[實用新型]一種定位工裝

有效

• 申請號: 201420263114.0
• 申請日: 2014-05-21
• 公開（公告）號: CN203900778U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 劉利;陳舒陽;劉振臣
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件制造領域，特別涉及一種定位工裝。

背景技術

汽車生產過程中，生產工廠投入最大的是車身的生產，車身生產的質量是整個車輛生產質量的保障。車身生產主要包括沖壓、焊接和涂裝三個部分，沖壓的質量主要是由模具來決定，涂裝的品質是要由涂裝工藝決定的，而焊接的品質由定位、焊接次序和焊接精度等決定的。其中，定位是一個復雜的系統，貫穿焊接生產線的每一個工序，其精度好壞和效率高低起到最關鍵作用。

車身焊接生產線的定位系統非常復雜，每一個焊接工位都有定位工裝。對于零件和小的總成，其定位工裝結構簡單、成本不高；而對于大的總成，其定位工裝結構復雜、成本很高。為了降低生產成本和提供生產效率，車身生產工廠的生產線往往需要共線使用，以滿足不同車型的車身生產，而共線生產的關鍵是定位工裝的共用。對于大的總成的定位工裝，為了滿足共線的需求，往往使用柔性可調的定位工裝，但是成本很高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種定位工裝，滿足車身焊接共線生產的需求，實現了簡潔高效的共線生產的目的，提高工作效率，降低生產成本。

為了達到上述目的，本實用新型提供一種定位工裝，用于汽車制造生產線中的車身定位，所述定位工裝包括：

沿第一方向設置的定位支架；

沿與所述第一方向相垂直的第二方向設置的主軸，與所述定位支架通過一連接塊連接；

固定穿設于所述主軸上的多個定位座本體，每個所述定位座本體上均設置有定位銷，其中每一個所述定位銷的設置方向相對于第三方向的設置角度不同，且每一所述定位銷到所述主軸的距離不同；所述第三方向分別與所述第一方向和所述第二方向相垂直；

用于驅動所述主軸轉動的電機，與所述主軸連接，根據車身定位孔的位置不同，所述電機將對應所述定位銷轉動至所述車身定位孔處，所述定位銷插設于所述車身定位孔中。

其中，所述定位工裝還包括：

固定穿設于所述主軸上的多個分隔塊，每一所述分隔塊設置于相鄰兩個所述定位座本體之間。

其中，所述主軸上遠離所述電機的一端穿設有一鎖母，所述分隔塊和所述定位座本體卡設于所述鎖母和所述連接塊之間。

其中，所述定位座本體呈圓環形，包括外環面和與所述主軸連接的內環面。

其中，所述定位座本體與所述定位銷之間還設置有定位座立柱、定位座托板；其中，

所述定位座立柱固定連接于所述定位座本體的外環面上，且不同所述定位座本體所連接的定位座立柱的長短不同；

所述定位座托板垂直設置于所述定位座立柱遠離所述定位座本體的端部；

所述定位銷設置于所述定位座托板上，與所述定位座立柱相平行，且所述定位銷到所述定位座立柱的延伸方向具有一垂直距離，不同所述定位座本體上的所述定位銷到所述定位座立柱的垂直距離不同。

其中，所述定位銷由一圓柱和一圓臺組成，所述圓柱的半徑等于所述圓臺的第一底面的半徑，所述圓臺的第一底面與所述圓柱的第一底面連接，所述圓柱的第二底面與所述定位座托板連接，其中，所述圓臺的第一底面的半徑大于所述圓臺的第二底面的半徑。

其中，所述定位座本體的內環面上設置有至少一個定位座鍵槽；

所述主軸的徑向上設置有主軸鍵槽；所述定位座本體設置于所述主軸上，其中一個所述定位座鍵槽和所述主軸鍵槽相對形成第一卡槽；

所述定位工裝還包括插設于所述第一卡槽中的鍵，通過所述鍵固定所述定位座本體。

其中，所述分隔塊包括：

具有一定厚度的圓環形的分隔塊本體；

所述分隔塊本體的內環面上設置有分隔塊鍵槽；

所述分隔塊設置于所述主軸上，所述分隔塊鍵槽和所述主軸鍵槽相對形成第二卡槽；

所述定位工裝的鍵插設于所述第二卡槽中，固定所述分隔塊。

本實用新型的上述技術方案至少具有如下有益效果：

本實用新型實施例的定位工裝中，通過在定位支架上組合安裝定位座的方式來實現多個車型共線生產的定位，并通過設置不同的定位銷到主軸的距離和角度來實現多個車型的定位，滿足車身焊接共線生產的需求，實現了簡潔高效的共線生產的目的，提高工作效率，降低生產成本。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例的使用工況狀態示意圖；

圖2表示本實用新型實施例的定位工裝的裝配結構示意圖；

圖3表示本實用新型實施例的定位工裝的分解結構示意圖；

圖4表示本實用新型實施例的定位工裝的主體結構示意圖；