[實用新型]一種壓接管校直器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420263967.4
• 申請日: 2014-05-22
• 公開（公告）號: CN203817104U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉志強;張利民;明志舒;張成;亓超;黃義波;李小英;王佳科
• 申請（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)公司;國網(wǎng)山東省電力公司經(jīng)濟技術(shù)研究院
• 主分類號: B21D3/00
• 分類號: B21D3/00
• 代理公司: 濟南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種校直裝置，具體地說是一種用于輸電線路導(dǎo)線連接壓接管彎曲部位校直的壓接管校直器，屬于輸電線路施工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

輸電線路工程導(dǎo)線采用壓接管實現(xiàn)連接，而壓接管在壓接過程中操作不當(dāng)，或由于導(dǎo)線在放線滑車上的包絡(luò)角過小，造成導(dǎo)線壓接管升空后有彎曲現(xiàn)象，壓接管有彎曲的危害是很大的，會使其受到非軸向應(yīng)力，長時間運行后會發(fā)生裂紋，如果不進行校直而成為永久缺陷，在輸電線路長期運行中易誘發(fā)管口部位導(dǎo)線斷股等安全隱患。

傳統(tǒng)壓接管校直方法采用導(dǎo)線落地采用錘手工校正的方式，手工校正方法校正時間較長，精度不高，易導(dǎo)致壓接管表面劃傷，而且校正一根壓接管需要30?分鐘左右，難以滿足施工標(biāo)準(zhǔn)和施工進度要求。并且傳統(tǒng)壓接管校直方法需要導(dǎo)線落地，這對于通常有幾十米高、幾十甚至上百公里長的輸電線路來說，操作任務(wù)相當(dāng)繁重，造成大量的人、財、物以及時間的浪費。在當(dāng)前電網(wǎng)規(guī)模大幅增大的背景下，顯然已經(jīng)不適應(yīng)。

實用新型內(nèi)容

針對上述不足，本實用新型提供了一種使用方便、省時省力的壓接管校直器。

本實用新型解決其技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是：一種壓接管校直器，包括校直支架和校直組件，其特征是，所述校直支架包括2個壓板，每個壓板兩端分別固定連接有2個支撐板，所述2個壓板通過2個連接件固定連接，所述支撐板一端與壓板固定連接，另一端設(shè)置有第一通孔；所述校直組件包括活動壓板、驅(qū)動裝置和固定板，所述固定板兩端設(shè)置有第二通孔，所述第二通孔與第一通孔大小相等，用于穿插螺栓將固定板與支撐板進行固定，所述螺栓上設(shè)置有螺母；所述驅(qū)動裝置設(shè)置固定板中間，驅(qū)動裝置的自由端與活動壓板中部固定連接。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置包括底座、大油缸、大活塞、小油缸、小活塞、儲油箱、手柄、大油缸單向閥、小油缸單向閥和回油閥桿；所述設(shè)置有大活塞的大油缸和設(shè)置有小活塞的小油缸分別設(shè)置在底座上，所述大油缸外殼中設(shè)置有儲油箱；所述儲油箱通過管路與小油缸單向閥連通，且從儲油箱到小油缸為單向連通；所述小油缸通過管路與大油缸單向閥連通，且從小油缸到大油缸為單向連通；所述大油缸與儲油箱之間設(shè)置有回油管路，所述回油閥桿一端與回油管路的閥門連接，另一端設(shè)置在底座外部；所述手柄前部與小活塞頂部連接，前端支撐點設(shè)置在大油缸外殼上；所述固定板中間設(shè)置有可自由穿過大活塞的圓孔，固定板固定在大油缸外殼上端，所述大活塞的自由端穿過圓孔后與活動壓板中部固定連接。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置包括傳力螺桿和加力桿，所述固定板中間設(shè)置有螺紋孔，所述傳力螺桿的自由端穿過螺紋孔后與活動壓板中部固定連接，后端設(shè)置加力桿。

優(yōu)選地，所述壓板和活動壓板相對的一面設(shè)置有弧形槽，方便固定壓接管，防止校直時滑動導(dǎo)致壓接管脫落。

優(yōu)選地，所述連接件采用鋼板或者鋼管，用以連接固定兩個壓板。

本實用新型的有益效果是：采用上述結(jié)構(gòu)后，當(dāng)需要對輸電線路導(dǎo)線連接壓接管的彎曲部位進行校直時，首先將壓接管放在校直支架內(nèi)壓板的中間部位（弧形槽內(nèi)），然后將校直組件和校直支架的通孔對位，將螺栓穿過通孔后并旋緊螺母將校直組件和校直支架進行固定，再操控驅(qū)動裝置驅(qū)動活動壓板向壓板方向壓接管施加壓力可使壓接管變直，以此對壓接管彎曲部位進行校直工作，可有效校直壓接管彎曲缺陷，消除輸電線路運維隱患，提高了工程優(yōu)良品率。本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，成本低，節(jié)省人力，加快了校直效率，特別適用于導(dǎo)地線升空之后校正的高空作業(yè)。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一實施例的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型一實施例的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型一實施例所述驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1壓板、2支撐板、3連接件、4第一通孔、5活動壓板、6驅(qū)動裝置、601底座、602大油缸、603大活塞、604小油缸、605小活塞、606儲油箱、607手柄、608大油缸單向閥、609小油缸單向閥、610回油閥桿、611傳力螺桿、612加力桿、7固定板、8第二通孔、9螺栓、901螺母、10壓接管。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式，并結(jié)合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。

實施例1