[實(shí)用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向支撐總成骨架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420263165.3 | 申請(qǐng)日： | 2014-05-22 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN203864815U | 公開（公告）日： | 2014-10-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳鑫;李曉青;劉波;張金生 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D25/14 | 分類號(hào)： | B62D25/14 |
| 代理公司： | 重慶華科專利事務(wù)所 50123 | 代理人： | 夏洪 |
| 地址： | 400023 *** | 國(guó)省代碼： | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 轉(zhuǎn)向 支撐 總成 骨架 | ||
1.一種汽車轉(zhuǎn)向支撐總成骨架，包括橫梁、左側(cè)圍連接支架（24）、右側(cè)圍連接支架（25）、前壁板連接支架（27）、下地板連接支架（26）和安裝小支架，其特征在于：所述橫梁、左側(cè)圍連接支架、右側(cè)圍連接支架、前壁板連接支架、下地板連接支架和安裝小支架為采用鎂合金一體壓鑄成型的整體件，橫梁的橫截面呈U型，其中段（22）相對(duì)于橫梁左段（21）和橫梁右段（23）下沉0.2mm～0.5mm，橫梁中段以及橫梁左段的兩側(cè)之間連接有連續(xù)的V型加強(qiáng)筋（210），橫梁右段（23）的兩側(cè)之間連接有連續(xù)的X型加強(qiáng)筋（211）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車轉(zhuǎn)向支撐總成骨架，其特征在于：所述V型加強(qiáng)筋（210）的高度為橫梁左段兩側(cè)高度的40%～60%，所述X型加強(qiáng)筋（211）的高度為橫梁右段兩側(cè)高度的80%～95%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車轉(zhuǎn)向支撐總成骨架，其特征在于：所述下地板連接支架（26）的下端設(shè)置有呈方形的安裝孔（28）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述汽車轉(zhuǎn)向支撐總成骨架，其特征在于：所述左側(cè)圍連接支架（24）和右側(cè)圍連接支架（25）的車體搭接板（212）與側(cè)圍板（213）之間均設(shè)置有三角形加強(qiáng)筋（214）。
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