[實用新型]凸輪軸與正時齒輪連接結構有效
| 申請號： | 201420263421.9 | 申請日： | 2014-05-21 |
| 公開（公告）號： | CN203926466U | 公開（公告）日： | 2014-11-05 |
| 發明（設計）人： | 錢仕全;王一江;江偉;陸金龍;楊振國;王穎;康彥飛;何旭;王建武 | 申請（專利權）人： | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F16D1/06 | 分類號： | F16D1/06;F01L1/047 |
| 代理公司： | 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 殷紅梅 |
| 地址： | 214025 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 凸輪軸 正時 齒輪 連接 結構 | ||
1. 凸輪軸與正時齒輪連接結構，包括凸輪軸（1）和正時齒輪（3），其特征在于：還包括軸頭（2），所述凸輪軸（1）為中空式凸輪軸（1），中空式凸輪軸（1）通過軸頭（2）與正時齒輪（3）連接，正時齒輪（3）可單獨拆卸更換。
2.如權利要求1所述的凸輪軸與正時齒輪連接結構，其特征在于：所述軸頭（2）第一端與中空式凸輪軸（1）固定連接，軸頭（2）第二端設有內螺紋孔，正時齒輪（3）通過安裝在內螺紋孔內的螺栓（4）與軸頭（2）第二端固定連接。
3.如權利要求2所述的凸輪軸與正時齒輪連接結構，其特征在于：所述軸頭（2）第一端與中空式凸輪軸（1）的內孔采用過盈配合連接，或采用過盈配合并焊接連接，或采用燒結連接，或采用滾花連接。
4.如權利要求3所述的凸輪軸與正時齒輪連接結構，其特征在于：所述軸頭（2）第一端通過熱套法或冷套法壓入中空式凸輪軸（1）的內孔中。
5.如權利要求2所述的凸輪軸與正時齒輪連接結構，其特征在于：所述軸頭（2）第一端設有定位凸肩（2a），該定位凸肩（2a）與中空式凸輪軸（1）的端面配合定位。
6.如權利要求2所述的凸輪軸與正時齒輪連接結構，其特征在于：所述中空式凸輪軸（1）的內孔中設有定位內臺階，該定位內臺階與軸頭（2）第一端的端面配合定位。
7.如權利要求2所述的凸輪軸與正時齒輪連接結構，其特征在于：所述正時齒輪（3）端面上設有定位凹槽（3a），所述定位凹槽（3a）內徑與軸頭（2）第二端外徑相適配，正時齒輪（3）通過定位凹槽（3a）與軸頭（2）第二端配合定位并通過安裝在內螺紋孔內的螺栓（4）固定。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國第一汽車股份有限公司，未經中國第一汽車股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420263421.9/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種油畫布對齊檢測結構
- 下一篇：洗衣用品盒
