[實用新型]帶防塵圈的離合器分離軸承總成

有效

• 申請號: 201420262505.0
• 申請日: 2014-05-21
• 公開（公告）號: CN203822897U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 陳炳順;毛昌金;王文波;胡久舟
• 申請（專利權）人: 杭州誠信汽車軸承有限公司
• 主分類號: F16D23/14
• 分類號: F16D23/14;F16C33/76
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 胡龍祥

技術領域

本實用新型屬于汽車配件，具體是一種帶防塵圈的離合器分離軸承總成。

背景技術

離合器分離軸承是安裝于離合器與變速器之間的汽車配件，其移動應靈活，無尖銳的響聲或卡滯現象。圖2所示是現有的一種離合器分離軸承，為了保證密封，在內圈與外圈之間裝配有密封圈，阻止外界的灰塵經此部位進入內腔，在內圈與滑套之間保持有縫隙，該縫隙建立起一個連通外界與內腔的通道，該通道又成為外界灰塵進入內腔的途徑，使得外界灰塵經此通道進入內腔成為必然。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是克服現有離合器分離軸承在內圈與滑套之間保持有縫隙、外界灰塵經此縫隙進入內腔的缺陷，提供一種在保證工作中內外壓力平衡以及內部熱量散失的前提下，有效減少外界灰塵經內圈與滑套之間的縫隙進入內腔的帶防塵圈的離合器分離軸承總成，來提高分離軸承性能、延長分離軸承壽命。

為達到上述目的，本實用新型的帶防塵圈的離合器分離軸承總成，包括滑套、撥叉座、分離軸承，所述分離軸承包括外圈、內圈、滾動體、保持架、密封圈，所述滾動體位于外圈與內圈之間并由所述保持架約束，所述密封圈位于所述外圈與內圈之間，所述滑套具有一軸向依靠面及向所述軸向依靠面一側軸向延伸的套管，所述外圈具有一端壁，所述端壁的內邊緣向所述的滑套靠近并與所述的套管之間保持間隙，所述套管上套一圓環彈性體，所述圓環彈性體支撐在所述的套管上并借自身的彈力將所述外圈的端壁壓持在所述的軸向依靠面上，其特征是：所述的內圈與滑套之間保持有縫隙，在所述的套管上緊配一位于所述縫隙中的防塵圈。

作為優選技術手段：所述的套管、防塵圈上分設環槽、凸筋，所述凸筋位于所述環槽內實現所述的緊配。

作為優選技術手段：所述的防塵圈由丁腈橡膠或丙烯酸酯橡膠或工程塑料等制成。進一步的，所述的防塵圈包括嵌入所述丁腈橡膠或丙烯酸酯橡膠內的骨架。

作為優選技術手段：所述的防塵圈與所述內圈的內壁之間保持間隙。

作為優選技術手段：所述的防塵圈具有唇邊，所述唇邊鄰近所述內圈的內壁，所述唇邊的邊緣沿直徑從小變大的方向向外延伸使唇邊的外表面向外傾斜呈喇叭口狀。

作為優選技術手段：所述內圈的內壁對應所述唇邊的部位沿直徑從小變大的方向向外延伸使該部位向外傾斜呈喇叭口狀，所述的唇邊對應于所述內圈的呈喇叭口狀部位的中間部位，被所述防塵圈擋回的垃圾調到旋轉內圈的喇叭口斜面上，在離心力的作用下被外甩。

作為優選技術手段：所述內圈的外端設置向外的翻邊。

本實用新型的有益效果是：通過在內圈與套管之間保持有縫隙，在滑套的套管上緊配一位于縫隙中的防塵圈，工作時內圈的轉動可將內圈與套管之間縫隙處的灰塵甩走，避免進入軸承內腔；當軸承徑向調心是，防塵圈與內圈的內壁之間的間隙的存在，可以避免兩者的摩擦，同時也利于內部熱量的散失。

附圖說明

圖1為本實用新型的帶防塵圈的離合器分離軸承總成的結構示意圖；

圖2為現有離合器分離軸承的結構示意圖；

圖中標號說明：

01-滑套，11-軸向依靠面，12-套管，13-環槽；

02-撥叉座；

03-外圈，31-端壁；

04-內圈，41-內圈的內壁對應唇邊的部位，42-翻邊；

05-滾動體；

06-保持架；

07-密封圈；

08-圓環彈性體；

09-防塵圈，91-凸筋，92-骨架，93-唇邊，94-唇邊的外表面；

10-正壓腔。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示，本實用新型的帶防塵圈的離合器分離軸承總成，包括滑套01、撥叉座02、分離軸承，分離軸承包括外圈03、內圈04、滾動體05、保持架06、密封圈07，滾動體05位于外圈03與內圈04之間并由保持架06約束，密封圈07位于外圈03與內圈04之間，滑套01具有一軸向依靠面11及向軸向依靠面一側軸向延伸的滑套12，外圈03具有一端壁31，端壁31的內邊緣向滑套12靠近并與滑套12之間保持間隙而可以自動調心，滑套12上套一圓環彈性體08，圓環彈性體08支撐在滑套12上并借自身的彈力將外圈的端壁31壓持在軸向依靠面11上，內圈04與滑套12之間保持有縫隙，在滑套12上緊配一位于縫隙中的防塵圈09。