口兩側(cè)的端部向缺口處靠攏，此時(shí)連接桿端部縮小并且從插槽中脫出，此時(shí)車窗隨著第二部下降，保證了危險(xiǎn)情況下車窗的自動(dòng)下落，避免了對(duì)人體造成損害。

上述技術(shù)方案中，所述端部最底端面的直徑d小于插槽的孔徑，即在實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)情況下的車窗下落后，可以通過下壓車窗玻璃重新實(shí)現(xiàn)第一部和第二部的連接，此時(shí)車窗升降器又可以正常運(yùn)行。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型在正常使用時(shí)，連接桿插入插槽，此時(shí)第二部給予第一部向下的壓力無(wú)法使得連接桿從插槽中脫出，當(dāng)車窗玻璃夾手時(shí)，此時(shí)第二部給予第一部向下大壓力急劇增大，當(dāng)該壓力大于危險(xiǎn)值（此處所說(shuō)的危險(xiǎn)值指可能對(duì)人體造成傷害的數(shù)值）時(shí)，斜面受力，使得缺口兩側(cè)的端部向缺口處靠攏，此時(shí)連接桿端部縮小并且從插槽中脫出，此時(shí)車窗隨著第二部下降，保證了危險(xiǎn)情況下車窗的自動(dòng)下落，避免了對(duì)人體造成損害。

附圖說(shuō)明

圖1?為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為連接桿和插槽的配合示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：參見圖1，一種玻璃托架，包括用于固定線纜的第一部1和用于固定車窗的第二部2，所述第一部1上固定設(shè)置有連接桿10，在所述第二部2上設(shè)置有與所述連接桿10配合的插槽20，所述連接桿10插入所述插槽20，并且所述連接桿10具有孔徑大于所述插槽20孔徑的端部11，在該端部11沿著連接桿10的軸向設(shè)置有缺口12，所述端部11與插槽20頂靠的上端面為斜面11a。在正常使用時(shí)，連接桿插入插槽，此時(shí)第二部給予第一部向下的壓力無(wú)法使得連接桿從插槽中脫出，當(dāng)車窗玻璃夾手時(shí)，此時(shí)第二部給予第一部向下大壓力急劇增大，當(dāng)該壓力大于危險(xiǎn)值（此處所說(shuō)的危險(xiǎn)值指可能對(duì)人體造成傷害的數(shù)值）時(shí)，斜面11a受力，使得缺口兩側(cè)的端部向缺口處靠攏，此時(shí)連接桿端部縮小并且從插槽中脫出，此時(shí)車窗隨著第二部下降，保證了危險(xiǎn)情況下車窗的自動(dòng)下落，避免了對(duì)人體造成損害。

所述端部11最底端面的直徑d小于插槽20的孔徑。即在實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)情況下的車窗下落后，可以通過下壓車窗玻璃重新實(shí)現(xiàn)第一部和第二部的連接，此時(shí)車窗升降器又可以正常運(yùn)行。