[實用新型]一種電磁屏蔽方艙

有效

• 申請號: 201420263463.2
• 申請日: 2014-05-21
• 公開（公告）號: CN203968571U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 周遠遠;胡洋洋;湯紅霞
• 申請（專利權）人: 溧陽二十八所系統裝備有限公司
• 主分類號: H05K9/00
• 分類號: H05K9/00;H05K7/20
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 游富英

技術領域

本實用新型涉及方艙領域，具體涉及一種電磁屏蔽方艙。

背景技術

目前大量使用的電子設備類方艙均有較高的電磁屏蔽要求，有屏蔽要求的方艙通常都是通過安裝（軍用）整體式空調來調節艙內溫度的，因為整體式空調是通過通風管道送風的（類似客運大巴），因此對于有兩個隔艙的方艙，以削角方艙為例現有技術中通常采用圖1和圖2所示結構對兩個隔艙艙內溫度進行調節，隔艙1和隔艙2通過隔板4分開，隔板4頂部設有缺口6，使得隔艙1和隔艙2內的通風管道3相通，空調5通過通風管道3才能同時作用于隔艙1和隔艙2，以實現對兩個隔艙艙內溫度的調節。但是由于該缺口的存在就不能保證兩隔艙的不同屏蔽效能，即只能是隔艙1和隔艙2有相同屏蔽要求而不能做到隔艙1有屏蔽要求、隔艙2沒有屏蔽要求或者低等級的屏蔽要求。

為了滿足兩隔艙具有不同的屏蔽要求，如隔艙1有屏蔽要求，而隔艙2無屏蔽要求，可以采用圖3和圖4所示結構，隔艙1和隔艙2通過隔板4分開，隔板4頂部不能設置缺口；在隔艙1內設有空調5和通風管道6，由于隔板4沒有設置缺口，通風管道無法從隔艙1伸入隔艙2內，空調5和通風管道6只能對隔艙1內的溫度進行調節，而不能對隔艙2內的溫度進行調節；無法實現兩個隔艙之間既滿足通風溫控要求又滿足不同的電磁屏蔽要求。

實用新型內容

本實用新型在于提供一種能夠實現方艙內多隔間之間既滿足通風溫控要求又滿足不同的電磁屏蔽要求的電磁屏蔽方艙。

本實用新型的具體技術方案如下：

一種電磁屏蔽方艙，由隔艙板隔成兩個隔艙，所述隔艙板的頂部設有至少一個出風口，靠近每個出風口處均設有一個回風口；所述出風口處和回風口處均設有用于封閉該出風口和回風口的屏蔽蜂窩，所述回風口處還設有與屏蔽蜂窩平行的百葉窗；其中一個隔艙內設有空調以及與空調連通的通風管，該通風管穿過出風口處的屏蔽蜂窩后進入另一個隔艙內。

所述屏蔽蜂窩的蜂窩芯為正六邊形，正六邊形的內接圓直徑為3.18mm，屏蔽蜂窩的厚度為13mm。上述尺寸的屏蔽蜂窩，不僅能夠屏蔽電磁，還能夠實現兩個隔艙之間的空氣流通，以實現對兩個隔艙的艙內溫度進行調節。

綜合考慮能耗和成本要求，所述出風口有兩個，分別設有隔艙板頂部左右兩端。

本實用新型所述的屏蔽蜂窩可以是不銹鋼蜂窩、鋼鍍鎳蜂窩等；蜂窩芯正六邊形的內接圓直徑、屏蔽蜂窩的厚度可以根據隔艙的屏蔽要求進行選擇。

本實用新型在兩個隔艙的隔艙板頂部設有出風口，靠近出風口處設有一個回風口；使用屏蔽蜂窩封閉該出風口和回風口，不僅能夠屏蔽電磁，滿足兩個隔艙之間不同的電磁屏蔽要求；還能夠使兩個隔艙之間的空氣流通，對兩個隔艙的艙內溫度進行調節。本實用新型結構簡單、成本低，方艙內的兩個隔艙之間既滿足通風溫控要求又滿足不同的電磁屏蔽要求。

附圖說明

圖1為現有技術中方艙內的兩個隔艙具有相同屏蔽要求的結構示意圖；

圖2為圖1中的隔艙板沿A向逆時針旋轉90度后的結構示意圖；

圖3為現有技術中方艙內的兩個隔艙具有不同屏蔽要求的結構示意圖；

圖4為圖3中的隔艙板沿A向逆時針旋轉90度后的結構示意圖；

圖5為本實用新型隔艙板的結構示意圖；

圖6為圖5中A-A剖視圖；

圖7為圖5中B-B剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明本實用新型。

以削角方艙為例，參見圖5至圖7，本實用新型的電磁屏蔽方艙的方艙結構除了隔艙板外，其他結構與圖1相同，由隔艙板4隔成隔艙1和隔艙2兩個隔艙，隔艙板4頂部的左右兩端與斜頂板8連接，隔艙板4頂部的左右兩端與斜頂板8之間均設有一個出風口6；靠近每個出風口6處均設有一個回風口7；所述出風口6處和回風口7處均設有用于封閉該出風口6和回風口7的屏蔽蜂窩9，所述回風口7處還設有與屏蔽蜂窩9平行的百葉窗10；其中隔艙1內設有空調5以及與空調5連通的通風管3，該通風管3穿過出風口6處的屏蔽蜂窩9進入隔艙2內，空調5通過通風管道3同時作用于隔艙1和隔艙2，以實現對兩個隔艙艙內溫度的調節。屏蔽蜂窩9的蜂窩芯為正六邊形，正六邊形的內接圓直徑為3.18mm，屏蔽蜂窩9的厚度為13mm。

本實用新型所述的屏蔽蜂窩可以是不銹鋼蜂窩、鋼鍍鎳蜂窩等；蜂窩芯正六邊形的內接圓直徑、屏蔽蜂窩的厚度可以根據隔艙的屏蔽要求進行選擇。

本實用新型在兩個隔艙的隔艙板頂部設有出風口，靠近出風口處設有一個回風口；使用屏蔽蜂窩封閉該出風口和回風口，不僅能夠屏蔽電磁，滿足兩個隔艙之間不同的電磁屏蔽要求；還能夠使兩個隔艙之間的空氣流通，對兩個隔艙的艙內溫度進行調節。