[實用新型]一種純電動車變速增扭變速箱有效
| 申請號: | 201420262328.6 | 申請日: | 2014-05-22 |
| 公開(公告)號: | CN204004224U | 公開(公告)日: | 2014-12-10 |
| 發明(設計)人: | 黃能軍 | 申請(專利權)人: | 重慶捷輝揚機電有限公司 |
| 主分類號: | F16H3/32 | 分類號: | F16H3/32 |
| 代理公司: | 無 | 代理人: | 無 |
| 地址: | 400042 重慶市*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動車 變速 變速箱 | ||
技術領域
本實用新型涉及變速箱領域,特別涉及到一種純電動車變速增扭變速箱。
背景技術
目前的換擋技術為三級減速四對齒嚙合,其中兩對為離合齒,由箱體, 電機驅動軸齒, 傳動齒,離合齒, 拔叉, 變擋桿,差速器組成;現有技術中,當輸出輪下坡時,由輪胎帶動變速箱內齒輪轉動,從而帶動電機一起轉動,這樣就存在耗能大,滑行距離短,電機使用壽命短,易脫擋等缺陷。
實用新型內容
本實用新型主要是解決現有技術中所存在的技術問題,從而提供一種純電動車變速增扭變速箱。
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
本實用新型的純電動車變速增扭變速箱,包括電機、輸出齒、換擋裝置,還包括傳動軸,所述傳動軸上設有慢擋傳動齒、與所述輸出齒嚙合的快擋傳動齒,還包括與所述傳動軸平行的副齒軸,與所述副齒軸轉動連接的并與所述快擋傳動齒嚙合的快擋單向內齒,與所述副齒軸轉動連接的并與所述慢擋傳動齒嚙合的慢擋內齒,所述快擋單向內齒上設有第一內齒,所述慢擋內齒上設有第二內齒,與所述副齒軸滑動連接的離合齒,所述離合齒具有滑動左位、滑動右位,當處于滑動左位時,所述離合齒與第一內齒相嚙合,當處于滑動右位時,所述離合齒與第二內齒相嚙合。
進一步地,所述離合齒設有卡槽,所述卡槽位于所述離合齒的中間位置。
進一步地,所述副齒軸上設有軸齒,差速齒與所述軸齒相嚙合,所述差速齒的模數大于3。
進一步地,所述電機的功率在0.5kw和1kw之間。
進一步地,所述換擋裝置設有卡板,所述卡板位于所述卡槽內,所述換擋裝置還包括換擋手柄,所述換擋手柄為鉸連式。
與現有技術相比,本實用新型的純電動車變速增扭變速箱的優點在于:設置快擋單向內齒,當車輛在下坡時,驅動輪帶動差速齒轉動,差速齒帶動副齒軸轉動,副齒軸帶動離合齒轉動,離合齒帶動快擋單向內齒轉動,但快擋單向內齒不能帶動快擋傳動齒轉動,從而不能帶動電機轉動,降低能量損耗,增大滑行距離,保護電機,從而能實現省電20%;換擋時,采用內齒工藝,不易脫擋;換擋手柄采用鉸連式,不易松脫;大模數的差速齒可以耐用性。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實用新型的純電動車變速增扭變速箱的結構示意圖。
圖2是本實用新型的換擋裝置的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述,以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解,從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
參閱圖1或圖2所示,本實用新型的純電動車變速增扭變速箱,包括電機1、輸出齒2、換擋裝置15,還包括傳動軸4,傳動軸4上設有慢擋傳動齒5、與輸出齒2嚙合的快擋傳動齒3,還包括與傳動軸4平行的副齒軸9,與副齒軸9轉動連接的并與快擋傳動齒3嚙合的快擋單向內齒6,與副齒軸9轉動連接的并與慢擋傳動齒5嚙合的慢擋內齒7,快擋單向內齒6上設有第一內齒10,慢擋內齒7上設有第二內齒11,與副齒軸9滑動連接的離合齒8,離合齒8具有滑動左位、滑動右位,當處于滑動左位時,離合齒8與第一內齒10相嚙合,當處于滑動右位時,離合齒8與第二內齒11相嚙合。本實用新型的純電動車變速增扭變速箱,當車輛在下坡時,驅動輪帶動差速齒14轉動,差速齒14帶動副齒軸9轉動,副齒軸9帶動離合齒8轉動,離合齒8帶動快擋單向內齒6轉動,但快擋單向內齒6無法帶動快擋傳動齒3轉動,從而不能帶動電機轉動,降低能量損耗,增大滑行距離,保護電機,從而能實現省電20%。同時換擋時,采用內齒工藝,不易脫擋。
較佳的,離合齒8設有卡槽12,卡槽12位于離合齒8的中間位置。換擋裝置15設有卡板16,卡板16位于卡槽12內,換擋裝置15還包括換擋手柄17,換擋手柄17為鉸連式。本實用新型的純電動車變速增扭變速箱,換擋手柄17為鉸連式,不易松脫。
較佳的,電機1的功率在0.5kw和1kw之間,副齒軸9上設有軸齒13,差速齒14與軸齒13相嚙合,差速齒14的模數大于3。本實用新型的純電動變速增扭變速箱,差速齒14的模數大于3,不易損壞。
以上,僅為本實用新型的具體實施方式,但本實用新型的保護范圍并不局限于此,任何不經過創造性勞動想到的變化或替換,都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此,本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于重慶捷輝揚機電有限公司;,未經重慶捷輝揚機電有限公司;許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201420262328.6/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





