[實用新型]一種多功能集成車用LED燈

有效

• 申請號: 201420263488.2
• 申請日: 2014-05-21
• 公開（公告）號: CN203880559U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 宋耀平;孫曉東;奚芳芳
• 申請（專利權）人: 無錫禾豐光電科技有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V17/10;F21V17/12;F21V19/00;F21V31/00;F21W101/02;F21W101/10;F21W101/12;F21Y101/02
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術領域

本實用新型涉及一種新型多功能集成車用LED燈，適用于工程機械等車輛使用。

背景技術

目前，在工程機械等車輛上所使用的傳統燈具存在著一些明顯缺陷，傳統的車燈普遍采用直流白熾燈作為光源，鎢絲燈存在以下缺點：1、生產過程中和使用廢棄后有汞污染，目前國家對汞污染是相當的重視；2、由于是玻璃制品,易破碎，不好運輸。不好安裝；3、其耗電量比較大；4、容易損壞，壽命短,節能不省錢這句話就是它的最好寫照。這些種種原因導致傳統的叉車燈的光效低、壽命短、電能消耗大以及維護費用高。

實用新型內容

本實用新型目的是針對現有技術存在的缺陷提供一種帶有前大燈、轉向燈、示寬燈的多功能集成車用LED燈。

本實用新型為實現上述目的，采用如下技術方案：一種多功能集成車用LED燈，包括：

焊接有前大燈LED、以及電源供電元件的前大燈鋁基板，所述前大燈鋁基板的正面通過多個螺絲固定在樹脂前蓋上，其背面通過RTV導熱膠粘接在散熱器上；

焊接有示寬燈LED的示寬燈鋁基板，所述示寬燈鋁基板的背面通過RTV導熱膠分別粘接在所述散熱器上端的左右兩側，并與所述前大燈鋁基板相互平行；

焊接有轉向燈LED的轉向燈鋁基板，所述轉向燈鋁基板的背面通過RTV導熱膠粘接在所述散熱器上端設置的斜面平臺上；所述斜面平臺上方的散熱器上開設有后視開口槽，所述后視開口槽上通過環氧樹脂密封有后視透鏡。

進一步的，所述樹脂前蓋與所述散熱器之間通過環氧樹脂密封。

進一步的，所述螺絲的螺絲頭沉到所述散熱器中間的孔內。

進一步的，所述電源供電元件的電源線穿過設置在所述散熱器下端的電源線出線孔與外部供電設備連接。

進一步的，所述電源線出線孔上通過環氧樹脂密封有出線孔密封圈。

進一步的，所述轉向燈鋁基板與所述樹脂前蓋所在平面之間呈45度夾角。

進一步的，所述散熱器兩側各設置有一個相互對稱的透光孔。

本實用新型的有益效果：本實用新型的車燈集成了包括LED前大燈、LED轉向燈、LED示寬燈三種功能，改變了傳統LED車燈的大燈、轉向燈和示寬燈分別使用單獨燈具的情況，LED車燈的安裝布局更為簡便，密封防水效果更好。另外，發光體使用LED光源，具有高效節能，使用壽命長，綠色環保的優點。

附圖說明

圖1本實用新型的分解結構示意圖。

具體實施方式

圖1所示，為一種多功能集成車用LED燈，包括：

焊接有前大燈LED、以及電源供電元件的前大燈鋁基板5，所述前大燈鋁基板5的正面通過多個螺絲8固定在樹脂前蓋6上，其背面通過RTV導熱膠粘接在散熱器2上；

焊接有示寬燈LED的示寬燈鋁基板3，所述示寬燈鋁基板3的背面通過RTV導熱膠分別粘接在所述散熱器2上端的左右兩側，并與所述前大燈鋁基板5相互平行；

焊接有轉向燈LED的轉向燈鋁基板4，所述轉向燈鋁基板4的背面通過RTV導熱膠粘接在所述散熱器2上端設置的斜面平臺10上；所述斜面平臺10上方的散熱器2上開設有后視開口槽11，所述后視開口槽11上通過環氧樹脂密封有后視透鏡1。

本實用新型的LED車燈依據GB/T25991-2010《汽車用LED前照燈標準》，樹脂前蓋6和散熱器2之間用環氧樹脂密封。螺絲8的螺絲頭沉到散熱器2中間的孔內。電源供電元件的電源線穿過設置在散熱器2下端的電源線出線孔12與外部供電設備連接。電源線出線孔12上通過環氧樹脂密封有出線孔密封圈7。轉向燈鋁基板4與樹脂前蓋6所在平面之間呈45度夾角，散熱器2兩側各設置有一個相互對稱的透光孔9，使得轉向燈LED工作時車燈前面、后面、左邊和右邊均可看見亮光。

以上僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。